[新聞] 桃園機場南跑道全新面貌啟用 機長：Very

[popoallan ()]

桃園機場南跑道全新面貌啟用　機長：Very good


歷時319天施工，耗資30億，桃園國際機場南跑道終於整建完成，在昨(8)日上午8時正式
啟用。塔台詢問機長對新跑道的意見，得到的回應都是「Very good！」

桃園機場公司表示，南跑道啟用後將與北跑道共同肩負起疏運農曆春節旅客的責任，讓旅
客出入境都能感受到桃園國際機場提供安全、平穩、優質的跑滑道起降品質。昨天上午8
時，桃園國際機場南跑道正式啟用，第一架起飛班機為長榮航空BR395飛往胡志明市航班
，第一架降落航班為樂桃航空MM921從沖繩來的班機。

這項工程歷時319天，耗資30億，桃園機場公司指出，南跑道23L端延長350公尺，05R端延
長100公尺，總跑道長度3800公尺，寬60公尺，連同道肩共寬75公尺，足夠滿載人員、貨
物、油料的最大型航機如A380起降。另外，為配合跑道延長，原有機場作業勤務道路也經
過重新設計，部份路線採取地下化，兼顧航機安全與作業需求。

此外，在助導航設施及燈光部分，原本南跑道是第一類精確進場跑道(CAT I)，整建後提
升至第二類精確進場跑道，起飛和降落標準由能見度550公尺提升至降落僅需300公尺，起
飛175公尺，大幅提升機場運作、調度靈活度。依照10年平均氣象統計資料，全年只有0.2
％的天氣，約18小時，是在第二類精確進場天氣標準以下，這樣表示，未來桃園國際機場
受到天候、濃霧等影響跑道使用的機率將大幅降低。

桃園機場公司表示，南跑道採用柔性鋪面，跑道平整度非常高，鋪設3公分、9公分、8公
分、5公分共4層不同材質，最上層為石膠泥瀝青混凝土，強度較一般瀝青強，耐磨係數更
高，適合做為飛機跑道使用，而且整體保養作業時間也會大幅縮短，影響班機準點因素將
降至最低。


南跑道已經整建完成，接下來換北跑道整建了。桃園機場公司表示，北跑道預計農曆年後
3月6日開始封閉施工，也會採用柔性鋪面將配置符合國際民航組織第三類精確進場跑道
(CAT III)助導航設施及燈光，能見度更差時也能使用。預計在2016年春節前完成，所有
標線及燈光將會符合國際民航組織(ICAO)國際民航公約第14號附約，未來桃園機場的全新
跑道將是一流國際等級的水準，讓國人能夠自信驕傲的出發。

http://www.nownews.com/n/2015/01/09/1569099/2


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.129.43
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1420829473.A.DA2.html
推 ppstation: 桃機加油
推 kimi255085: 有點想問為什麼5R/23L不也一次弄成CAT III的
→ kimi255085: 啊 看到了 文內有寫 囧
推 liyuoh: 桃機沒想過把跑道間距弄大嗎
推 ckmarkhsu: 這次搭機是從新跑道起飛，真的平穩
→ leonjapan: very good
→ cgy: 間距弄大就跟弄一條新跑道道理是一樣
推 bbcar: 不知能否請堅毅的738教官C大來回覆一下新跑道的感覺呢？XD
推 Astronomy: 南跑道的問題在道面沒有groove，對某些有特殊規定
→ Astronomy: 的航空公司，對於沒有groove的跑道，在濕跑道的情況下
→ Astronomy: 降落時側風限制會變嚴格...
推 Chiardy: 還沒落過05R，已羨慕。
推 JCC: 只有搭車在上面跑過 很平穩...
推 mken9950: 推C教官，種花落05R應該要等北跑道封閉吧?
推 ttnakafzcm: 如果航機太多  種花也是可能被要求南跑落地
推 Chiardy: 我們也常停在外機坪或是B區，以桃園的習慣還是會去落05R