Re: [新聞] 日航當機 166航班停飛

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

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: 推 cgy:推！！                                                      06/08 12:22
: 推 AuroraSky:推！長知識！                                          06/08 12:50
: 推 Marcustsai:長知識！想問一個問題，trim好不好是否會影響油耗？     06/08 13:38
: → Marcustsai:Trim好不好又怎麼區分？                               06/08 13:40
: 推 moola:常看到駕駛艙中 trim wheel轉啊賺，但事實上配平片到底長什   06/08 13:54
: → moola:麼樣子 佈置在客機的哪裡啊！                               06/08 13:54

配平片
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Labeled_Cessna_172_trim_tab.jpg



基本上飛機YAW ROLL 和 PITCH都有配平片調整

TRIM WHELL是控制 是升降舵的的配平片


我記得沒錯的會現在比較先進的飛機會自動配平

基本上fwb的飛機沒有trim wheel配置，trim whell 是轉動的後面彈簧或是鋼索

或是液壓設備讓他運作，應該說這樣現在的trim像個旋鈕依樣，除了自動之外

就是自己轉那個trim 旋鈕。

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→ pigmusic:大飛機長的不一樣...
※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 06/08/2014 15:02:45
推 howard2010:我記得大型客機幾乎都是Stabilizer(水平安定面)的設計
推 howard2010:配平輪是微調安定面的位置,水平安定面後面有升降舵
→ howard2010:另外空客的電傳雖然是自動配平但是還有保留配平輪做機
→ howard2010:械備份,當系統降級操作(直接法則)有時會需要手動配平
→ howard2010:而波音在操縱盤拇指部位有配平電門可以用,像738操縱電
→ howard2010:門,油門旁的輪子就會刷~刷~刷~XD
推 howard2010:而777 787電傳有自動配平,但運作邏輯跟空客還是不太1樣
推 howard2010:有錯誤請指正囉!~
→ psilons:大型機的平尾常用整片動的方式來 trim