推 cgtaco: 你會不會看錯單位了呢？ 09/08 10:01
推 she520328: 搞不好單位是KT 09/08 10:07
→ scaredreal: 沒耶，轉灣前都還是八百多的時速 09/08 10:07
→ scaredreal: 我還想說會提早到，誰知一個彎變超慢 09/08 10:08
→ cgy: 轉90度應該是在台北飛航情報區和上海飛行情報區交界點 09/08 10:21
→ danic: 看錯單位+1...不太相信那種高度 為了轉彎會降速到三四百KM 09/08 10:28
→ ueilan: 會失速 09/08 11:35
推 yhuretkislo: BERBA西轉接R596 OLIVE SULEM交管 大大可否提供航班 09/08 11:39
→ yhuretkislo: 號和時間？ 09/08 11:39
→ scaredreal: 東航下午三點多到浦東的那班 09/08 11:57
推 azulito: 一定是KT，然上海實施流管時，要求飛機減空速至250、260k 09/08 13:10
推 azulito: 是有可能的，會比較慢些，但不會到3、4百km/h的地、空速 09/08 13:12
推 azulito: 但我覺得你看到的數字也可能是英哩 09/08 13:14
推 ttnakafzcm: 常常聽到due to shanghai fuel control reduce to 09/08 13:32
→ ttnakafzcm: Minimum speed 09/08 13:33
→ fbice: 樓上所指應該是"flow" control吧~ 09/08 13:38
推 ttnakafzcm: 對 打錯了 >_< 09/08 13:49
推 yhuretkislo: 近期上海control zone下午時段會實施流管（沒記錯的 09/08 14:09
→ yhuretkislo: 話）飛機多管制壓力不小 四跑道開放後應該會取消吧？ 09/08 14:09
→ CK841044: 去上海也有空睡滿厲害的 09/08 14:14
推 TsukimiyaAyu: 飛上海真的沒空睡 嗚嗚 09/08 15:07
推 nelsony1216: 流量管制 油量管制 XDD 09/08 17:35
推 sandpail: 油量管制w 09/08 18:12
→ scaredreal: 飛機上是重要的補眠時間啊！ 09/08 22:05
→ Hamer718: 的確是尾風變頂風的關係 09/08 22:15
推 Coaltit: 往西轉的風向影響速度的情況常常發生，等冬天會更明顯！ 09/08 22:51
→ Coaltit: （相反的，往東回台灣，右轉之前和之後也會差很大！） 09/08 22:51
→ Dec21: 就算壓高度好了 TAS也有個380kt 尾風80kt 地速460kt=828km 09/09 01:10
→ Dec21: 轉個彎回來 變成地速300kt=540kt 09/09 01:11
→ Dec21: 轉個彎回來 變成地速300kt=540km (修正單位為km) 09/09 01:11
→ Dec21: 更別說最近天氣不穩定 高空風風向變換與風速不定 破100常見 09/09 01:12
→ Dec21: 原post說的是完全有可能 不知道前幾樓幾位認為原post看錯單 09/09 01:13
→ Dec21: 位, 請問是基於的鍵盤專業, 還是基於心態?? 09/09 01:15