Re: [問題] 請問票面計價的意思?

[alles (TheWalker)]

其實這樣解釋還是有點籠統

如果認真要說的話，票務的體系包含

BSP(Billing & Settlement Plan)銀行清帳計劃
就是航空公司與指定會員(大型旅行社）共同協議的簡化
機票銷售，結報，清賬，設定的程序，其實在台灣已經
實施了有20多年了。所以有BSP的航空公司和旅行社，都
可使用統一固定的格式開出航空公司的機票，省去往返
作業的程序。

航空公司每年度會向BSP報年度的票價，這種票價是以實
際飛航的里程數乘以特定匯率之後所算出的票價，以前
都稱他“票面價“。

這種票面價，如果以我印象中的來說，一張臺北東京的
年票經濟艙來回大約28000台幣，臺北美國的年票大約快
80000台幣。

會買到票面價的客人，通常是臨時拿著護照衝去機場的
客人。開這種票通常沒有很多限制，可以隨時改期，因
為全部航空公司都是以這為置頂的票價，所以搭不上Ａ
公司隨時轉改Ｂ公司也可以，而且如果本來想飛東京，
但臨時想改為大阪，航空公司多半也會收。

訂位來說，通常是以Ｙ來代替，也稱Full Y票價！

當然旅行社不可能會用這種票價來賣給乘客，於是再把
每一個票價進行更細步的規劃，比方不可背書轉讓，不
可更改航點，不可在某些日期出發，等等等等，還把使
用的日期設更多的條件，比方，半年效期，三個月效期，
一個月效期，等等（以前會常常設有三個月效期多半是
配合台灣護照申請很多國家簽證，最多可停留就是三個
月）甚至更短的一周效期等等，訂位上，給每一個票價
規定一個指定的”訂位艙等“之外，在另外給一些非常
複雜的票價計價方式。

但是這些計算方式或者折扣下來的比例，航空公司和旅
行社之間有互相保密的協議，所以機票上一樣開著FULL
Y的貴桑桑票價，實際上客人所支付的金額，少掉了非常
多。

目前的華航依然是使用這種計價方式。

這種計價方式有非常多非常複雜的學問，我相信觀光系
畢業學生都有受過這種苦，就連開票地點開票目的地也
都有相關規定，以免造成各地因為票價機制不同，產生
許多投機的問題。

航空公司需要委託旅行社幫忙銷售機票，每銷售一張機
票都會提供若干金額的佣金（獎金），如果年度達到一
定的業績量，還會有一大筆不小的年度型獎金。旅行社
的票務的利潤，就是來自這個地方而已！

但是在好幾年前，當電子機票開始全面普及，旅行社與
航空公司的拆賬電子化之後越來越方便，訂位系統與票
價系統整合的，加上電子商務消費市場普及，航空公司
省下了紙張票務的成本，腦筋慢慢動到”佣金“上面，
又需要請旅行社代銷，又不想要花那麼多錢，所以，第
一波先是普遍調降佣金的百分比（足足少了5%），接著
許多航空公司為了票務的靈活以及整個GDS的整合（GDS
全球分銷系統，簡單來說就是訂位系統的全面性提升功
能致整合旅行社的旅遊平台，訂房，訂機位，票務，租
車，航空公司利用GDS來做訂位票務之外，甚至機場運務
系統的整合等等），好了，票價整個直接上在這個系統
裡，管你是年票旅遊票還是促銷票，全部通通不需要透
過原本持有BSP的大型旅行社，直接在訂位系統之下就可
以查詢的到幾乎整年度的全新票價。所以，航空公司賣
多少錢，旅行社也就賣多少錢，（其實中間當然還是有
一點點利潤，但是相對透明化之後，就比較沒有利潤空
間）。

依照我印象中，歐美主要航空公司的票價都已經利用這
樣的計價方式，當然為了保護旅行業者銷售的權益，有
些票價計算出來會用類似保密的方式，以”ＩＴ“兩個
字母代替，其他只列出詳細的稅金項目。

亞洲來說，日本的NH  JL，國泰，還有好多航空公司都
也根進這種票價方式，長遠來說，台灣的兩大航空公司
應當也會跟進，是遲早的事情，長榮就在一兩年前隨著
系統更改為某音樂家的名字的那套系統之後，也開始所
謂票面計價的方式來計算。

