Re: [問題] 飛航修護就業

[VbblaLox (瓜里...)]

※ 引述《fhjqwefs (Kenshin)》之銘言：
: 趁有大大提問小弟也想順便便問問
: 我本身也是明年要畢業了
: 科系是讀機械相關
: 正在努力的準備想要提升多益的成績(目前才5百出頭哈哈)
: 基本上關於飛機修護也爬過了一遍古文
: 基本完訓起薪3.XK
: 大致上知道這是一個日曬雨淋、上班時間需要輪班跟加班
: 餓不死吃不飽的工作
: 不過我對結婚沒什麼興趣
: 也沒打算成為人上人
: 有著不能說富裕但也絕不能歸類到貧窮的父母給予的環境
: 所以我不太需要去煩惱幫忙養家或買房子之類的問題
: 只要有能力可以看著養育恩大如天的兩老安然離開我就滿足了
: 小弟想請問目前還在這行工作的前輩們
: 投華航跟長榮的飛機修護業
: 第二外語證照(日語)能有加分效果嗎？
: 這份工作是可以做一輩子的嗎？
: 以能夠忍受工作環境為前提它穩定嗎？
日文在修護來講沒什麼用

在飛機修護來講，台灣的人工相對便宜並且保有相當的修護水準

所以華航跟長榮看來都是由自家人來修，鮮少飛到國外去給別人修

長榮的 EGAT 更是到處承攬維修業務，許多外國飛機專程飛來桃園給他們修

目前看來維修的業務不會斷，只要不犯大錯，這是一份穩定的工作


至於說做一輩子嘛

我第一個想到的是華航今年有位領班發現得肝癌，退休一個月左右就過世了.....

: 畢竟比起一份單純為了增加老闆口袋
: 而沒日沒夜的加班、出差的科技業工作來說
: 不管薪水再多
: 也沒辦法取代能夠除了為老闆賺錢以外
: 同時為了許許多多乘客的旅行安全做出貢獻
: 的這種讓我可以喜歡上自己從事的工作的一種驕傲跟憧憬
: 我知道這很天真也很愚蠢
: 但是我不想背對自己真心的工作期望
: 還請還在這行的前輩們
: 能給我一點建議
: 謝謝!

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推 fhjqwefs: 想請問這位領班前輩享年幾歲呢@@
→ zippa: 60出頭 沒辦法電一下現在的新人 太可惜了
→ fhjqwefs: 但是我的老師的指導老師也是60出頭肝癌過世~好像跟行業
→ fhjqwefs: 沒什麼關係?
推 hbl76224: 航空業...你多爬點聞就知道有沒有關係了
推 daniel0922: 同學之前在某鋼鐵廠也是說退休餘命3年左右
推 as981134: 是說如果航空轉換跑道能轉去哪呢? 如果不轉地勤的話
推 c0917513677: 你跟我一樣做超過三年，就會想逃離這地方了.....
推 wade6510: 可能因為會接觸化學溶劑  噴漆的關係吧 加上輪班
→ wade6510: 某家很操的公司 也聽過有工程師做到掛掉 禿頭的一堆
→ wade6510: 之前某家發生危機的航空 有些人跑去捷運
推 adad1205: 天阿，有沒有這麼慘！怎麼好像進去的都很想逃出來？
推 kimi255085: 在外面的拼命要進來 在裡面的拼命要逃出來
推 illuna: 哭哭  RIP
推 vf19c2w: 有進來10年的同事得癌症，留停一年。也有為了扶大船結果
→ vf19c2w: 椎間盤凸出，從此不能搬重物 。總之修飛機從來就不是什
→ vf19c2w: 麼安全的行業
→ zippa: 基本上體力是必備的 尤其是line上趕時間
→ zippa: 人力扛IDG 大顆滅火瓶 甚至330主輪(抖) 都幹過..
推 fsmint: 有沒有看過人力拖機 1X位就可以嘍～*
→ moonlee: 之前有因為溜機被碾過去的(*/ω＼*)
推 adad1205: 有儀電的前輩能分享一下工作經驗嗎
→ josepharick: 儀電有分LINE MAINT、BASE、SHOP
→ josepharick: 花航的LINE分工很明確，AV只做ATA22-23-31-34-45
→ josepharick: 大部分是根據飛機跑出來的數據作電腦更換維修
→ josepharick: 支援線上工程師做TROUBLESHOOTING
→ josepharick: BASE就不同了，會加上氣動系統跟大電，比較粗重
→ josepharick: SHOP 就是看維修場能量修飛機電腦或parts，吹冷氣的
→ josepharick: 工作環境最優，LINE要三班輪，BASE通常日班
→ josepharick: 航電人員在公司升遷較無優勢....以上指花航
推 wade6510: 選發動機吧
推 DriedMango: Base航電叫粗重？ 哈哈哈
推 josepharick: 是儀電人員，樓上大大可以補充自己所知的更好