推 dichotomyptt: 春天也是嗎 我要訂商務艙了 09/05 16:36
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: sinohara (36.226.187.80), 09/05/2014 16:37:34
推 Diemno: 松山可以降777-200 ?? 09/05 16:38
推 kimi255085: 不知道772會維持多久 09/05 16:40
推 sugaryeh000: 台灣觀光客應該用不太到 這是晚去早回的日客偏好班機 09/05 16:51
※ 編輯: sinohara (36.226.187.80), 09/05/2014 16:53:32
推 PCH800618: 話說JL98的時間不知道何時開始提前到兩點多飛... 09/05 16:55
→ sinohara: 目前預定是245座的版本 09/05 17:04
→ EMU300: 日航之前原本要用312座的，據說被打槍 XD 09/05 17:07
→ sinohara: C56PY40Y149 09/05 17:08
→ liyuoh: 所以松山可以降777? 09/05 17:18
→ nyrnu: 台日航約本來就有寫可在松山操作777起降 09/05 17:22
→ sinohara: 如果准312降,ANA馬上換JA708-710A 09/05 17:24
推 Homeshadow: 所以這是長途版的？ 09/05 17:25
推 sugaryeh000: 現在已經沒312版本了，現在最多是302位置的改艙版本 09/05 17:26
→ sugaryeh000: 不過照理來說應該用302飛才對啊..飛245 PE很浪費耶 09/05 17:27
→ EMU300: 賺前面的就夠了 09/05 17:30
→ sinohara: 可能座位數有影響,ANA的高容量772ER是306座 09/05 17:30
推 nyrnu: 同意樓上,245座比302座提供的C/PY艙數量多出不少 09/05 17:32
推 sugaryeh000: 拍謝我搞錯，w53是312座沒錯 09/05 17:33
→ nyrnu: 另外,若777的MTOW太高,可能松山機場不會同意起降 09/05 17:36
推 Howdeng: 787終於也改上Sky Suite了，之前的C艙不太優 09/05 18:00
→ sinohara: 如果明年的桃園與洛杉磯串飛,大阪桃園用的是SS8了 09/05 18:03
推 Alica: 板上舊文寫松山本來就可降772標準版 ER/LR不能滿載起降 09/05 18:07
→ Alica: 但是反正台日線油料不用滿載 大概就沒問題.. 09/05 18:07
推 sugaryeh000: Jal大阪線商務艙的載客率一直都很慘 換788看看如何.. 09/05 18:08
推 Howdeng: 要是換SS8的版本就會想換個單程來搭了XD 09/05 18:14
推 wsderfgt: 高雄成田怎麼沒換更大型的，這條線載客率不差 09/05 18:46
推 ck517: 哇 可以在松山看到777! 09/05 19:10
推 imprezasti: JL98夏季班表1420離場 09/05 19:19
推 lajji: 高雄成田沒考慮換嗎 09/05 19:21
推 chewie: 松山只有一條跑道vs跑道破壞王777...嗯... 09/05 19:37
推 n1011512: 松山起降777-200應該是極限，松山未來應該不會有比這個 09/05 20:07
→ n1011512: 還要大的飛機出現 09/05 20:07
推 leocc70: 才剛搭JL-802說。不換大不行，都滿滿的 09/05 20:18
→ episode666: 明年四月JAL大阪線目前訂票已經有排787進去啦 09/05 20:31
→ episode666: 11月底的JL802/809目前網頁還沒換，我要換位子啊 09/05 20:32
推 Miketroutla: 越航飛高雄都用777了，日航是不是也應該來拼一下 09/05 21:26
推 PCH800618: 越航777飛高雄也不是常態啊... 09/05 21:39
推 QuentinHu: 喔不 我的787 09/05 21:52
→ ArchVSX: 要在跑道頭被吹跑了嗎 xD 09/05 22:37
推 waynechemi: 去10跑道頭體驗超強風力 09/05 23:04
→ FrankLP: @@a 早期飛美國適用啥飛機呢? 09/05 23:18
推 zseal: 松山可以降772?????? 09/05 23:29
推 prussian: 會有洗澡儀式嗎? B772 應該是第一次吧? 09/05 23:32
推 zseal: 我家在旁邊 我一定要去看看降772(然後在10頭被吹走) 09/05 23:37
→ prussian: B772 的帳面上推力和 A333 差不多 09/05 23:40
推 prussian: 喔喔看錯 是 200ER 啊，那推力就差很多了 XD 會被吹跑 09/05 23:51
推 toast520520: 日航桃園線以前本來就是767 09/06 00:28
推 JLurker: JL在2012年本來是763後來冬季班表才改738(被改位子有印象 09/06 00:32
→ karta519: TSA要增加一條停止線了... 09/06 00:42
→ karta519: 咦~好像也不用，A333全長63.6m，B772ER全長63.7m 09/06 00:46
→ karta519: 不過艙門位置應該有差，不知道能不能靠移動空橋解決? 09/06 00:49
推 toast520520: 松山只能起降"純"772, ER LR都不行！ 09/06 00:51
推 Answersn0w: 真的有來一定去看!!! 09/06 00:55
推 traystien: 載重從控制油料(反正只飛到東京)，應該還是可以起降吧 09/06 02:40
→ traystien: 又不是要飛十幾個小時要把油箱加滿達到最大起飛重量 09/06 02:40
推 kao2106: 如果真的改772我一定要去朝聖一下 09/06 10:09
推 Timk: 12/1號嗎?星期一,要來預假了!! 09/06 10:11
推 MonarchLiao: 日航應該會減重，讓772的ACN小於松山道面的PCN。 09/06 10:30
推 AdPiG: 738改763ER... 如果改成舊版艙就哭了 09/06 10:47
推 QuentinHu: 飛那麼近沒問題啦 油箱半滿綽綽有餘 09/06 12:10
推 traystien: 松山跑道跟滑行道在AIP上描述的PCN值是68 09/06 13:39
推 franz10123: 這樣松機不是707-787都到過了? 09/06 15:30
→ starbuckser0: 717有嗎？ 09/06 16:06
推 kenny53: 誰說TSA不能降772ER，官網立即打臉... 09/06 17:12
推 nyrnu: 嗯，日航772er的mtow又不高，可能比華航飛這線的A333還低 09/06 17:44
推 ripflash: TSA 10號跑道頭可能會成為最適合拍洗髮精廣告的地方... 09/07 00:49