Re: [問題] 由台灣出發的最多中停/轉機航班

[PCH800618 (PO)]

隨口聊聊 (應該有人會打我的臉)
先看看華航/長榮目前還有中停的航班吧。

CI011 JFK-ANC-TPE
CI017/018 TPE-NRT-HNL vv
CI051/052 TPE-SYD-AKL vv
CI053/054 TPE-BNE-AKL vv
CI055/056 TPE-SYD-CHC vv
CI065/066 TPE-BKK-AMS vv
CI071/072 TPE-DEL-FCO vv
CI679/680 TPE-HKG-JKT vv
CI751/752 TPE-SIN-SUB vv

BR061/062 TPE-BKK-VIE vv
BR067/068 TPE-BKK-LHR vv
BR075/076 TPE-BKK-AMS vv

基本上就兩種考量，一種是機隊營運能力的考量，二來是客源的考量。
但也沒有絕對，多數應該都是兩者情形都有。

再回顧以前的，以前就精彩多了，
華航的環球航線聽過吧? TPE-ANC-JFK-AMS-JFK-ANC-TPE
更早一點的，阿拉伯航線 TPE-HKG-SIN-DHA-JED-DHA-SIN-TPE
華航的美國航線在斷航日本時也有中停 TPE-GUM-HNL-SFO
後來華航首航歐洲也是串飛很多點，中停曼谷是1980年代後期的事情了，
如果沒記錯，當年法蘭克福開航也是接在CI065飛到阿姆斯特丹再繼續飛到FRA。

長榮在剛開航的時候也是不惶多讓，但在歐洲市場比較明顯，
當時因為機隊調度的關係1993年首航倫敦是TPE-BKK-VIE-LGW，
但後來就慢慢縮為中停一點飛歐洲，形成今日局面。


總之這個問題翻翻時刻表，加上爬版上的歷史文章應該都找的到答案，
貨機就姑且不提了，貨機的串飛情形應該是頗多源也不勝枚舉。

以上。

※ 引述《xinyi101 (小愛茶)》之銘言：
: 以前在一個日本節目看到有個航班飛去印度，中停好幾個國家，一整個航程超久超長，但
: 是相對便宜。想請問國內有類似的商業航班嗎?航班終點不拘，但是要限同一班次。謝謝
: 。

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→ nyrnu: 沒記錯話,環球航線組員台北出發是1號,再回台北已是21號了.
推 manieliu: CI679一般會寫CGK還是寫JKT？
推 ttnakafzcm: 679 680印象中是CGK @@
推 Homeshadow: 所以當時的航權會談成每一個終停點都有上下客的權利？
推 teasoup: CGK
→ PCH800618: 我習慣記JKT啦，另外過去第五航權不一定是很早就談出來
→ PCH800618: 的，有些是漸進式開放的，阿拉伯國家有些是這樣