推 preprice: KHH變成738跟321的大本營了 12/09 01:05
→ personify: 大部分都只飛中國~ 其實KHH很多還是要去HKG轉機啊啊啊 12/09 01:11
推 preprice: 港龍對高雄人太重要了... 12/09 01:12
→ preprice: 就算有航點 有些沒有天天飛的 還是會選擇HKG轉 12/09 01:12
推 pingen227: 當KHH跟TNN開始飛KIX後,華航KIX﹣JFK就消失在美國讀書 12/09 01:46
→ pingen227: 的我表示無奈。。。 12/09 01:46
推 JLurker: 可以考慮北高接駁機 :P 12/09 01:47
→ sinohara: AKJ不是要收了嗎? 12/09 02:56
推 lovehy: TNN開航KIX遙遙無期 12/09 09:06
→ iqeqicq: 但小港機場的旅客除赴港中轉外,少數經越南中轉 12/09 09:40
→ dppt: 有了高鐵後,北高接駁機的重要性就大減! 12/09 09:59
→ coolfish1103: 關西快要跟成田差不多班次了 @@ 12/09 10:01
推 visa9527: 熊本有要飛了嗎? 12/09 10:07
→ becoca: 再看看台中,航線漸漸萎縮.... 12/09 10:51
推 visa9527: 台中本來就不是國際機場,國際線也是後來慢慢開的 12/09 10:59
→ visa9527: 再來從水楠遷走後台中人普遍就反應清泉崗離市區太遠 12/09 11:00
→ visa9527: 但是香港快運仍然是港人玩中部以及中部人玩香港的好選擇 12/09 11:01
→ visa9527: 台灣也沒有多大,不需要那麼多國際線機場,桃園方便就好 12/09 11:02
→ visa9527: 對中部來說高鐵到桃園轉機捷到機場方便比較重要 12/09 11:02
→ visa9527: 台中不像台北有那麼大的市場還能撐起松山機場的業務 12/09 11:02
推 preprice: I不覺得北高接駁會因為高鐵而重要性大減 當你回國在高鐵 12/09 11:09
→ preprice: 最後一班往高雄前一個半小時才落地這接駁機可重要了 12/09 11:10
→ preprice: 而且很多早班機的其實沒有接駁機也趕不上 12/09 11:10
→ preprice: VN大部分轉往PNH BKK等東南亞市好選擇 歐美更是便宜 不 12/09 11:11
→ preprice: 過那位子超級無敵難訂就是XD 12/09 11:11
推 kenny770322: 接駁機對早晚班機比較重要,日間就搭高鐵 12/09 11:46
→ goat403: VN還可加價升等~ 12/09 13:32
→ muldersu: 為何不是330 12/09 14:53
推 ptt246: 2家國籍只有中華用333+738飛香港,其中航線幾乎是738,321 12/09 16:06
→ ptt246: 在飛,港龍偶爾還會用747,777來當驚喜,南部人能不愛嗎, 12/09 16:06
→ ptt246: 一樣都是要多一趟才能飛到目的地,從香港轉確實比較輕鬆! 12/09 16:06
推 sivoco: 希望高鐵可以離峰減班的方式24小時營運,不然太早出發或者 12/10 10:25
→ sivoco: 太晚抵台都會造成出國的困擾~ 12/10 10:25
推 Kazamatsuri: 樓上 未來的機捷也不是24小時營運啊~ 12/10 11:47
→ sivoco: 所以說還要統聯與未來捷運一起配合啊!接駁問題一定較小吧! 12/10 17:27
→ Overground: 高鐵和捷運夜間是用來維修的… 12/11 20:24
→ CK841044: 令人想起KE狂飛日本二線城市搶日客從仁川轉機的情況 12/11 21:48