Re: [情報] 復航決議買新飛機

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

1. 有人問說為什麼不接華航747去找777-200ER

  營運層面 GE後面的空中巴士集團當然不可能...

  法規層面 依據民航法載客機買二手或租賃，機齡不得超過9年，747-400 777-200ER

  現貨應該應該都超過9年，A343應該也超過...


2.A350是一個很貴的東西...

  A330-800neo...對於現有操作A330的公司是一個很好的跳板，至少手冊修訂，飛航

  程序，更動幅度沒有很大，飛行員在轉訓過程，可能藉由課堂上課進模擬機就可轉訓。


3.可以看得出來復航，大概在2018年底要完成飛美國本土準備，這是這個新的CEO一個重

  大的任務，順利應該是2019Q1、Q2會開航。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76
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※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 12/25/2014 07:02:32
→ chewie: 所以應該接下來的兩架A330-343E拿來飛天寧島之類的美國
→ chewie: 海外領地 A330-800NEO準備飛本土囉
推 Homeshadow: A338NEO可以直飛美國本土嗎@@ 感覺有點難吧
→ chewie: 空巴的簡報是說倫敦可以直飛新加坡(6760mi/10900km)
推 Homeshadow: 好像一些主流航點比較難飛到
→ chewie: TPE-LAX是6780mi/10900km 大概是同個距離等級的航線
→ chewie:  http://goo.gl/4GizlZ A330neo range from London
推 Homeshadow: 所以其實A330就可以勉強飛到LAX了
→ Homeshadow: A333
→ ecpoem: TPE飛SEA或SFO應該行
推 nyrnu: 台北飛LAX應該ok,關鍵在LAX飛回台北時->滿載+冬季強勁逆風
→ nyrnu: 好幾年前長榮用77W飛LAX-TPE時,也曾經臨到台北前至日本技降
推 visa9527: 阿拉斯加大法現在不適用了嗎?
推 nyrnu: 華航lax-tpe744冬天時偶爾也是會技降安克拉治加油
推 Bcl2: 想認真請問338NEO能否空中加油，以及和美軍是否有支援協定..
→ Bcl2: 若真的要non-stop且不落地飛LAX..就只能空中加油了