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業內競標仁川機場免稅店業激烈
張正勛 記者 2014.10.06 16:21
年銷售2萬億,世界規模最大的仁川機場免稅店投標前夕，免稅店業內競爭急劇高漲。現在
仁川機場免稅店由新羅（7597㎡）、樂天（5519㎡）和韓國旅游發展局（2535㎡）三家組
成，不過他們行使的7年營業權將於明年2月結束。免稅店業界相關人士表示，“近幾年，
中國游客和海外游客量急劇上升，免稅店成了下金蛋的鵝”，他補充說道“特別是此次投
標，新世界·韓華·現代等免稅店挑戰新羅·樂天這樣的強大對手，投標激烈程度達到前
所未有。”
新羅、樂天等免稅店表露出堅定不移的決心。新羅免稅店相關人士指出，“新羅在仁川機
場拓展世界名牌路易威登（LOUIS VUITTON）賣場，承擔著吸引中國游客和中轉游客的任
務”，他表示“無論在何時，新羅都不考慮退出仁川機場。”今年年初樂天被新世界擠出
金海機場後，更加堅定意誌，樂天相關人士表示“為了和首爾小公洞總店及位於蠶室樂天
world mall的免稅店產生互動效應，仁川機場免稅店是不可缺的。”
促進免稅店事業擴張的挑戰者們也毫不示弱。新世界相關人士主張“扶持免稅店是為集團
提供全新的成長動力”，“作為流通集團事業領域的組成部分，無法讓步仁川機場免稅店
。”不論是拿下濟州國際機場免稅店投標權的韓華Galleria，還是計劃首度進駐免稅店的
現代百貨集團都表現出不惜一戰的姿態。還有世界最大的免稅店業體DFS也正虎視眈眈駐
足仁川機場。
問題是仁川機場以何種方式公開投標免稅店，另外2018年將開放的2航站樓也是個變數。
現在1航站樓每年可供4400萬名游客使用，2航站樓每年可供1800萬名游客使用。新羅和樂
天更偏向現存的投標方案，即和現在一樣把1航站樓免稅店分成3、4個賣場，基本5年的營
業權上外加2年的營業權的方案。但是，新世界、韓華和現代等免稅店期待將賣場劃分得
再精細些，能進駐多樣業體的方案。仁川機場相關人士指出，“針對1航站樓免稅店，正
考慮暫時實行5年加2年營業權的投標方案”，“但是入駐1航站樓的戶數和2航站樓免稅店
的運營方案暫未決定”。
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