推 chi227: 飛機製造商會有一個原廠的 但使用者可以依據需求修訂更嚴 08/15 00:47
→ chi227: 的 送交主管機關核准 如果今天商務AVOD掛了可能就不飛 但 08/15 00:48
→ chi227: 經濟艙的就可以照走 因為有些得罪不起阿 08/15 00:48
推 pooh24: 原廠出來的是MMEL master mel,會給主管機關作核定 08/15 07:42
→ pooh24: 航空公司在依MMEL及自身實際的需求生出自己的MEL 08/15 07:44
推 hiball: = = 真羨慕內部員工申購~ 資產翻倍 08/15 08:28
推 soonga: 咖啡機既然有列在MEL裡面，表示可以派遣阿！ 08/15 10:27
→ soonga: 沒有列在MEL裡，被ground的機會比較大。 08/15 10:27
推 alaskah104: 沒有列的是一定要ground，不是機會比較大而已 08/15 14:57
→ flightheory: MEL沒列的有兩種可能，一是重要到必須具備，例如engi 08/15 19:23
→ flightheory: 二是與安全無關，例如咖啡機 08/15 19:25
→ flightheory: 但航空公司就是要把跟安全無關者列入MEL也可以 08/15 19:26
→ flightheory: 例如商務艙的咖啡機，民航局完全無意見 08/15 19:27
推 soonga: 一架飛機零件上百萬個，沒放進MEL的不代表不能派遣，像煙 08/15 23:18
→ soonga: 灰缸沒列進MEL，壞了，能不能走？ 08/15 23:19
→ StomviTp: 就我所知是把parts分為1.no go 2.MEL 3.go item三種 08/15 23:50
→ StomviTp: no go表示一定不能飛 ，go item表示沒差 08/15 23:50
→ RexLo: 給你關鍵字查一下 PMMEL->MMEL->MEL 08/16 08:11
→ Danjor: 比較上各公司的MEL還比原廠來的嚴格 有些項次是放近 08/16 09:26
→ Danjor: NEF Non-essential Equipment and Furnishings 08/16 09:26
→ Danjor: 沒有列入故障項目 但有在NEF非必要項次也是可以走的 08/16 09:27
推 sfua: MEL分5類，A、B、C、D、N/A ；ABC類都可展延，依當時轉入天 08/16 12:48
→ sfua: 天數決定，以B類（3天）C類（10天）舉例，要展延一次最多 08/16 12:51
推 sfua: 最多就這樣；D類(120天） N/A類不可展延，到點了修好才准走 08/16 12:54
→ sfua: 一次展延只要填好單子，內部主管認可即可，但是要給CAA備查 08/16 12:56
→ sfua: 至於會不會影響日後公司考評這就不得而知了！ 08/16 13:02
推 sfua: 煙灰缸，客機是A類(依條文決定），3天內沒換好，抱歉！不准 08/16 13:05
→ StomviTp: 飛機不能吸菸卻有菸灰缸？ 08/16 15:00
推 psilons: 那是給某些明知故犯的人有安全的地方熄煙 08/16 16:33
→ psilons: 你不會想要他直接把煙丟進垃圾桶 08/16 16:33
→ psilons: 所以放進A類還算容易理解 08/16 16:35
→ psilons: 跟有彈力的廁所垃圾桶蓋和廁所垃圾桶滅火瓶一樣 08/16 16:36
→ psilons: 算是防火裝備... 08/16 16:36
→ psilons: 另外上面是不是要說 A3天 B10天 C30天... 08/16 16:37
→ sfua: A類要看條文,天數,飛時,趟數,都有可能 08/16 17:37
→ sfua: B類3天，C類10天，D類120天(不得展延) 08/16 17:38
→ sfua: 會說3天是因為菸灰缸在客機上限制3天。 08/16 17:41
推 psilons: 我記錯了 XD 每次都 把 3 10 混成30 XD 08/16 18:15
推 soonga: 國內某航的B、C類可展延一次，業界他航不知是否一致？ 08/17 00:27
推 soonga: 舉例失當，ashtray有列在MEL裡，對不起！ 08/17 00:30
→ StomviTp: 假如我缺某PART，期限是十天。那我在十天內別架飛機拆過 08/17 01:26
→ StomviTp: 來換，等到第二架也到期時，再從第三架拆來換。這是可行 08/17 01:26
→ StomviTp: 的吧? 08/17 01:26
→ sfua: 技術面是可以，但是紙本記錄不好交代，被拆件的飛機除非是 08/17 05:01
推 sfua: 3正在做長地停檢查，不然要對服勤的飛機拆件，這會是大汙點 08/17 05:26
推 psilons: 把轉機時間長的飛機的東西拆去馬上要走的飛機用 08/18 18:04
→ psilons: 然後問題開在被拆件的那架慢飛的飛機上，領新件換 08/18 18:04
→ psilons: 馬上要走的那架開T/S ，這樣... 08/18 18:06
→ psilons: 或是原機根本就不開，如果是沒有序號的東西的話... 08/18 18:07
推 psilons: 比如說 ashtray XD 08/18 18:10
→ psilons: 或是A機 ashtray 開了 MEL，直接拔B機的，B機再開missing 08/18 18:11
→ psilons: 反正 B機還有時間，就不用開 MEL 08/18 18:11
→ sfua: 所以為了避免這種極端狀況產生，都會固定安排過夜地停 08/18 20:48
→ sfua: 來執行這些故障排除，否則一個不順，大家吃不完兜著走…… 08/18 20:53