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作者harry901 (harry901)
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標題[新聞] 花東機場地理特殊葉部長允絕不退場
時間Mon May 26 07:38:04 2014
http://www.ksnews.com.tw/newsdetail_ex.php?n_id=0000594293&level2_id=107 2014-05-26更生日報 圖：劉櫂豪要求交通部長承諾台東機場絕不退場。（記者蕭道田／攝） 劉櫂豪立委抗議交通部 　 記者蕭道田／報導 　 劉櫂豪委員日前於交通委員會針對國發會決議台東機場在二○一七年前提出活化策 略，否則考慮評估退場等議題，向交通部葉匡時部長表達強烈不滿，由於台東地理環境 偏遠，航空運輸有其不可替代性，即使花東鐵路電氣化即將通車，政府仍不可輕言退場 。葉匡時部長立即允諾台東及花蓮機場因其地理特殊性，交通部絕不會考慮退場，將會 適時向國發會反映此一立場，同時會指示所屬單位研議活化方案，促進台東機場之營運 績效。 　 劉櫂豪表示，國發會在審議交通部提報民用機場整體規劃（一○二至一○六年）案， 決議內容包括要求屏東恆春機場、台南機場、嘉義機場、台東機場與花蓮機場五座使用 率低機場，在二○一七年前提出活化策略，否則考慮評估退場。由於台東地理位置特殊 ，相對於北部政經中心之都會區，屬於台灣最偏遠之地理位置，對外交通必須經過曲折 危險的峽谷斷崖，相當不便，尤其台東醫療資源不足，鄉親往往必須透過飛機緊急往返 台北就醫，因此台東機場有其不可替代之功能，政府不應輕言考慮退場。 　 劉櫂豪認為官員在辦公室內分析冷冰冰的數據，完全不考慮當地實際需求及弱勢族群 的權益，這不是政府應有的態度。劉櫂豪強調，交通部對於台東機場的營運也應有改進 措施，必須引進國際航線來活化，以增加國際觀光旅客。目前航空公司在暑假期間已有 增加兩岸包機，甚至港澳之包機，但是在非尖峰時間，例如冬季，對於其他國家而言台 東仍是氣候非常宜人的避寒聖地，交通部應結合觀光局、民航局研擬配套方案吸引更多 國際旅客來台東，增加機場營運績效。 　 劉櫂豪最後說明，台灣首家飛行學校安捷航空顧問（股）有限公司其術科訓練已獲 民航局同意設立在台東機場，這不僅對國內人才培育有非常大的助益，對台東經濟發展 而言也有正面效益。台東地區的氣候地理條件，非常適合飛行員受訓，因此飛行學校選 在台東培訓術科訓練，可說是雙贏局面，也期待民航局能多爭取第二家飛行學校在台東 設址，以促進在地發展。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.50.50 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1401061087.A.371.html
推 dppt:松山機場好方便‥‥，是啊！方便到與她對飛的機場都快收了 05/26 09:27
推 kudo070125:比方說羽田機場？ 05/26 09:50
→ kudo070125:台東機場收了的話蘭嶼就靠船運了？ 05/26 09:51
→ tccan:純虛一樓的這種為反而反的無理又無腦又未經查證的言論。 05/26 10:33
→ whistlerhu:虹橋：原來我要收了 05/26 10:36
→ ttnakafzcm:羽田：原來我也要收了 05/26 10:39
推 FuYen:比方說HND XD 05/26 10:55
→ harry901:還好這個交通部長還算有腦的 05/26 10:57
推 yannjiunlin:羽田要收了QQ 05/26 12:12
→ kuma660224:花東的確有保留必要，畢竟台灣西岸有高鐵，東岸沒有 05/26 12:57
→ kuma660224:就算虧損也是得儘量留，畢竟難有替代的高速載具 05/26 12:58
→ antonytam:羽田都再起了，跟本一發不可收拾啊XD 05/26 13:05
推 pehsnuter:一樓少那邊屁!難道金門馬公要收?去台東還是搭飛機方便! 05/26 13:27
→ CORSA:志航機場旅客數為零 把志航機場收一收當地民眾會很樂意的~ 05/26 14:17
→ CORSA:話說高雄-蘭嶼以及高雄-綠島的航線怎不開闢?!明明很有搞頭的 05/26 14:19
推 liddle:推樓上"志航機場的旅客數" 05/26 14:41
