平常從北邊回來，一開始是許可AU1Z ARRIVAL
但通常過了APU，APP就會帶HDG從南邊分幾次右轉去攔五邊
有時候南邊天氣不好，可以先申請想要雷達引導從北邊帶進場
路徑就會像圖中的EVA771這樣了
※ 引述《nelsony1216 (Nelson Y)》之銘言：
: ※ 引述《nelsony1216 (nelsonyang1216)》之銘言：
: : 剛去看了民航局給的 eAIP
: : 查了RCSS ILS Y/Z 10 APP 的 chart
: : 看起來它畫的都是要經過ZONLI接TAZAN再轉進場？
: : 可是 那像從台灣北邊進場的飛機 因AIP上有規定 right traffic for RWY 10
: : 所以都要繞那270度大轉彎
: : 那像這樣 如果要用ILS進場，一定要跟STAR一樣先進ZONLI接TAZAN再進場
: : 還是就直接由TPE APP帶HDG轉到TAZAN再進場？
: : 還有，STAR上面是硬性規定，還是聽航管為準阿？
: : 問題有點怪+詭異 煩請神人幫忙～
: : Thanks for answering!
: 昨天談到JAL99重飛
: 後面的EVA771我當然沒放過
: 但是他的進場 卻是轉一個銳角抓RWY 10 進來
: http://i.imgur.com/TXooeKf.jpg
: 請問是真的可以這樣轉嗎？
: 因為 eAIP 上有一句 right traffic for RWY 10，這是什麼意思呢？
: Thanks for answering!
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