Re: [新聞] HondaJet量產1號機公開亮相

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

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: → cgy:參考一下beech g58 150萬美金（誤）                           05/25 17:38
: 推 DynastyFigo:Honda花了二十幾年從陸上到天上 裕隆花了三十年從三義  05/25 17:45
: → DynastyFigo:到台北港                                            05/25 17:45
: 推 ck517:喜美飛機                                                  05/25 21:22
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: → cgy:其實有錢人不太會買這隻，航程太短了                          05/26 07:11
: → cgy:灣流150、CESSNA 、BEECH HAWKER 飛的都比他遠                 05/26 07:13
: → cgy:1180MI 現在很多大一點雙螺旋槳的小飛機 都可飛的比他遠啦      05/26 07:14
: → prussian:但是螺旋槳飛得慢...這種等級lightjet似乎是主打短程叫車  05/27 01:41
: → prussian:(但是市場一直起不來...) 當玩樂小跑車可能不錯? XD       05/27 01:43
: → microee:飛日本國內線市場應該夠，大概只有沖繩-北海道無法         05/27 03:12


2013年的統計

目前商務機賣最好的是灣流450以上的飛機，總共有121架

不過灣流的商務機真的很貴，灣流商務機的檔次應該是賓利那類的，尤其灣流650

貼點錢都可以買支737進來。


450以上的飛機就是大概航程7小時以上約5000浬以上，650記得有12小時


噴射機航程太短，會跟螺旋槳重疊到，因為價格差很多，那樣的等級大部分又都是休閒

航空那邊，所以商用噴射機在2-3小時內的航程沒有很吃香，美國人可能兩州之間還可以

，東西岸那個就需要3-4小時以上的商務機。


那公司或是老闆決定就會用7小時左右的飛機，至少450飛得出去美國

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→ suntex01:請問一下如果用灣流的飛機要飛東亞,美國兩地需要中停嗎?
→ suntex01:我一直很好奇是不是真的有人會拿商務機飛這種長程的.
→ suntex01:美國很多會飛歐洲,不過飛亞洲的我就不是很熟.
如果灣流550，美東出發可能要在安克拉治停一次加油，灣流650是可以芝加哥直飛上海

不過灣流550在650出來之前，已經是相當長程的商務機。


有其實還不少，因為中國崛起，中國很多人的商務機都是灣流550，除了中國人土豪

都要買最好的外，也考慮到往返美國長程航線的問題。


2003-2008 商務機量集中在歐美兩地

2008年之後在東亞 尤其中國，而且歐美持有數量下降，因為受到信貸影響緣故

，歐美商務機都流至中國這邊。
※ 編輯: cgy (60.248.143.37), 05/27/2014 13:31:12
→ suntex01:了解..感謝解答!所以假如是停西岸就都不用中停了?
西岸要看地點，目前飛報資料看來

夏天松山可直飛las vags 明天就有一隻要飛，我猜如果西岸夏天往松山，保險起見

應該是會多停一次東京。
※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 05/27/2014 20:41:41
→ suntex01:感謝回答!
→ cgy:其實商務機怎麼飛，老闆意見是最重要的XDDD
→ suntex01:航線怎麼安排,老闆能有什麼意見嗎?
→ cgy:老闆想去哪阿...
→ cgy:有得時候老闆想去阿拉斯加看北極熊，去東京吃壽司
→ suntex01:喔.了解.我還在想說老闆會比飛行員懂路線...
→ suntex01:再問一下,現在亞洲地區的商務機主要是操作跟持有是怎樣安
→ suntex01:排會比較好?透過機務公司還是自己找人呢?