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板上好像比較少人分享歐籍航空國內線，剛好之前剛好搭乘，在此和大家分享一下。
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[相關航班資訊]
British Airways 英國航空
BA 1395
From: Manchester (MAN/EGCC)
To:London/Heathrow(LHR/EGLL)
Aircraft Reg No.: GE-UUY
Aircraft type: Airbus 320-200
Cabin: Economy O Class
Seat: 10F
ETD: 13:20 ATD: 13:39
ETA: 14:25 ATA: 14:42
BA 1420
From: London/Heathrow(LHR/EGLL)
To: Belfast/George Best City (BHD/EGAC)
Aircraft Reg No.: GE-UUL
Aircraft type: Airbus 320-200
Cabin: Economy B Class
Seat: 03F
ETD: 18:00 ATD: 18:31
ETA: 19:15 ATA: 19:25
再經過一連串英格蘭的行程，是前往愛爾蘭的時候了。其實從利物浦直接坐船滿方便的，
但因為一些機票安排上的因素，最後選擇了搭乘飛機的行程。事實上從曼徹斯特機場是有
直飛貝爾法斯特的航線，但僅有廉價航空經營，如果加上行李算一算也沒便宜到哪裡去，
乾脆來試試看英航的國內線，也不抱太大期待就是了！
英航國內線從曼徹斯特出發至倫敦，是由相對簡單的第三航廈出發。(其實我也沒有真正
到第二或第一航廈看過，但看網路上的照片感覺差很大)。坐了一小時的公車繞到我都有
點頭暈時，機場突然出現在眼前。第三航廈距離巴士站最為遙遠，因此還須考驗一下體力
。
偌大的報到櫃台區，這是歐洲Flybe航空的櫃台
反觀地頭蛇英國航空，櫃台卻不多。的確，英航從曼徹斯特出發的班機很少，且大多為共
掛Oneworld 夥伴的航班，實際執飛者多為前往倫敦希斯羅的航班。剛好今天13.20和
13.50都各有一班。實值暑假旺季，正是歐洲小朋友們參加跨國夏令營的日子。剛好我前
面就排了一大群義大利的小朋友要前往倫敦希斯羅轉機，好巧不巧在英航開的五個櫃台中
，竟然只留2個給經濟艙。其他一個給銅銀金或藍寶石以上的常旅客，另外兩個給予頭等
或商務艙的旅客(英航國內線皆為經濟艙，應該是轉接國際頭等/商務旅客專用)但很明顯
非常多人是全程經濟艙，在加上幾個遊學團，我卡在隊伍中久久無法動彈。好在後來經過
一對英國情侶向下來查看的督導抱怨後，英航才把其中一個商務/頭等櫃台轉給經濟艙使
用，也讓我在等了50分鐘後終於可以托運行李。事實上我早就在網路上先報到好，只是要
托運行李罷了！
這是維珍大西洋航空的櫃台，相對人少很多。
BA真的只有兩個櫃台
好不容易把行李直掛到貝爾法斯特後，回頭一看還有非常多人在等待。
接下來就要過安檢了。英國的檢查相當嚴密，在通過安檢之前的登機證檢查這關，必須先
拍一張照。流程大致是：先自行掃登機證條碼，眼看右前方攝影機，拍照完畢後才可以通
過閘門進入安檢區。進入安檢區才是真正挑戰的開始，因為真正可以Fast-track的人相對
很少，因此幾乎所有旅客都擠在4個安檢口慢慢等待。由於安檢過程仔細，所有低於100mL
的液體容器都要用夾鏈袋包起來，必要時也建議鞋子脫下過X光。時間拖很長，後來在安
檢人員的呼喚下，13.20起飛的我就從人海中穿越，直接進入Fast-track區進行安檢。儘
管我自認我全身我全身已經空無一物，還是在通過探測門時被逼逼。當然，就被全身摸了一遍。(男摸男
，女摸女)
準備登機了，不過登機前還得先掃一次登機證確定跟安檢前是同一人(沒有和別人偷換登
機證)，接者就踏上MAN的空橋。因為是封閉的，說實話很悶(當天的曼徹斯特天氣不錯)
然後就登上飛機了，這次在網路上我有事先選位。很幸運的是逃生口位置竟然沒被選光，
我自然就選擇了它。一坐下去，對啦，椅距是有比較長(對我而言)，但也沒有想像中長就
是了。倒是座椅的寬度還滿舒服的，有點讓我意外。旁邊坐著兩個夫婦要回倫敦。
這班國內航線載客率不差，我後來觀察幾乎沒看到空位。可以說是一個客滿的狀況。
從我的座位朝外看，可以看到前往挪威的Ryan航空飛機
英航機上有三種雜誌：High Life(生活品味/文化)、Business Life(商旅/經濟脈動)、
High Shop(免稅品)。此外還有A320的安全指示。
經過一段時間後飛機終於起飛。一路上雲層很厚，也因此在上升和下降的階段搖晃較為嚴
重，但整體上還算舒適。
英航國內線的餐點只有早餐和其他兩種。早餐依據航點不同有熱三明治、熱早餐(歐姆蛋
、香腸)、大陸式早餐等。但過了早餐之後國內線就整個QQ了。來看看午餐在英航短程航
班的配置規則。沒錯，國內線基本上就是一些零嘴和飲料。好處是飲料的種類非常多。(
所以是要鼓勵大家喝到飽?)
