原文吃光光
小的不才 還沒到可以推文的次數 就拜託 W 大代為分享
首先推文中 C大 指 長榮跟阿拉斯加同聯盟 這裡要修正一下 阿拉斯加不在任何聯盟吧
沒記錯的話
在要行李直掛前第一件事應該是先看 custom 看一下所有經過的國家要求 有沒有要清關
的 或者是其他條件
先看BA 的 case
(以下的內容先為同一張票)
如是是 BA 接 BA 航班是當然可以的 這不用解釋
BA 接 OW 同聯盟 也是可以的 (謎之聲 誰說聯盟不重要)
BA 接其他的航空公司的話 如果是在同一張票上也是可以的 (同一個訂位號 不同票號 就
不是這個例子) (連續票也算同一票)
(以下是不同票)
BA 接 BA 自家人 沒問題
BA 接 CX 或者 OW 都好朋友嘛 無問題的
BA 接 其他公司 比方說國航 又不是朋友 自己都沒管好 幹嘛花時間 花心機去要理
當然每家航空公司的處理也不一樣 (以上只是 BA 的處理手法)
interline agreement是一樣不可缺少的 因為沒 agreement 別想著人家會幫你幹嘛 但
有了agreement又不一定什麼都可以辦 畢竟每一家簽的容都不一定是一樣的 有些只接收
有些是雙方面的 可能有些是只收人 不包行李的
以Check in agent 的角度 system 給過 就可以
在系統上加了閣下自己買的 onward journey 之後 行李帶打出來後 上面寫可以去多遠
就是去多遠囉 (沒去到終點站 可能是 沒 agreement 可能是海關的原因 或者有很多你
不知道的事)
打去問航空公司訂位部 其實他們也說不準
最好還是很去 機場check in 時候交代清楚 看system 有沒有乖乖把你想要的給吐出來
如果有幫你掛到尾站 有問題的時候轉機時就去問一下就好了
其實轉機櫃檯的同事們都很有經驗的 他們很了解該如何處理 (有時候只時很懶)
如果轉的不是自家航空公司 最好去轉機櫃檯 確定一下 畢竟櫃檯人員有很多事情要處理
也有查漏的時候 (很多的時候都是 他們自己偷偷用人家的系統來查有沒有客人要轉到自
己處理的公司的航班上 再手動加入 inbound flight details) 所以你知道的。。 沒跟
上就別怪人家了
至於 當然也有那種什麼都弄好了 系統上已經有所有資料 但行李沒跟上的 這種就算人
工因素吧 (只好認命了)
最後提提大家 每一家的規定都不一樣 辦理登機手續 還有 轉機花一點時間去跟轉機櫃檯
聊一下也是不錯的
謹祝閣下旅途愉快
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※ 轉錄者: WRD (218.164.10.27), 05/23/2016 22:59:02
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