推 driver0811: 雖然是虛構的，為什麼還是想到con air 08/12 14:51
※ 引述《nobodyinavi (just nobody)》之銘言：
: 這回答有一點點小tricky....
: 沒有飛行計畫可不可以飛??
: 當然可以，只要你飛在非管制空域(G space)，基本上你可以不用跟任何人聯絡，
: 自己飛行，完全合法。
: 在美國，G space可以從地面到13500 feet，當然，你必須仔細規劃，因為G space
: 很容易因為有機場，有航道，有禁航區等等的原因，只從地面到700呎或是根本就
: 沒有G space.
: 好了，假設，你找到一條G space的航路，你就可以飛著你的飛機，沒人管你去那...
: 所以沒有鑰匙飛機就會被偷嗎?
: 那倒不致於，因為你如果真要飛架747走，就算你拿桶子把油加滿，就算你熟悉所有
: 的起飛程序，就算你的機場無管制你可以起飛...雷達蹤跡還是會被記錄的，要不然
: 你就是飛到海上，跟馬航一樣在無雷達空域玩消失，要不然，你飛到那去還是全記
: 錄，更別說你要落地的機場，如果真有這麼長跑道，通常也都會在管制空域中了.
: 所以，要偷飛機，得好好仔細規劃，可不是發動了就飛走這麼簡單...
的確回答沒有把G space寫出來XDDD但是有想到
但是如同n教官所說，G類空域就等於開放的，想怎麼飛都沒人管...但因為也會碰到
機場、航道、禁航區等因素，不是這麼的開放，但是對於臺灣而言也算大的了和開放
了，這類空域可能能都是一大塊農場 大湖 森林等，基本上那些飛機起降可能都是
在農場整理一塊平地，或示是私有地的裡面的柏油路弄一弄就當跑道，所以飛機就是
CESSNA、Piper Pitalus 甚至輕航機都會有，嚴格來說，理當不可能有airlines 的飛機
落在那種地方。
所以小飛機跟車子一樣其實是有key，但是其實是鎖門用的(人員、行李)
有的飛機電門開關也會上key，當然非標準配備都是額外加錢，但是cessna
150飛機那種只要撬開門之後，就算沒有點火key，接下來只要熟悉飛機系統
的人都不是問題就跟汽車忘了帶key，ass兩條電線就可以發動汽車了。
當然也不是什麼高級的鎖，就跟一般鎖一樣，很好撬開，所以老美偷飛機是有的。
所以ceesna 150號稱是世界上最好偷的飛機。想一下Cessna 150 年是195X年的飛
機，哪有什麼晶片鎖，根本也沒有電腦發動機也沒有FADEC，就跟開車一樣啦。
倒是這幾年DA40NG 和 Circus SR22 那類飛機有FADEC，發動發動機得還要讓FADEC
運作，那就不是讓電線短路這麼簡單發動，
: ※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: : 大型飛機都有key，但是那個key不是用來發動的key
: : 通常都是門鎖...
: : 通常是鎖這個，當然這台飛機沒有鎖...這個是door switch，飛機沒有通電的時候
: : 要卸壓的方式打開飛機艙門，這個switch就是洩壓，或是用電池的電動油壓把門
: : 放下來，這隻global express可能沒有鎖，但是灣流G650是有鎖。
: : https://flic.kr/p/nBKHcE
: : 飛機不是隨便開就可以走，沒有飛行計畫的飛機出現在天空，可是會被空軍請下來
: : 如果有看過某個節目看老美討債公司找尋那些欠債大戶的飛機，那也不是飛機開了
: : 直接走，還是有一定申請飛航程序，通常刺激的地方就是要找到藏起來飛機，然後
: : 貼上該機產權已被接收字樣...
: : 大型客機交機移交的key我記得沒錯的話，那把是進入駕駛艙那道門，但現在很多駕駛艙
: : 的門，都已經進化成電子鎖，象徵意義大於實質意義就是了
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