變成票面計價，其實有很多”技術性上“的小問題，其
實到現在我也不太清楚有沒有解決的方法。比方說，這
樣票價方式在訂位上，其實一旦某個便宜的票價客滿了，
基本上要候補得到的機會幾乎更小了，變成以訂位當時
的Best Available Fare 來決定你的訂位與票價。如果
NO SHOW了，很多公司的票價都自動作廢。需要有日期
或者什麼更改，一定會有手續費。如果更改日期，沒有
相同的票價基礎，幾乎都會要求補到更高的票價。
（插話，其實ＬＣＣ也不都這樣嗎？）

還有另外一個好處，只要有信用卡，只要有網站，其實
透過官方網站，都可以任意訂到合理的外地出發前往第
三地或者外地返回台灣的票價，不用受限台灣開票旅行
社有出發地的限制。

更討厭的，因為這樣不能開所為的回程日期不確定的班
機（OPEN票)，訂位系統又只能吃到未來300多天的日子，
比方說：

今天ㄉ2014/12/01，開了一張年票，可用到2015/11/30
但是現在系統只能開到未來的三百多天，等於回程日期
只能到2015/10/25，不就平白無故少了好多天嗎？
（如果這樣我都會提醒他們，在2015年的年中就要去向
航空公司延回程的日期），不知道有沒有線上的票務大
大有更更新的作業方式？

採用這套系統就叫先進不先進，老實說好像也不是這樣
一回事，新航也就還沒有用這種票面計價呀，有誰會質
疑新航嗎？

ＢＳＰ的開票方式的確讓航空公司與旅行社可以保持更
有利潤的空間，但是改新的計價方式，讓每個旅行社的
從業人員可以更快更有效率的方式查詢到每一種客人的
奇怪的行程需求。

雖然說航空公司採用這樣票面計價的方式好像對旅客很
方便，但航空公司就那麼幾間，上班時間就那幾天，但
是在台灣的旅行社還是有上千間，甚至有24小時不眠不
休的旅行社隨時提供服務，甚至有些小型的個人工作室
行的旅遊業者，隨時有網路的情況都可以提供服務。

雖然這樣子航空公司都把價錢透明化，但是系統是固定
的，人腦的經驗是彈性的，透過專業的旅遊業者的咨詢
還是可以更全面地找到更理想更適合更即時的票價給消
費者！

不可避免的，消費者的比價的行為一定會更積極，但是
旅遊業者更靈活的彈性，甚至機票只是”旅遊目的“的
一部份，慢慢轉變成全面性的”旅遊咨詢“的時候，旅
遊也者也可以創造出更多的附加價值，而不單只是依靠
每一張機票的利潤而已。而消費者更要清楚，”咨詢“
”服務“是有價的！

這樣講起來，說華航比長榮晚引進票面計價方式，是不
是”比較先進“，老實說沒有太大的意義。更親民的網
頁設計與彈性的票價，市占律多少，其實這是華航和長
榮的員工比較需要關心的事情吧！

會不會變貴？不見得！便宜的訂不到了，也只有貴的！
找小旅行社比較吃虧？那也不一定，如果可以得到更完
整的售後服務（而這些反而是大旅行社不太容易做的到
的事情）


雜七雜八，報告完畢！






※ 引述《fans7788 (7788)》之銘言：
: ※ 引述《nellwang (Ne)》之銘言：
: :   我今天請旅行社報明年過年期間華航的票價
: :   結果旅行社說華航說12/1起改採票面計價
: :   目前新的票價還沒出來,12/1有新票價
: :   我想知道的是,改採票面計價的意思是?會變很貴?
: 票面計價意思是以往各種票別都有公訂價，但指定的旅行社可拿到價差，比如經濟艙每張
: 350。導致小旅行社拿不到價差，直接找大旅行社拿票，大旅行社則將這價差全部回饋給
: 小旅行社。但因爲開票仍掛大旅行社名，大旅行社由於開票金流量大，可跟航空公司拿佣
: 金回扣。大小旅行社各取所需。改票面計價是我制定公訂價，誰開都是直接回饋5%，小旅
: 行社由於成本考量再也不需找大旅行社，大旅行社拿到的回扣就變少。
:   外籍航空除了國泰幾乎都這模式，最近長榮開始，華航跟進，不得不佩服長榮高層的遠
: 見，據了解華航因為晚了ㄧ步已經被長榮吃了市佔，接下來就看CX了！？

