推 jay70134: 看最後幾秒的對話有鼻酸 12/26 14:56
推 TrueTears: 網址找不到? 12/26 15:19
推 josephairs: 同樓上 12/26 15:20
→ fabg: 有喔~我剛剛try還看得到...有時會需要第二次載入... 12/26 15:21
→ josephairs: 飛安會網站可以下載到 12/26 15:21
→ afalcon: 我也找不到 12/26 16:20
推 chialin39: 看完了對話,,,QQ 12/26 16:49
→ court0043: 不會是二個人都在找跑道, 然後attitude就亂了吧?! 12/26 17:02
推 summerleaves: 要降落了 找跑道在那很正常啊 看得到才能落啊 12/26 19:08
→ summerleaves: 高度的話 不曉得 QNH 一直跳 有沒有更新到 12/26 19:08
推 AbrahamChang: 說個題外話,復興航空是個很"業績導向"的公司,只要 12/26 19:49
→ AbrahamChang: 能飛,他們一定要竭盡所能的飛,地面作業也是用最少 12/26 19:50
→ AbrahamChang: 的人力在做最多的事情。希望這次空難能夠讓他們這種 12/26 19:51
→ AbrahamChang: 文化可以改變一下。 12/26 19:51
→ court0043: 看節目說是不能兩個都在找,pilot monitor要盯儀錶. 12/26 19:54
→ court0043: off course、heading及pitch down的量都不像是風吹的. 12/26 19:55
→ court0043: SORRY我錯了,那麼近VOR的確沒有off course heading的儀 12/26 20:01
→ court0043: 器參考.疑問:為何解除Yaw Damper ?? 12/26 20:02
→ tytony: 進場高度似乎過低 VOR20的OCA要330呎 實際上卻少一半 12/26 20:35
推 mnbv0615: 落地前要解除Yaw Damper... 12/26 21:23
推 IYOUHESHE: 330呎看不到就該走了 12/26 21:52
→ ttnakafzcm: 航圖規定最低330 沒看到就該Call GA了 12/26 21:58
推 howard2010: 感覺這個是不是類似空中浩劫第9季裡的十字航空3597號 12/27 00:55
推 jasonrod05: 推樓上 從目前公布的座艙通話紀錄的確跟3597很像 12/27 18:00
→ Carciaparra: 為什麼會一直跟其他客機對話呢????? 12/27 23:11
→ jinklempty: 樓上所說的與其他班機對話應該是指APP對話 12/28 00:07
→ Carciaparra: 原來是這樣...飛機的APP之間會自動對話 01/01 23:44