作者fatmay (肥妹)
看板Aviation
標題[閒聊] MRJ的進度
時間Thu Jun 26 14:02:50 2014
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140626.html
MRJ飛行試験機初号機にエンジンを搭載
2014年6月26日名古屋発:
三菱航空機と三菱重工業は、三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所小牧
南工場(愛知県西春日井郡豊山町)において、次世代リージョナル旅客機MRJ
の飛行試験機初号機にPurePower® PW1200Gエンジンを搭載しました。
今回、エンジンの搭載が完了したことは、MRJ飛行試験機初号機の完成に向け
、また一歩近づいたことを示しています。
搭載したエンジンはプラット・アンド・ホイットニー社(Pratt & Whitney:P&W)
から受領したもので、今月中旬より搭載作業を進めてきました。
今後、各種装備品の取り付けや内部の配線、配管などの作業を進め、来年に予定
している初飛行に向けて最終組み立て作業を順次進めていきます。
三菱航空機と三菱重工業は、国内の航空機産業発展の一翼を担いつつ、MRJ事業の
成功に全力で取り組んでいきます。
以 上
MRJについて
三菱リージョナルジェット(MRJ)は、三菱航空機が開発する70~90席クラスの次
世代民間旅客機です。世界最先端の空力設計技術、騒音解析技術などの適用と、
最新鋭エンジンの採用により、大幅な燃費低減と騒音・排ガスの削減を実現しま
す。圧倒的な運航経済性と環境適合性により、エアラインの競争力と収益力の向
上に大きく貢献します。
また、1列4席の配置、大型オーバーヘッド・ビンの装備などの採用により、これ
までのリージョナルジェット機にはない快適な客室空間を提供します。
更多圖片:
http://flyteam.jp/news/article/37146
大意就是首架飛行試驗機已經裝上發動機,不過目前好像也就只有這架吧?
套一句專業人士說的,要經過FAA、EASA的認證,還有一段很長的路要走~
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推 manieliu:我一直在想,火箭跟飛機到底哪個技術難度比較高... 06/26 14:05
→ fatmay:Pratt & Whitney PW1217G Engine Makes First Flight 06/26 14:11
推 yamatobar:火箭和飛機的技術難度都很高,日本也射過好幾個失敗的沖 06/26 14:35
→ yamatobar:天炮 06/26 14:35
推 daieiso:飛機,旋轉部件才是難度所在,中國火箭可以,飛機發動機就 06/26 15:59
→ daieiso:不行 06/26 15:59
推 prussian:裝上骨架發個新聞,裝上引擎再發個新聞,看來MRJ進度真的 06/26 22:13
→ prussian:很糟糕... XDD 下面連結是安裝主翼 06/26 22:14
→ prussian:www.asahi.com/articles/ASG6K5H7VG6KOIPE029.html 06/26 22:14