Re: [情報] 感覺腿很久的松山777-200ER...

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《Bcl2 (Marching On)》之銘言：
: ※ 引述《rocky9137No2 (麥寮衛生棉)》之銘言：
: : 今天上班時才看到12/1起 JAL的JL098/097要從763ER變成772ER
: : 感覺消息好像蠻早就出來了... 腿好久 囧...
: : 松山以前好像來過一次777展示 不過好像是772!?
: : 看了維基資料772ER起飛所需跑道長度需要3500多公尺
: : 那應該是最大承載時所需的跑道長度吧!?
: : 真的有點期待... 看了數據772ER還比333大一些 尾翼好像高蠻多的XD
:   1. 之前來松山demo的是777-200 "基本型"(最早的構型，稍晚才有ER)
:      塗裝印象中是聯合航空 但不確定是原型機或是由原廠借展的量產機
:   2. 之後JL飛松山的772ER都會限制酬載..以避免超重問題

基本上在讓他來之前，已經限制他來的構型，245座，松山要容納777不是只有

跑道問題，時間帶的問題也很重要，他來的時間是松山機場尖峰時間，行李轉

盤、報到櫃台整個航廈空間容納都應該再重新考量，畢竟松山不是桃園機場，

航廈容量是被考慮進去的。


其實跑道重新量過一次PCN應該是可以的，但技術單位和使用單位有一些意見上的交流

後，有些許的調整。


松山-羽田油量根本不需要加滿，事實上飛機已經某些程度的減重，所以貨量跟人

其實也都還好了。

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推 fastech: 可是華航.長榮的333都313席,為什麼JAL 312席的772不能放?
→ fastech: 更正:長榮是309席
推 AH977: 跟載客數無關吧 是因為機型
→ nelsony1216: 772 vs 77W 懂了嗎？
→ fastech: cgy大原文不是說,松山機場設備無法處理312人的772,但華航
→ fastech: 333派313席版本飛松山,華航333人數比日航772 W52/53還多
推 as981134: 應該不是說無法處理 而是必須要考量那個時間點
→ as981134: 機場是不是還有其他班機同時降落在卸行李
→ as981134: 假設機場可以給你塞1000個 華航長榮用2台747卡了800個
→ as981134: 日航就只能用200多的人777 不然機場無法負荷
→ as981134: 個人理解應該是這個樣子 不對請指正
推 Howdeng: 看起來245座的是三艙等(C/PY/Y)不知能否買Y上PY椅
推 ru035p4fu6: 一月會飛HND 原本不能選PY 但登入AA白金之後就能選了
→ ru035p4fu6: 應該是先開放給ow會員
推 as981134: 是說既然是日航的777 不知道有沒有機上wifi
推 sugaryeh000: 日航772ER沒有wifi哦 客艙全是上一代的
→ fatmay: 日航 國內線772才有wifi啦