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空巴贏得達美航空大單-A359/A330-900Neo 將以此來取代老舊的747客機 及 部份 767 客機. A350-900 *25 A330-900Neo *25 不過達美手上還有繼承西北航空所訂購的787, 不過先前就推遲到2020年才交機. 輸家波音則提出了787-9 及 777X. 由於波音無法提供 early slot for 787-9, 波音建議先提供5架777-200LR 來做為空檔橋接方案. 兩相比較之下, Delta 則是選擇了 空巴所提出方案. 當然, 幕後贏家則是勞斯萊斯, as solo provider for both a359 and a330neo. 如報導所推測的, 達美可能要感謝Emirates, 拜先前取消整個70架A350大單. 這些早期slots 可能被達美所填補. 因此,有可能於2017年即可交機第一架A350-900 給達美. A330-900Neo 首架A330Neo亦將於2017 EIS Source: http://ppt.cc/nLZ- http://airwaysnews.com/blog/2014/11/20/ delta-snubs-boeing-again-with-airbus-aircraft-widebody-order/ 同步加映: 花花航空的 A350-900 預定於2016/Q2 投入溫哥華航線 http://ppt.cc/25Sg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.142.144.40 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1416507332.A.354.html
yodi: 花花航空的新聞網址有誤唷... Page Not Found... 11/21 02:53
PCH800618: http://ppt.cc/nLZ- 花花的新聞可以看這篇 11/21 07:58
嗯, 樓上版大的link 才是正確的.
coolfish1103: 比較想知道 359 的座艙配置,不會還是之前公佈的? 11/21 08:03
我推測大概300座左右吧! 假如把Premium Economy 這產品納入的話, 那座位數應該 會比原先少10個上下. 可參考Finnair 公布的A350 座艙設計: 46C+43PY+208Y=297 seat 46 C (1-2-1 Zodiac Cirrus) 43PY (same as economy seat, but with 35-inch pitch) 208 Y (3-3-3; 31-inch; Zodiac Z300 slimline seat) http://airwaysnews.com/blog/2014/08/13/finnair-releases-a350-cabin-design/ 至於文中說考量開卡加利、多倫多航點, 其實也只有多倫多比較有可能吧. 然而用A350復飛西雅圖,或許機會更大些. 也可與Delta 的大本營相連接. ※ 編輯: nyrnu (60.245.65.214), 11/21/2014 17:18:18
TrentXWB: YA 11/21 20:55
PCH800618: 卡加利如果有透過codeshare養起來或許也不用和人硬碰硬 11/22 00:50
coolfish1103: 不過卡加利我覺得比較有可能,因為是西捷的大本營。 11/22 02:00
suntex01: 靠 這樣我到底要什麼時候才坐的到 787 11/22 14:31
sigsig: 卡加利耶,真假!? 11/24 07:18