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我的旅遊雜貨店
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推 cmcsc: 仔細推～
推 preprice: 用票面的好處就是 不會算錯價錢 指令一下去就出來了
→ alles: 真的方便很多，而且可以提早搶優惠票不用慢慢等票價公告
推 Homeshadow: 專業好文一定要推~
推 akiec: 仔細推,但是目前在台灣的消費者通常不認為服務是有價。
推 Homeshadow: 其實我覺得這也是考驗旅行社，不能只靠代銷機票維生，
→ Homeshadow: 而要有更全面更有價值的服務
推 preprice: 基本上小間的旅行社除了代銷機票、團體旅遊 也沒有其他
→ preprice: 收入了 大間的還會自己出團
推 Kazamatsuri: 還有自由行（機加酒） 另外小旅行社很多是「靠行」
→ Kazamatsuri: 有些經營老客戶的方式 比大旅行社的業務來的強～
→ alles: 而且小旅行社時間上的彈性還有人脈，信賴之後就是合理利潤
推 preprice: 靠行的彈性真的比較大 大旅行社殺價沒人理你 小旅行社
→ preprice: 很多都是樓上說的老客人 然後再一個介紹一個
→ preprice: 很多時候都你方便我方便就好
→ Kazamatsuri: 很多都是跟客人當朋友 三不五時會聯絡感情的那種
→ Kazamatsuri: 讓客人一要出國過就會立刻想到他 或是聽到有親友要
→ Kazamatsuri: 出國就會推薦他（甚至當中間聯絡人）的那種"感情"
推 zenbin: 仔細推！
推 chihchuan: 仔細推!以前我真的就是只推崇現在電子化的機制
→ chihchuan: 現在才知道BSP!!
推 wouo: 推
推 ROCAF: 半夜看完這篇長見識了
推 Motti: 大推!
推 joyce0128: 專業推~~~
推 amethystboy: 謝謝分享
推 jjwei: 專業推
推 techih: 太專業了！！
推 aquavocal: 好厲害!!
推 prussian: 又一個被即時網路連線征服的產業...
→ Homeshadow: 但我有點好奇，在沒有網路的時代，訂票系統如何運作
推 chewie: 推詳細
推 lagi81: 推好文，A大，可是現在有時候有些優惠票
→ lagi81: 看到旅行社有公布票價，但事實上又訂不到欸？旅行社專員
→ lagi81: 跟我說是便宜艙等的票價還未公布，所以就算看的到也訂不
→ lagi81: 到，那這樣跟A大說的可以提早搶優惠票，不是牴觸了嗎@@?
→ alles: Homeshadow大：聽說是打電話，收寫機票的年代
→ alles: L大：狀況有很多，有可能是Space Control暫不開放訂位
→ alles: 也可能在這訂位艙等在別的銷售站（外站）有推出價格的就
→ alles: 先被訂完了！也有可能是波段性的票價公告，都有可能溜！
推 d333352: 推A大詳細說明，學習了！
推 ndr: 老魯以前考過票務期末考用大本書查算價格的,真是@#$%^&*(
推 goat403: 詳細推！是說每次都很想知道IT到底是多少！
→ alles: D3大的里程大神才需要向您多多請教呢！
→ lagi81: 謝謝A大解說～A大不過現在不是還是要等票價公告？
→ lagi81: 航空公司要有票價公告，旅行社才可以訂票？
→ lagi81: 另外請問A大，所以以前的票面價跟現在所謂的票面價
→ lagi81: 又有點不同囉？現在因為電子化，所以更方便、快速？
→ lagi81: 我以前一直覺得票面價就只等於全票價（很貴的意思XD）
→ lagi81: 謝謝！
推 apple422: 專業推，想起翻票價本算票價報價的日子
→ alles: 推樓上曾經遇過的日子！
→ alles: L大：對，再怎麼樣電子化，也要人去審核票價後上架！
推 sharp100: 跪著看完，太專業詳細了！
→ alles: 夏普大：我也在另一版跪著看你們文章呀！
推 lagi81: 謝謝A大，A大，所以會有錯誤票價的產生，是因為人工審核這
→ lagi81: 關沒有把關好？
→ lagi81: 另外就是，所以以前的票面價＝很貴的全價，而現在的票面價
→ lagi81: 就不是全票價的意思囉？（不知道理解有沒有錯誤）
推 preprice: 以前大家說的票面是指全票面 就是沒有折扣的票 所以超
→ preprice: 級貴 那種什麼14天 一個月 三個月 早鳥都是折扣票 這些
→ preprice: 的票航空公司所訂的價格其實也稱作票面 也就是現在計價
→ preprice: 的基準
推 ROCAF: 逃難的時候票面價會不會偷調啊