→ suntex01:了解...謝謝.看到最近中古機的價格,害我想找些朋友 05/29 00:52
→ suntex01:來搞個timeshare...不知道在台灣這樣行不行... 05/29 00:52
→ cgy:現在民航局有要推分數所有權（Fractional Ownership） 05/29 07:11
→ nyrnu:通常翻成"分時擁有制"-->好奇民航局要如何推動? 05/29 09:34
→ suntex01:這種fractional ownership為什麼是民航局來推?而不是民間 05/29 09:47
→ suntex01:公司在推呢? 05/29 09:47
哈 法規上沒寫的營運方式，當然你這樣營運就是違法，分數共有制海運已經在玩很久，
海商法已經把辦法寫得很清楚。
當然誰會想到，本國都嘛是業者去衝撞幾次官衙，或是先偷跑放槍，要有刺激，官衙覺得
大勢所趨，才會開始推修法，所以常常說，民航事業現在變動速度跟噴射機速度一樣快，
，但是民航法的變革速度跟牛車一樣慢。
n大目前開過一次法規顧問會議
※ 編輯: cgy (60.248.143.37), 05/29/2014 12:08:55
→ suntex01:hmm...那這樣的話,假如公司跟註冊在國外還有會這問題嗎? 05/29 13:41
外籍公司如果要爭取台灣普通航空運輸業，有點困難，經營航空運輸業基本上要是本國
企業（董事成員本國籍要過半），如果外籍公司直接來台灣就視為外籍公司，據了解不
能經營本國甲地到乙地的飛行也就是他不能用載客名義松山-高雄，只能以飛渡的名義。
→ suntex01:好像該來研究一下法規好了... 05/29 13:42
→ suntex01:主要是國外蠻普遍的模式我沒想到國內沒開放... 05/29 13:43
→ cgy:台灣商務航空目前是幼稚園階段XDDD 05/29 14:45
※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 05/29/2014 20:18:26
→ suntex01:了解...那更應該研究研究了. Thanks 05/30 07:21