Re: [閒聊] 商務艙究竟要放上層還是下層

[fabg (藍天．翱翔)]

※ 引述《ilovema19 (英九英九我愛你)》之銘言：
: 各位航空版鄉民大家好
: 最近長榮航空的波音747-400combi 正式退役了
: 長榮的combi也是目前長榮機隊中唯一把商務艙擺在上層的
: 後來新進的747都把商務艙放在下層
: 如果是因為考量到高價客的隱私需求的話 商務艙應該是放在上層比較合理
: 放在下層是因為飛機重量平衡的關係嗎？
: 我想請教一個問題
: 商務艙究竟要擺在上層還是下層比較好？
這個問題只有雙層客機有啦～單層的都沒這個問題...XD

747客機一開始發展時，就有兩個「不是很好設計的空間」，
一個位於1F的機鼻端、另一個則位於2F的駕駛艙後方。

如果大家還有印象的話，747一開始發展時，上層後方是「沒有座位」的，
咦？沒有座位要幹嘛？當然是「交誼廳」阿....XD
（後來A380的設計中也出現了類似的設計...不過機艙裡面寸土寸金...所以...）

因此，最後各航空公司設計配艙時，就要看配艙和座椅的設計，
再來決定高級艙等到底是要放在1F還是放在2F。

2F的好處是比較隱密、空間獨立，但是缺點就是要上下樓梯
（對旅客沒差、對空服人員有一點差別、尤其是免稅品...）

1樓的隱密性也不錯，不用上下樓梯，
不過就是空間有可能會被後面的乘客闖進去....

我個人認為，其實最大的考量是座位的設計，譬如說頭等艙是要平躺的，
商務艙可以不用做到全平躺。所以空間來說，
1F的空間比較適合需要大空間的座椅，2F的空間比較適合可以規律排列的座椅。

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推 ndr: 1樓的話可以感覺挑高很高,有空間感
→ ndr: 古代豪經艙放機頭時真是黃金時代
推 foxsung: 如果F或C"全部"都安排在二樓有個問題是沒辦法接收輪椅客
→ foxsung: 人
推 ndr: A380? 747是會變多還是變少?
→ fabg: 輪椅客人不知道能不能用餐車搭配二樓的艙門接送？
推 ilovema19: 感謝您的回文
→ ilovema19: 想請問下原po 為什麼二樓適合規律排列的座位
推 Astronomy: 因為機身的形狀啊,樓下最前面是漸縮的
→ Astronomy: 放規律排列的椅子到最後會少一個少兩個
→ Astronomy: 而且一排三個的話放到最後搞不好塞不下,還要搞特規...
推 foxsung: 輪椅不能進二樓應該還有逃生的考量?
推 oil01: 不放2樓是因為有機上娛樂系統影響駕駛艙溫度的案例...所以
→ oil01: 商務及頭等都不在上方
→ foxsung: 使用輪椅的客人不見得是會帶著輪椅上飛機的客人，可能只
→ foxsung: 年紀大，輕度的行動不便
推 treewalker: 那可順便問香港航空當初的全商務艙飛機的下落
推 CK841044: 就747的樓梯來說，輕度行動不便的可能就會爬得很辛苦了
推 oa515: 把商務艙放樓上,這樣一定會被客訴,花這麼多錢,還要自己扛隨
→ oa515: 隨身行李上樓
→ AirbusA350: 樓上有掛@@?