Re: [閒聊]SKYMARK後續發展，Aviation Wire分析

[nyrnu (哆啦a夢)]

※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: skymark確定停飛成田相關航線
: スカイマーク、成田路線撤退へ…国際線は断念
: http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140806-OYT1T50153.html
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: 茨城-中部航線可能也要停飛了
: スカイマーク　茨城－中部線の休止検討　知事「搭乗客増へ努力」
: http://tinyurl.com/lturv3t
: 這家公司現在的狀況比想像中還要糟
: 小花要不要出手呢?XD

大家都只注意到Skymark 的A380, 卻可能忽略了這家天馬(行空)的航空公司
也簽約租了10架A333

其中首批7架A333租機, 就是透過前幾天與長榮航空交關的Intrepid 承租的.
由於Skymark 可能現金流有限, 所以每架A333 租機又找了銀行融資借款.

如今年228 交機的首兩架A333 租機, 則是透過
PK Airfinance 及 Cathay United Bank (這家銀行請翻譯成中文,呵呵)取得資金.

7月底剛交機的第三架A333, 則是找了德意志銀行.

現在Iintrepid 租機公司, 相關銀行...等可能都挫著等, 寢食難安.
一旦公司財務出事, 這些A333要處理掉也是很麻煩的.
All premium class 座椅, 然後首兩架沒Wifi, 第三架開始又有Wifi.
看來只有短裙改長裙是最快的.

至於Skymark 要去那裡找新的策略投資人? Airasia 雖是傳聞之一,
但個人不是很看好. 倒是達美是否有意願,值得進一步觀察. 看羽田的日間slots
對達美有多大吸引力囉.

如Virgin Australia 類似, 由星星幫的紐西蘭航空帶頭, 加上幾家盟友一齊進來瓜分
的模式也是有可能的.

現在Tiger Australia 已非由新加坡的Tiger Holdings 掌控了.
    Virgin Australia 也非由Virgin 集團掌控了.

這都是近年來外資入股的新型態, 與傳統的單一航空吃下虧損的航空公司有所不同
(如德航吃下BMI, 德航嫌難吃,吐出來再由英航吃下來, 然後BMI被吃乾抹淨就不見了 ^^)

總之, 這齣天馬連續劇還正在上演中.

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推 cityport:國泰世華可以找東航接手啊，2個集團在台灣可麻吉的勒
推 sugaryeh000:330應該比380好解決，這社長的策略真的很天馬行空..
推 danielchen:華航:我們以前也用過夜店STYLE 的330 這個小CASE
推 ttnakafzcm:330一卡車航空公司用本來就比380好處理 但RR發動機??
→ callsign1017:RR也是很多家在用,只要價格漂亮,沒有處理不了的!
推 chewie:Cathay United Bank? 國泰世華XD
→ chewie:倒數第二段的形容...英航髒髒XD
推 mickeylo:A330很多航空公司用，而且skymark的是新的，就更不難處
→ mickeylo:理掉吧
推 driver0811:discovery介紹過，有種公司專門把倒掉公司的飛機飛/搶
→ driver0811:回來，確保債權。
推 Marcustsai:個人覺得應該沒有人想出資。錢坑太大了。肉包子打狗
推 vf19c2w:呵。有趣了！！這下子國泰世華銀行可能會來台灣各航空公司
→ vf19c2w:問一問了
推 kenny53:是真的台灣的國泰嗎@@