飛機為何要開擾流板而不縮節流閥

[LPen (鳥人)]

前幾天搭機，發現飛機在降落的時候，
似乎飛機並沒有把引擎油門調到最低
而是直接打開擾流板來減速、降低高度。
感覺這麼做，比較耗油，較不經濟。

不知道是不是飛機在空中為了安全的理由
要保持引擎一定的最低出力，以免有狀況的時候
推油門還需要一段時間才能反應在出力上。
還是機長個人習慣問題呢？

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推 Retsell:spoiler減速好像比較快
→ Retsell:只是猜測
推 chitai7101:"降落的時候"你的飛機是在天上還在地上?
推 jjjj5j:為了安全的理由要保持引擎一定的最低出力 這應該是對的吧
推 YukiPhoenix:一定就是安全因素  不用想了  不然能省則省
→ YukiPhoenix:而且還要考慮發動機從你說的"油門最低"拉回最大推力
→ YukiPhoenix:要多久
推 willychn33:避免垂直速度變化太快?
推 chihsen3:原po指的是降落前的下降階段吧
推 chihsen3:空中開擾流板應該是為了快速減慢空速，保持間隔。
噓 ewings:你怎麼不說汽車鬆油門就好，幹嘛裝刹車？
推 wilcg:因為油門不能再收了
→ Danjor:減速版除了減速之外  可以用來增加阻力讓下降率提高
→ Danjor:另外你在客艙  要如何知道油門不是在最低...
推 alwang:噓的是開什麼車？ 我踩煞車是真的全放油門耶
推 summerleaves:正常都是鬆油門換踩剎車  含油門帶煞 基本上是Gokart
推 THERMAFIT:油門全放後踩煞車+1
推 Retsell:噓的那位的意思不就是他平常就放油門踩煞車的意思嗎 A大是
→ Retsell:否誤會了
推 FuYen:原po問為什麼出力不減到最低再開擾流板 拿汽車類比不對吧
→ FuYen:基本上開車一定全放油門才會踩煞車阿
推 chitai7101:我覺得噓的那位認為原PO的想法是"飛機要減速收油門就好
→ chitai7101:所以才說汽車要減速是否也只要鬆油門就好
推 FuYen:所以他噓那句跟本文根本沒關係XD
推 daniel0922:之前聽過有規定是用減速板的時機 好像不是想減速隨時
→ daniel0922:都可以拉(?)
→ daniel0922:不過又看到這個          http://youtu.be/bQN9yaSLI7U
→ daniel0922:有請駐板機師群解惑了 之前聽到的會是公司內規定嗎(?)
推 dance4ever:噴射發動機反應比較慢，收了突然需要再開，動力沒辦法
→ dance4ever:馬上出來
推 jovi5566:比較好奇的是原PO怎麼知道 油門不是全收在怠速
→ t72312:先了解些基本的空氣動力學 加油 好嗎
→ t72312:開擾流板是破壞機翼升力 油門全收降落請參考英航38
推 YukiPhoenix:看到樓上推文才想到民航機沒有air break...
→ YukiPhoenix:spoiler會破壞升力...
→ t72312:擾流板開了破壞升力讓機輪對跑道的正向力磨擦力增加
→ t72312:這樣機輪煞車才能發揮效用
→ t72312:擾流板破壞了機翼外型 讓機翼面空氣無法順利通過 等同失速
推 oil01:SPOILER是破壞空氣的流動，達到升力減少的作用
推 joybees:拉減速板的時候油門一定是在最低的位置(idle)  就像開車踩
→ joybees:煞車時不會同時踩著油門一樣
→ Dec21:鍵盤名嘴..你怎麼知道油門沒有收到idle??
→ tending:  關引擎滑翔降落最省
→ nash0827:以波音來說 放到Landing flaps又有減速板，會有SPEEDBRAK
→ nash0827:E EXTEND 的caution message.
→ kimic:只要改平沒在減速又拉著speedbrake就會有message警示
推 Akulamaru:汽車放油門有引擎煞車可利用，不只是沒動力而已
推 DeapBlue:樓主怎麼知道引擎不是在Idle的狀態？
推 pooh24:就算在IDLE還是有推力阿~