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今早執飛此班機者為JA820A,十八個小時前此機正剛從聖荷西返回日本。 當天正是小弟執行客艙準備和維護的,不專業的推論如下: 1. 787客艙廚房內的所有電器,包含照明、冷藏、加熱、微波爐乃至熱水器 都是電腦控制,其中食物加熱器被限制在起飛後才能使用,這也是電腦邏輯 控制的。如果今天的異味是起飛後才傳出,有可能是食物加熱櫃的內部食物 或線路造成。 2. 如果今天造成異味的並不是食物加熱櫃,有可能的問題就不是那麼簡單 了。後艙廚房附近有許多電源分配器 (Power Distribution Units) ,再更 後方又有 Auxiliary Power Unit 以及兩具 225kVA 之發動機。但是照理來 說這套 APU系統通常在起飛後不會常時運轉,主要的電源系統還是來自主引 擎的四具變頻發電機。 3. 再者,後艙廚房下方為Bulk貨艙和後貨艙。Bulk艙具有溫度調節器,因 此如果有乘客要拖運動物時候,地勤都會將動物安置於此艙,防止動物失溫 造成生命的損失。該溫度控制基本上很穩定,就像家中的空調系統一樣。但 是也有可能是加熱單位造成的異味。 最後,全日航的起飛標準通常都很嚴格,但是有些標準後來都被波音修改、 認可後變成就算有該問題也只要符合 Minimum Equiptment List後就可以起 飛,如同波音當時對鋰電池的解決方案一樣。客艙飛行基本上是安全的,但 對於地勤和空勤來說都是個麻煩。也因此很多空勤 (空服員) 常常抱怨,787 很難用,但因為公司大手筆,也只能配合。光是廚房的全電腦化就很煩人了 ,還有些CP因習慣舊艙配置,對於787的集中控制系統很無奈... 鍵盤地勤初發文,請多指教! ※ 引述《alecjao (cy)》之銘言: : 標題: [新聞] 機艙傳燒焦味 日本飛北京班機返航 : 時間: Thu May 29 16:19:56 2014 : : 日本媒體報導,今早約11時30分,由日本東京成田國際機場飛往中國北京的全日空905次 : 航班機內出現異味,隨後返航並成功降落成田機場,沒有人員傷亡。 : : 《新華社》報導,全日空成田機場表示,這架載有103名乘客和機組人員的波音787型客機 : ,上午11時從成田機場起飛,原定於下午1時30分抵達北京首都國際機場,但在飛行途中 : ,客艙後方的廚房傳出異味,機組人員與塔台聯繫後決定返航。 : : 有乘客說,在降落時聞到一股類似燃燒橡膠的臭味。目前機場方面正在調查出現異味的原 : 因。(余浚安/綜合外電報導) : : : 出處:http://ppt.cc/FeRe : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.65.71.253 : ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1401351598.A.99F.html : 推 KANSAI:JA820A 執飛 05/29 16:41 : 推 nelsony1216:又是788-.-789會好轉嗎? 05/29 18:22 : 推 Ecclestone:787? 05/29 20:29 : 推 jjjj5j:日本飛北京 103人787.....? 05/30 01:25 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 129.210.115.12 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1401390115.A.469.html
ctsai319:推地勤專業.版上神人真多 05/30 06:25
Electronics:推 05/30 08:13
nelsony1216:推,辛苦了 05/30 08:55
imprezasti:有興趣的可以去照787的FCOM來啃XD 05/30 08:58
techih:推!請問您是在聖荷西還是在東京呀? 05/30 11:20
starbuckser0:哇,謝謝分享~ 05/30 12:50
piedashin:推!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 05/30 12:51
jay70134:推專業啊! 05/30 13:24
macings:推專業!! 05/30 13:31
albb0920: 這個板真的充滿專業人士 m(_ _)m 05/30 13:36
yamatobar:推!!!! 05/30 15:17
zzzz8931:推!~ 05/30 17:25
q22705660:專業神人推 多多發文求知識 05/30 18:08
toast520520:世界各地都有ptt鄉民! 05/30 18:47
Yenfu35:推薦這篇文章 05/30 19:04
ndr:原po的ip在灣區那帶 05/30 20:59
ArchVSX:推! 05/30 21:28
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liyuoh:酷弊了 05/31 00:37