推 summerleaves:羽田 金浦 虹橋 表示科科 05/26 15:18
推 manieliu:我覺得人民空軍應該也會很樂意XDDD 05/26 15:23
推 visa9527:一樓活在平行世界嗎? 05/26 17:06
推 a710138:金門、澎湖、南竿、北竿，我們也該收一收嘛？ 05/26 17:50
推 cses87241:其實不要小看澎湖喔，澎湖可是比台中台南多頗多 05/26 17:55
→ dppt:居然有人天真的相信羽田不是為了刷數據！ 05/26 19:58
→ Kazamatsuri:原來HND增開歐洲航線是為了刷數據？ XD 05/26 20:15
推 saitoh:羽田為了松山機場多開航線多開航廈多開跑道，犧牲真大 05/26 20:17
推 manieliu:刷這麼大也真難為日本政府了 05/26 20:19
推 kimi255085:笑了 刷數據 XDDDDD 05/26 20:48
推 ttnakafzcm:刷數據刷到要蓋海上跑道 新塔台 新航廈......= = 05/26 21:32
→ ttnakafzcm:拜託 我快笑死了顆顆 05/26 21:32
推 cgy:居然有人天真的相信羽田是要幫松山刷數據 05/26 21:41
→ prussian:內文到底哪裡講到松山機場了... 05/26 22:12
推 kougousei:刷wwww數wwww據wwww 05/26 22:53
→ tccan:有人就是嫌自己在別板鬧的笑話不夠多，想要在這邊再繼續用他 05/26 23:34
→ tccan:無知又不經查證的大腦多鬧出幾個笑話來愉樂大家。 05/26 23:37
→ tccan:不然怎麼一下子就出現了這二個非常可笑的言論呢？ 05/26 23:39
推 Dissipate:刷數劇?XXXD 合理懷疑dppt根本是反串 05/26 23:44
推 ttnakafzcm:在鐵道版鬧到四個永久水桶了 顆顆 05/26 23:46
→ flyover01:呃..........志航也是有旅客數的，只是民航局不知道而 05/26 23:55
→ flyover01:已 05/26 23:55
推 kenny770322:推 高雄-綠島 和 高雄-蘭嶼 05/27 00:26
推 seeback:台東有兩座機場，辦飛行訓練場地會不會跟空軍在空域上重疊 05/27 09:59
推 dppt:喔！本來松山在高鐵通車後規劃兩岸直航對飛，結果數據太難看 05/27 11:20
→ dppt:才拉進日本韓國，要不是香港反對，可能還要拉香港呢！怎麼這 05/27 11:20
→ dppt:段往事，大家現在就急著想忘掉？ 05/27 11:20
推 dppt:想提鐵道版的人，請自己先找#1Bofyhut這篇文章來解釋一下！ 05/27 11:22
→ cgy:香港反對?君不見香港某航高層已經拜見臺北市市長多次了... 05/27 12:15
→ cgy:兩岸航線難看? 102年 每月平均12萬以上人次 難看? 05/27 12:19
→ PCH800618:為什麼總是有人能忽略實際數據... 05/27 12:20
→ cgy:不要數據停留在99年嘛...要更新一下阿 05/27 12:20
推 ttnakafzcm:整個超無言的 顆顆 05/27 12:21
→ cgy:而且今年年初國際含兩岸進出人次比例首度超過國內線 05/27 12:21
→ dppt:國際超過國內，這不就是刷數據？ 05/27 14:58
→ dppt:松山從來沒有一條航線的平均票價高於桃園怎麼就不說？ 05/27 14:59
→ cgy:你確定沒有"一"條 平均高於桃園票價...? 來來 大家說看看 05/27 16:19
→ harry901:我用的松山機場是平行世界的松山機場嗎? 05/27 16:47
→ FrankLP:松山羽田表示: 05/27 19:56
→ harry901:國際超過國內就是刷數劇? 這不科學阿~~~ 05/28 05:47
推 manieliu:桃園機場排隊起飛排的要死要活還說松山刷數據？XD 05/28 13:02
推 silversteven:我是台南人 我覺得台南機場收掉對都市發展有益 05/29 13:52
推 tccan:台南機場我是覺得民航的業務根本沒有需要繼續下去，因為離 05/29 16:41
→ tccan:小港機場根本就不遠，還不如就回歸到原本國防的需求即可。 05/29 16:45
→ CORSA:不過台南人要是看到台南機場只有軍機一定會抗爭要求撤離的~ 06/03 20:42