(Picture Credit: FlyerTalk)
實際拿到的是這些：Kent Crisps(自然海鹽口味)、Short Bread (小餅乾)。飲料的部份
我選擇Ginger ale。一般只會發一個零嘴，不過那天空服員說：給你兩個，但不要告訴別
人(眨眼)。
其實吃一吃、喝一喝之後，也準備下降了。但畢竟要降落的是英國最繁忙的倫敦希斯羅機
場，等待入場繞圈圈無可避免。終於在繞到第三圈後獲准降落！不過那天倫敦市區的天氣
果真不怎麼樣，霧茫茫一片。隱約可以看到海德公園！
感謝今天的航班，接下來準備轉機！
英國航空大部分的飛機都降落/起飛在第五航廈，只有少部份航點的班機從第一航廈起飛
，其中又以前往愛爾蘭島的航班居多。(因為英愛之間往返不須查驗證件)不過基於安全，
希斯羅機場對於轉換航廈這件事可是作得非常仔細。原則上如果沒有要接續的航班在不同
航廈，示無法隨意的穿梭在各航廈Airside之間的。而我這次即是要從第五航廈轉換至第
一航廈乘機！玻璃門前人潮眾多，因為要接續航班需要檢查相關登機證和護照。
第五航廈機本上就是英航自己在用的，因此幾乎可以看到的都是英航的飛機。
在第五航廈轉機者在走廊末端右轉出境。若須前往其他航廈則往左搭乘手扶梯向下改搭接
駁巴士。
一下來地面曾就有告示牌好心提醒：星空聯盟部分航班已經轉為第二航廈(女王航廈)起降
，包含長榮航空；但部分航空(如泰國航空、土耳其航空)則將暫時繼續使用第三航廈。
這些都是前往搭乘接駁公車的人們~
一到達第一航廈，就可以見到相關歡迎詞！
比較特別的是，儘管我是從英國國內航點入境，但依然需要在一次通過移民關。也因此我
成了沒有出國又多了一次入國紀錄的旅客。這點我也像移民關特別詢問(因為我在飛機上
沒有填寫入境卡)，他便跟我：說請我在現場再填一張！不過過關很順利，不久就到達了
出境候機大廳，還是有很多商店(是否免稅我就不知道了)。
幾個小時很快就過去了，最後本班機被分配到最遙遠的登機門80。後來我才知道原來前往
愛爾蘭島的班機都從這裡上下。到達時今天的飛機G-EUUL已經在登機口等著大家了。
雖然距離遙遠，但我認為這個廊道設計的也滿有特色的。沿途的窗戶都是比照飛機的窗戶
大小形狀做設計。標語也還滿有趣的。與其用Now boarding或是go to gate這種相對制式的用語。Take a
seat對於遠道而來的搭機者而言就相對親切許多。
經過一段等待。終於準備起飛！不過同時要起飛的飛機似乎也不少，在跑道上小排了一下
隊！
其實在英格蘭待久了，大概也知道地景的樣子，基本上沒有太多變化。
剛好今天我這排的位置中間是空位，所以就變得擺放私人用品的地方！
這次的座椅前收那袋只有購物雜誌、安全指示和衛生袋。
過了一段時間就開始上點心。這次拿到的是泰式街頭零嘴，基本上就是堅果裹糖漿，再灑
上酸酸辣辣的粉，總之是一次可以吃到許多味道的點心。飲料部分因為等一下要見朋友，
還是先乖乖點個ginger ale好了！
飛機從利物浦北部進入愛爾蘭海。這是離開不列顛島的最後一景。
飛越曼島(Isle of Man)，英倫三島(British Isles)中最小島！
離開曼島後基本上就要開始下降了。今天愛爾蘭島上空普遍雲層滿厚的。
終於看到愛爾蘭島陸地了！這邊是屬於聯合王國的北愛爾蘭。
感謝今天的G-EUUL!
行程最後來分享一下貝爾法斯特(Belfast)的機場。雖然這個城市本身人口不多，也幾乎
不會有人來這邊轉機，但他依然有兩座機場。分別是貝爾法斯特國際機場(Belfast
International Airport, BFS)以及喬治‧貝斯特貝爾法斯特城市機場(George Best
Belfast City Airport, BHD)。雖然名稱上有區別，但兩座機場都有國際和國內線航班在
飛。BHD主要是飛英國國內航點，BFS則多為國際(但多為季節性包機)。
踏入城市機場後第一件事是要通過一個長長的走廊。上面還是鐵皮覆蓋的。老實說除了兩
邊有圍起來以外，我覺得跟亞航以前的LCCT基本上沒太大差別。
一下子就到達了行李提領處，和台北松山的國內線一樣只有兩條行李輸送帶。當然行李是
跟不上人的腳步，因此經歷了一段時間的等待。比較令我驚訝的是這班飛機上竟然有日本
人(約5-7位)，更讓我驚訝的是他們的手荷物則麼都是掛JAL的F tag!!!
最後和大家分享幾張BHD的地面樓入境層照片。可以看得出來其實滿小的，而且我這班抵
達後，基本上就要接近收工了。不過我搭乘的這架飛機還要負責回程，也就是英航飛機不
在這裡過夜的意思。
謝謝大家收看，之後會和大家分享世界上第二忙航線：都柏林－倫敦商務艙飛行紀錄。
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