Re: [新聞] Airbus:A380有可能2018停產?

[chocho55 (協辦大學士)]

※ 引述《asosan (清水の舞台)》之銘言：
: 標題: [新聞] Airbus:A380有可能2018停產?
: 時間: Fri Dec 12 13:56:53 2014
:
: Yahoo日本新聞: http://goo.gl/yCY1kg
: 概要:
: 10日Airbus的CFO在倫敦對投資者表示
: 關於380，雖然2015、2016、2017年的收支應該沒有問題
: 但完全還看不到2018年的
: Airbus正面臨，是要更換更有效率的引擎，好吸引買家? 還是停止生產? 的抉擇


這後來還有一大堆後續的新聞

先是阿聯(Emirates)的總裁馬上跳出來臭罵空巴，說空巴根本不知道在幹什
模，只會想要賣一堆A320，還說如果將來空巴改進A380引擎的話，阿聯可能會
訂新單來替換現有140架的A380 ?

當然作為最大的客戶，聽到這種消息一定會很生氣，因為一下子這些飛機的二手
市場價格大概暴跌‧

空巴一看市場反應劇烈，空巴的總裁也馬上出來說，『有一天』空巴會發展A380NEO
當然這那一天是什麼時候，沒人知道是什麼‧
，
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.210.241
: ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1418363816.A.AD1.html
: 推 DynastyFigo: 還有另個考量是neo賣很好 要不要把產能轉過去         12/12 14:00
: 推 visa9527: 停產的話，就證明波音賭對了?                           12/12 14:18
: 推 yoshilin: 油價最近大跌 對A380是好消息                           12/12 14:20

A380銷售量跟油價沒有一定的關係

好像是商業周刊還是那本線上新聞有對此分析過，A380賣的不好不是飛機本身
問題，是現在客人飛行的習慣改變了，從大機場轉小機場是一種過去式了，
如果航線多的話，客人選擇也多，多點連線不在局限於大機場到小機場，很多
航線都是中型機場到中型機場，這樣A380有很多英雄無用武之地，旅客也
不很欣賞這種超大客機的登機方法，太辛苦了‧

A380那些設施(空中酒吧之類)固然很有話題，但是很旅客很少會為此而買A380
航班的票，所以這些只是一些小賣點而已‧

: 推 iqeqicq: 388的扛霸子阿聯酋航空，會因此轉訂波音的777X嗎？        12/12 14:26
: 推 visa9527: 停產 A380，開始挑戰超越 An-225 的                     12/12 14:26
: 推 as981134: 不過油價之前漲了一次 一片哀嚎 可能大家還是有恐懼      12/12 14:31
: → chewie: 我覺得OPEC跟美帝談好了應該還是會漲回一定程度...         12/12 14:33

A380 銷售量跟油價並沒有那麼大的關連，最重要是現在人旅遊的習慣
改變了，航空公司的航線也因此而改變，A380初始設計跟這種改變並不
一致所導致的

阿聯訂的777X夠多了吧? 將來A380如果停產的話，不知道這種土毫航空
為會怎麼作，阿聯跟其他任何航空公司都不一樣，很難講他們的思維是
什麼



: 推 globalhawk: A380應該是造就不了以前747的榮景...倒是777會         12/12 14:40
: 推 rick8874: EK 還再嗆其他不買A380一定是經營策略有問題             12/12 14:54
: → YukiPhoenix: A社策略整個追著B社車尾燈在跑                       12/12 15:44

這點我倒是同意，A社不知道為什麼，是看者波音來致定對策的，
好像對市場的需求並不是特別重視

: → chewie: 算上開發經費 這麼早就停產真是虧大了...                  12/12 15:49
: → chewie: 不過747-8好像也..

747-8 一樣沒有什麼客戶，將來的下場應該跟A380一樣


.                                      12/12 15:50
: → as981134: 事實證明 計畫永遠趕不上變化..                         12/12 15:55
: → coolfish1103: 748 的研發經費少 388 太多了。                     12/12 16:39
: → Overground: 747的時代，要飛長程航線幾乎沒其他選擇               12/12 16:46
: → Overground: 現在有777、787，380就不是惟一的選擇                 12/12 16:47

777X跟787運量百分之90的航都線足夠了，A380只有少數航線
適合，這是現在最大的問題



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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1418384902.A.C13.html
→ ttnakafzcm: 747-8 後面沒有00喔@@
※ 編輯: chocho55 (108.28.151.24), 12/12/2014 20:21:05
推 chewie: 推 不過747-8也就算了 A380我還真想像不到他的二手市場在
→ chewie: 哪
→ chocho55: 多謝提醒，已改正，A380一手都很差了，二手一定更爛
推 ttnakafzcm: 748還可能有貨機市場 380就.........
→ chocho55: 但是還是有可能改成貨運，不過阿聯的思維沒人懂，誰知道
推 ad860830: combi 會有搞頭嗎？？
→ chocho55: A380 改貨運是有可能，一家在英國的公司叫 AMEDEO 說在
→ chocho55: 10年內會有這種需求，不過A社本來就有FEDEX 20架貨運
→ chocho55: 不過後來好像都是取消訂單就是了，所以改成貨運是可能的
→ Overground: 目前非專營貨運的業者已不愛用全貨機，因此載貨量大
→ Overground: 的777很受歡迎，這也是380的大弱點
推 chihchuan: 推!
推 ahpc82: 推A380登機真的要搞很久= =
推 akila08539: 以後超大機型只會越來越不吃香吧 以現在來說300-350就
→ akila08539: 算夠用了(除非是超長程+跨越大洋的)
推 TrueSpace: 300~350座 那大概就是A350XWB-900的大小了
推 ROCAF: 日本國內線應該也是777連發吧?
推 psilons: 波音對市場發展的預測正確
→ psilons: 搞一個要改場站的巨無霸本來就難被接受
→ psilons: 更何況hub的膨脹會有阻力
→ psilons: 多點直飛比較容易，乘客也比較輕鬆
推 psilons: 748 就算不賣也還好，畢竟不是全新設計。380 不賣 A 社可
→ psilons: 虧大
→ chocho55: 市場預測在現在當然是B社比較對，但是25年前A380初始的
→ chocho55: 的時候就我想任何 人都很想像現在的情況