→ court0043: 真好,美國塔台對於覆誦錯誤永遠認為是pilot的問題. 10/11 00:22
推 jy71tsao: 這一定就是MU的問題阿... 10/11 00:32
→ QuentinHu: 講是這樣講 實際上有做啥處置?! 10/11 00:47
推 summerleaves: 飛安不是靠單一方的處置而已 Pilot的SA 也是一環 10/11 01:07
推 techih: 可是錯誤沒有糾正塔台應該也有問題吧 10/11 12:13
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201410100414-1.aspx
（中央社記者蔡和穎台北10日電）民航局今晚表示，高雄國際機場8月24日發生塔台與飛
機駕駛溝通不一致，已要求塔台人員檢討改進。
民眾向媒體爆料，高雄國際機場8月24日發生1起東方航空和長榮班機險些在跑道相遇的驚
險情況。
民航局飛航服務總台晚間發布新聞稿表示，當日中國東方航空2661班機在下午5時14分落
地脫離跑道後，管制員指示其由S（與跑道平行）滑行道左轉入「第三滑行道」至26機坪
，東方2661班機駕駛覆誦由「第二滑行道」行駛。
飛航服務總台說，管制員因東方2661班機落地前後，發現跑道附近有白鷺鷥群集，怕對航
機起降造成影響，通知航務車出勤驅鳥，同時有其他班機落地需引導車輛導引滑行，因與
地面車輛通話頻繁，沒聽出東方2661班機駕駛覆誦錯誤。
飛航服務總台表示，長榮航空706班機當時在另一滑行道滑行，東方2661班機及長榮706班
機兩機速度緩慢，距離尚遠，管制員於發現東方航空公司未依原指示路線滑行時，立即作
了相關處置。
飛航服務總台表示，事件未造成緊急事故，不過確有改善空間，總台已要求塔台人員檢討
改進，列入缺失項目，日後加強查核，強化場面動態掌握及事情優先順序的處理。
1031010
(中央社 103-10-10)
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