[閒聊] 787有多強!?

[Piin (過去 現在與未來)]

FlightGlobal把他們的787客機評估放上線了，裡面有幾個小故事可以看一看
讓我們了解一下這架飛機如果完全發揮的話會是什麼景況...

(1) 一位ANA的機長宣稱，在西雅圖-東京航線，B747-400要燒掉至少136,000公斤
的油料，而雙發新貴B777-300ER要燒差不多100,000公斤。 B787-8在九月天，同一條
航線只要63,500公斤。ANA也對外表示，他們的B787-8在國內航線比相同狀態下的B767
省17%的油，而長途航線上可以省到21%..

(2) LOT CEO宣稱787的平均耗油量僅僅約2t/hr，而LOT機隊的平均燒油量約4.6t/hr
(註: LOT機隊根據wiki由737-400,787-8,E-170,E-175跟E-195所組成）

(3) 伊索比亞航空老闆說767-300ER飛到羅馬燒掉的油可以讓B787-8飛到法蘭克福，
直線距離長20%..

(4) 南美爛航空（ＬＡＮ）表示787平均耗油成本比767-300ER少12%，這個數字比較
的是晚期的B767-300ER跟部分早期量產的B787-8..

(5) 至於比較晚才拿到B787-8的加拿大航空表示，他們的787比767-300s在單位乘客
里程上省下29%的花費，在多倫多-特拉維夫航線上787能比767多載三成的旅客跟三倍
的貨物，然後燒的油還少3%..

從航空公司的發言看來，目前B787-8還沒有完全達到Boeing當初宣稱的20%省油目標，
但已經相當接近他們當初的期望了..

至於GE跟RR發動機想比，目前兩家公司的發動機都沒辦法達到Boeing當初的設定省油
目標，不過兩家發動機的妥善率目前都高於飛機本身。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 155.69.16.189
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1417055564.A.D15.html
推 Homeshadow: 最後一句有好笑到XD
→ Homeshadow: 但是，第一點的比較根本毫無意義，大小差太多
推 Diemno: 私心覺得拿777來比787不合理，載客量的級距是不同的，拿76
→ Diemno: 7比較787比較合理
其實還是有的。因為787的座位比較少，所以當你客源固定，塞不滿773ER的時候，787
的獲利能力就會大幅上昇了。就算只比較215座的773ER跟158座的787-8，以這位機長所
提到的耗油量來算，忽略貨物的部分，788每人耗油量還是比773ER低了將近50公斤..
不管如何，反正ANA西雅圖－東京線是一路從B747-400換到B787了 XD
※ 編輯: Piin (155.69.16.189), 11/27/2014 10:56:31
→ Homeshadow: 比較飛機的耗油量還要考慮塞不塞得滿？有這樣嗎~
→ Homeshadow: 那是一架飛機適不適合一條航線的問題吧~
推 PCH800618: ANA的西雅圖沒有用過744喔 但推最後一句XDDDD
→ chewie: 應該是說ANA手上能飛遠的就747跟777吧 767飛西雅圖很勉強
→ chewie: 只能用777之類的大飛機 塞不滿就載空氣...787服役後當然就
→ chewie: 用比較小的飛機飛客席需求較小的跨洋航線了
→ chewie: http://goo.gl/AZ9E7L 從一樣是西岸的聖地牙哥起算
推 ctp811095: 最後ㄧ句XDD
推 TllDA: 樓上的圖怪怪的 怎麼都沒劃到台灣
推 prussian: 因為圖的最後一行。載滿就飛不到了
→ chewie: 跟台灣的關係是? 不太懂
推 aclichiro: 現在ANA溫哥華是用763在撑好像
推 AdPiG: 那張圖是從美國的SD出發... 為什麼會到台灣
推 TllDA: 那張圖的含意是從SD可以飛到哪些地方 台灣也應該在範圍內
推 AdPiG: SAN-PEK 6360mi SAN-TPE 6906mi 把備用油算進去就飛不到了
推 yanzistart: 不知道有沒有算風向
推 JCC: 747西雅圖-東京要耗油136000公斤????
推 StomviTp: 台灣在範圍外阿
推 ATR72: 787真強
推 Noel7788: 最後一句真的超酸
推 galaxy5247: 回JCC 是差不多136噸沒錯 一顆發動機一小時差不多要3
→ galaxy5247: 噸的油 共四顆發動機 單趟飛十幾個小時 自己乘乘看