→ asdfghjklasd: 浪費錢 10/27 19:10
推 z7812259: 謝謝！ 10/27 19:22
推 boz: 感謝分享，昨天只看到後半段 10/27 20:01
推 tequila2: 10/27 21:47
推 FuYen: 推 10/27 23:02
推 ttnakafzcm: 是不是有少阿 看完P2感覺還有? 10/27 23:16
推 FuYen: 後面還有大概5分鐘 不是很重要的結論 10/27 23:25
推 kevinpoeer: 個人有另外錄製低畫質無廣告版，不嫌棄的話請笑納@@ 10/28 00:51
推 breakinice: 感謝 10/28 02:25
推 soonga: 引進77W，都快過時的產品了，搞的好像買進787一樣 10/28 07:38
推 chief30601: 買新的產品風險才高勒 10/28 07:57
推 soonga: 連衣索比亞航空早就在飛77W和787了..... 10/28 08:11
推 soonga: 推一樓，可能沒人看懂為何浪費錢。 10/28 08:13
推 awayaway: 樓上，願聞其詳!謝謝... 10/28 09:10
推 Homeshadow: 真是完全不懂大家在高興什麼XD 根本落後十年 10/28 10:06
推 lajji: 同聯盟的肯亞航空也有787了... 10/28 10:12
推 summerleaves: 1F 也許是指落後友航十年引進 然後再灑錢行銷吧 10/28 11:21
推 jay1089: 應該好在沒買787吧,不然萬一出包依照台灣的乘客素質加上 10/28 11:49
→ jay1089: 媒體妓者放送,大家對於梅花的抨擊又要回到以往的飛安吧 10/28 11:49
→ jay1089: 啦吧啦什麼的~ 10/28 11:49
推 kimi255085: 等到350進來再高興吧 10/28 12:04
推 goodluckav8d: 問的問題很跳Tone 好像在聊天沒有先對稿 10/28 13:08
推 ialeou: 落後10年換個角度講就是內裝比別人新10年啊XD 10/28 15:30
推 Homeshadow: 但看起來這個內裝也沒什麼新穎之處啊 10/28 16:49
→ benck: 應該也沒灑錢行銷吧...?> 10/28 18:26
→ FuYen: 這個專訪滿有水準的 小花一定有負責主導 10/28 19:07
推 hambear: 遲到總比不到好 777取代近20年的744合情合理 買新機型又 10/28 19:43
→ hambear: 要幫原廠debug 不全然都是好事 10/28 19:43
推 hambear: 如果當初下單787 現在飛機在哪裡還不知道 就算交機了 可 10/28 19:47
→ hambear: 能跟當年md11在小花時一樣 草草收場 10/28 19:47
推 soonga: 年底看財報時，如果績效大有起色再慶功也不遲 10/28 20:44
推 vincentwei: 長榮2011年才開始在用華航從2004就開始用的A333 10/29 07:44
推 vincentwei: 機型只有什麼時間點適合什麼公司的問題 10/29 07:46
→ vincentwei: 太多因素要綜合考量 10/29 07:47
推 vincentwei: 就像長榮從2012才開始用復興/華航在90年代就在用的A32 10/29 08:02
→ vincentwei: 0系列，也不代表長榮就比較落伍 10/29 08:02
→ ntutmpmpm: 選了343就真的是落伍... 10/30 01:25
推 vincentwei: Emirates, Air France, American Airlines, Air Canad 10/30 07:31
→ vincentwei: a, 10/30 07:31
推 vincentwei: KLM, China Eastern, ... etc, and the majority widt 10/30 07:35
→ vincentwei: h on worldwide 787-8 and 787-9 10/30 07:35
推 soonga: 十年來的不知不覺進步到後知後覺 10/30 18:07