[閒聊] A380看來是不可能複製B747的銷售奇蹟

[yamatobar (B'z控之王XD)]

B747當年發展的背景是:

1.西方各國和日本等先進國已經遠離二戰的陰霾,實現戰後的經濟復甦
  ,越來越多人能搭飛機出差或是旅遊

2.B707和DC-8等第一世代噴射客機無論載運量還是航程,都無法滿足胃口越來越大的旅客
  需求

雖然B747營運第四年,就發生第一次石油危機,到了1978年伊朗革命,油價已經飆破10美元
,但是B747的銷售量卻是越來越好,原因是台灣香港韓國新加坡等新興工業國的經濟發展,
所帶來的航空需求,而且B747明顯比DC-8和B707之類的飛機更省油和載更多人,反而促成更
多航空公司用747和其他廣體客機取代707和DC-8等舊型中大型客機,在中國經濟開放和
冷戰的結束,連中國和俄羅斯都開始操作B747,更別說日本航空買了好幾打的B747,可以
說直到1990年代後期,根本沒有多少中大型客機能挑戰B747的地位

A380是在1990年代後期才開始確定計畫的,然而世界局勢已經開始改變
先是2000年網路泡沫,然後是對航空界大打擊的911事件,接著美國打了阿富汗和伊拉克戰
爭,導致油價從20年前的每桶不到45美元,飆到2008年的每桶超過100美元,等到2008年
A380開始營運時,又碰上了世界金融海嘯和歐債風暴

航空界也有了改變,雙發機的可靠度上升,航空公司越來越偏好POIT TO POINT而不是HUB
,甚至現在連Hub都偏好用雙發機,以班次多取代單一高運量

結果是A380不是很多航空公司拒買就是砍單,A380在非洲可以說是全軍覆沒,美洲也只有
ILFC有買,連A380的用戶都是以歐洲、中東、東亞為主,最近還碰上Skymark取消訂單的
事

平心而論,A380的操作成本甚至比744還要低,然而比748還要貴的造價,對於起降機場比
747還要高的需求,加上四引擎.原本Airbus估計要賣出500架以上的A380才能讓計畫回本
,現在看起來A380變成更像是空巴的技術力象徵,而不是一架長賣型的客機

只能說A380的前景真的是烏雲罩頂,很不妙,恐怕747-8和A380會是最後的四發廣體客機了
A380改良版計畫表示:
--
喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:

F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.77.185
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1406807870.A.466.html
推 Homeshadow:不知道以後會不會推出比777-9X更大的雙發機
推 ndr:油價已經飆破"10美元"....講古XD
→ Ecclestone:言之過早
※ 編輯: yamatobar (219.71.77.185), 07/31/2014 22:05:06
推 timchenegg:所以其實不是操作成本的問題 是運量跟需求的問題囉?
→ kongyeah:偏頗
→ Whelsper:我只知道380能裝的貨比773少…（773 IMBA)
推 a5mg4n:Il-96:別忘了我...
推 manieliu:現在的油價考慮通貨膨脹之後不是最貴的時代