[新聞] 日本國產新客機18日亮相

[geraldwang (白帥帥)]

日本國產新客機18日亮相


日本三菱重工研製的MRJ系列客機，今天（18日）將在名古屋首次亮相。這是日本40年來

首次有國產客機問世。


這次發表的MRJ90能載客88人，MRJ70能載客76人，正在研發的MRJ100X能載客100人。預計

明年第二季首次試飛2500小時，2017年開始向客戶交機。目前已有全日空、美國Skywest

、Air Mandalay以及東方航空（Eastern Air Line）訂購此系列客機，日本航空（Japan

Airlines）8月間也曾宣布將購入32架MRJ客機，2021年開始交機，但迄未正式簽字。


MRJ是日本首架得到國家補助研發的客機，也是自YS-11以來，日本第二次自行開發的客機

。由三菱重工主導研製的YS-11螺旋槳客機已於1973年停產。對日本人來說，能自製飛機

令他們感到自豪。三菱重工在二戰期間，曾生產備受矚目的零式戰鬥機。


100座以下小型飛機主要供區域性短程飛航使用，市場集中在歐洲和北美，儘管利潤豐厚

，但競爭相當激烈。MRJ的對手包括巴西航空工業公司的Embraer-170系列以及加拿大龐巴

迪公司（Bombardier）的CRJ700及CRJ900等。


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→ Japanesque: 華信繼續租ERJ好了，還要等好幾年
推 CORSA: 期待華信改進SSJ 這樣同公司的其他產品比較容易在台灣出現~
→ lajji: SSJ幾乎不可能吧...
推 TrueSpace: 續航距離太短...LR版能飛4500公里就很不錯
→ CORSA: 就是幾乎不可能所以真的只能期待但現實國際因素影響太大
→ CORSA: 上次CI購買A343所引發的風波讓台灣當局被美國訓了好久~
推 starterk: CORSA是說:1997年華航購機案..?
推 toast520520: MRJ航續距離約800mile  TPE起飛只能到福岡
推 Daron309: 標準版能飛2500公里 大約從桃園飛到仙台就夠啦
推 cgy: MRJ要當ERJ繼承人載客數量都還太少
→ cgy: MRJ採購可以很商業考量，完全就真的是不夠，要不然就是買進來
→ cgy: 只飛過國內線，要不然MRJ大陸二、三線載客都可能還太少
→ cgy: 當然台灣跟日本外交牛肉在哪裡...不是老美和歐盟可以給
→ moonlee: 成熟機型那麼多，讓NH去當白老鼠就好了啊
→ moonlee: 我是覺得這類flexibility太低的機型用起來有點麻煩。。。
推 TrueSpace: MRJ可以玩中國大陸日本韓國東南亞遍地開花、國內線
→ TrueSpace: 說真的需求架數其實蠻大的 前提事續航距離要足夠
推 vf19c2w: 奇怪了！不做便宜省油的turboporp。用turbofan是考慮冬季
→ vf19c2w: 的問題嘛？
推 bidet: 因為螺旋槳不討喜啊 乘客都喜歡搭噴射客機