Re: [問題] 飛航修護就業

[adad1205 (PT)]

※ 引述《adad1205 (大槻)》之銘言：
各位前輩好，
我即將畢業於台北科大電機系，英文有多益七百的程度，在校成績不好。
對航空業一直很有興趣，未來想朝飛機修護（儀電）發展，
但找遍很多網站，對航空業的瞭解還是相當片面
因此想在這請教大家一些問題，如果我走錯版也請各位指點，先謝謝大家！
我想請問：
現在有考慮兩個方向，
一是畢業後到長榮或華航應徵，培訓後待個三五年，在裡面慢慢發展（但我知道
長榮非常操，且國內航空公司的福利無法跟國外比）；
二是去澳洲航空科技學校讀維修課程，畢業後能進到外商航空公司。
就這兩種可能來說，
１.兩者申請都要看成績單，但是比例會佔很重嗎？
２.若選擇長榮或華航，應徵方面有什麼需要注意的嗎，有沒有前輩
了解裡面的工作概況？
３.若畢業後選擇去澳洲，除了高學費之外有沒有什麼缺點？
非常感謝大家，如果有要另外提醒或分享什麼也請不吝於留言，再次感謝！


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推 hzaxcp386: 同問目前小弟是讀通訊工程,請問要從事航空電子的領域
→ hzaxcp386: 的話除了英文以外還需需要具備哪些技能？
推 chitai7101: 還有第三種 簽下去當飛修兵 聽說出來再投履歷會升很
→ chitai7101: 快
推 josepharick: 有熱情是好事..但是國內的就業環境很快就會把熱情磨
→ josepharick: 掉了，除了英文以外，使用工具的能力...
→ josepharick: 投國內兩間不用想太多，丟就對了，工科又是不錯學校
→ josepharick: 以這兩間都在缺人的情形，不至於進不了
→ josepharick: 到澳洲受訓的課程內容?時間?有沒有符合147?
→ josepharick: 如果是念出來就有證照在手，請直接去外商，國內的待
→ josepharick: 遇。你要好多年才能把這筆留學費賺回來
→ josepharick: 兩邊的工作概況以前應該不少文章，單位不同差異性也
→ josepharick: 很大，即使在修護廠裡面，也是有碰不到飛機的職缺
→ josepharick: 當兵這個選項我倒沒聽過會升比較快...花航裡面都有
→ josepharick: 空軍修護士官長了..升遷是看人脈，EGAT是時間到考試
→ josepharick: 看到有熱血青年出來就拋磚引玉，請其他大大補充~
推 zadsrfzc: 9月才剛面試完梅花，大學畢業沒經驗者通知裡要求要附在
→ zadsrfzc: 校成績，但到現場也沒跟我收，就這樣面試完也體檢了
→ zadsrfzc: 當時的面試官重點是放在團隊經驗跟工具操作上，再來就是
→ zadsrfzc: 對於工作環境日曬雨淋的接受度
推 YukiPhoenix: 日曬雨淋才不會是最恐怖的...
推 DriedMango: 要確定到國外147上完能待在國外 不然就是浪費錢
感謝各位前輩的解答,看來國內的就業環境是真的不好...
另外想請問,什麼是147?

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推 oil01: 日曬雨淋+輪班+航修趕時間+人不夠+飛機量一個月比一個月多.
→ oil01: ....這恐怖嗎?
→ yodi: 請善用 "大D" 自行刪除上面那篇文,另外也請不要洗版...
→ yodi: 你的文章沒有前面到需要用到重新回文! 請善用推文...
推 awe: 電機系在EGAT有可能走航電，在梅花就去機體，去澳洲學維修沒
→ awe: 比較有用（都出國怎不去學開飛機呢），就算考了証照也要看是
→ awe: 什麼的，在台灣主流是CAA/FAA/CCAA,在台灣的外商航空很抱歉，
→ awe: 沒經驗是不會上的，147是維修學校，目前是中華技術學院有招，
→ awe: 花錢可進去，但個人覺得不值得～以上.…X航機務留
推 josepharick: Federal Aviation Regulation part147 是指符合FAA法
→ josepharick: 規的維修訓練學校，訓出來才有效力
推 oil01: 現在開始走EASA囉
推 oil01: 其實滿鼓勵走自己興趣的工作,人生沒多少時間,去待一下喜歡
→ oil01: 的工作就算後來離開了,也值得一生去回味...
→ oil01: 推樓主去EGAT
→ adad1205: X感謝各位解答，板上好像較多人推地球，我聽說它制度較
→ adad1205: 嚴謹，還有可以學的較扎實，想問還有其他推的原因嗎？
推 Christyuki: 比較操,不熟都操到熟~
推 oil01: 底薪比花航高,當然修的飛機量也......多
→ a22516795: 用時間換金錢就選EGAT 反之就選小花阿
推 as981134: 對了 中華技術的路過 學校老師都講英文最重要
→ as981134: 多益夠高分 剩下都沒啥大問題
推 TheWho: 有美國籍的話推FAA