→ cgy: 北極航線? 10/04 11:16
→ crazybb: 特地繞這麼遠，是想順便測試一下極地航行的能力嗎.... 10/04 12:12
→ crazybb: 或是飛行員要認證之類的 10/04 12:12
推 happiness08: Rnsv? 10/04 12:35
推 soonga: 沒有ETOPS認證，沿途必須有備降站 10/05 12:27
CAL1710 應該是沒有進北極圈, 大概到北緯75度左右吧.
在還沒通過適航檢驗前,
現在應該都是屬於特種適航, 也就是不得商業載客 (免費載記者就ok).
在這情況下,既便是熟飛訓練,民航局應該也不會同意讓其飛進北極圈才是.
當然,華航也有可能在無ETOPS認證下,儘量靠近北極圈, 現在不練功準備,
那77W, 尤其是在冬天, 可能還是無法從紐約直飛回來的.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ 引述《itylee (foolishanonym)》之銘言：
以前搭地球台北往返紐約的時候，來回都是走日本上空
不過最近發現好像回程（紐約-台北）也滿常走南韓上空的
比較奇異的是，有朋友搭4號凌晨出發的BR 31
結果落地後說在飛機上看航圖是飛越中國東北
當然我人不在機上，本來以為說是像Airshow預覽的航程那樣飛越
遼寧瀋陽跟大連的直線
可是我上網看了一下，好像只是擦邊球進了黑龍江一下
就又飛回日本海走南韓領空南下
http://ppt.cc/WIhS
無論是哪種，似乎真的是飛越了中國東北領空
不過小弟的問題是，不是中國官方一直沒開放台籍業者使用東北領空嗎？
難道是特殊案例 還是是新政策？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
長榮的紐約-台北應該也不能進黑龍江.東北/華北領空應該都還沒對國籍航空開放.
若走北極航路,差不多都是在南下至俄羅斯的海參崴北方左右,
再往東進入日本海後南下往台灣.
以前有討論過這航線 https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1340204021.A.8B8.html
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.137.22
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1412493923.A.47F.html
→ lajji: 66.5度以上就是北極圈了 10/05 15:30
FAA及民航局的定義都是北緯78度為界線.
※ 編輯: nyrnu (220.141.137.22), 10/05/2014 15:31:53
→ cgy: 交機的時候就已經完成所有適航驗證，沒有所謂沒有認證 10/05 18:19
推 cgy: 航空公司的交機人員中，民航局的人就會在裡面，因為他就是要 10/05 18:26
→ cgy: 把頒證給公司讓他們把飛機飛回來，有的時候還會提早去，如果 10/05 18:30
→ cgy: 飛機有問題，無法順利頒證的話，那就無法完成交機 10/05 18:31
疑,不曉得我有無弄錯.
不過以前看過 "航空器適航檢定給證規則",裡面
第8條:
購自外國之航空器於初次申請時，應完成接收檢查及試飛，並應檢送原製造國或登記國之
民航主管機關發給未逾九十日與一百飛航小時之出口適航證書正本、噪音證明及其他符合
特別適航要求之文件。
換領航空器適航證書，應於原證書期限屆滿前三十日向民用航空局申請之。
然後, 附件十三 中提到
申請特種適航證書之條件
一、航空器所有人或使用人得為下列目的申請特許飛航類適航證書：
(一)將航空器飛往從事修理、維修、改裝或存放之場所或地點。
(二)航空器交機或出口。
(三)新生產航空器之生產試飛。
所以,我原先的認知是, 新機(種)交機,首次飛渡回台,應該是申請特許飛航類
適航證書, 然後這
特許飛航類特種適航證書申請人，應檢附申請書載明下列事項及資料送民航局辦理：
一、飛航目的。
二、計劃航線。
三、操作航空器及其設備所需之組員。
四、航空器不符合適航規定之情況。
五、航空器安全作業所需之限制條件及佐證資料。
(航空產品與其各項裝備及零組件適航檢定管理規則, 47條; http://ppt.cc/IiRK )
以上,還請CGY大指正喔.
→ cgy: 如果Flightaware標示出來的計畫正確 的話進ORVIT 出LUMIN 10/05 18:35
→ cgy: 是典型的北極航線出入口，如果無ETOPS航空器應該是貼者 10/05 18:35
→ cgy: 白令海峽飛行(參看FR24)，不應該是走那樣航線 10/05 18:40
→ cgy: 白令海中間的幾個群島上的空軍基地都有指派為ETOPS備降場 10/05 18:41
推 ultradev: 北極圈定義就是北緯66.5度以北，FAA的78度定義不叫北極 10/05 18:50
→ ultradev: 圈 10/05 18:50
→ cppwu: FAA 定義 78 度上叫 Polar Operations，叫北極圈的問題是 ? 10/05 20:40
※ 編輯: nyrnu (220.141.137.22), 10/05/2014 21:35:48
推 cassine: 就單純翻譯有誤，翻成一個已經有其他意義的字造成誤會 10/06 00:17
→ cassine: 叫「極地操作」就比較沒問題 10/06 00:18