作者twtby (斌子)
看板Aviation
標題[新聞] 羽田國際線航廈可望改名「第三航廈」
時間Mon Aug 14 13:15:48 2017
媒體名稱：Aviation Wire
刊出日期：2017.8.14
網頁連結：https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170814-00000001-awire-bus_all
大略先翻譯如下：
羽田機場國際線航廈，可望因第二航廈將有國際線航班
進駐，而在2020年改名為第三航廈。
隨著2020東京奧運的舉行，羽田機場國際與國內線的航
班及旅客，都有增加的趨勢。
第二航廈南側將進行擴建，面積約有6萬平方公尺，2019
年12月完工後將成為地上五層、地下一層的建物，讓國內
線與國際線航班共用。北側衛星樓、空橋等部分，也會進
行擴建，約2018年陸續完工。
因第二航廈加入國際線進駐，既有的國際線航廈改名，
引導旅客更易於理解。
以下為原文。
羽田空港国際線旅客ターミナルの名称が変更になることが、
Aviation Wireの取材でわかった。国内線ターミナルが第2
ターミナルまであることから「第3ターミナル」に改める案
が有力で、2020年までに第2の一部国際化と同時に変更する。
羽田は2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催に
向けて、国際線の年間発着回数を、現在の9万回から飛行経路
の見直しにより最大3.9万回増の12.9万回とし、国内線と合わ
せて48.6万回に拡大する計画。国際線の旅客数は、2015年の
1259万人から1.6倍の1964万人に増える見通し。
国際線と国内線を結ぶトンネルを整備するほか、全日本空
輸（ANA/NH）などが乗り入れる国内線第2ターミナルの南側を
増改築して国内線と国際線共用とし、北側に国内線用の搭乗
施設を整備する。
南側の増築部分は、延床面積が約6万平方メートル、既存建
物上部への増築部分が約7200平方メートル、改修部分が約2万
1000平方メートルで、増築部分は地上5階地下1階建てとなり、
2019年12月の完成を目指す。
北側の国内線施設は、サテライト部分の延床面積が約8400
平方メートル、ボーディングステーションは約430平方メート
ルが3カ所で、サテライトは地上3階建て、ボーディングステー
ションは地上2階建てとなる。ターミナルを運営する日本空港
ビルデング（9706）は、竹中工務店と契約を結んだ。完成は
ボーディングステーションが2018年4月中旬、サテライトが同
9月末となる見込み。
空港ビルでは第2ターミナルの一部国際線転用について、北
側の国内線施設を含めて総事業費約750億円の投資を計画して
いる。
第2ターミナルへ国内線に加えて国際線が乗り入れることに
なることから、既存の国際線ターミナルの名称を変更すること
で、利用者にわかりやすい案内を目指す。
※ 編輯: twtby (122.146.86.25), 08/14/2017 13:17:15
推 a206471: 成田表示 : 08/14 13:20
推 longreach: 東京國際機場 08/14 13:32
推 chocopie: 空港第一啤酒 <-> 空港第二啤酒 08/14 14:35
推 atriple: 咦，這篇沒有ptt的http連結。 08/14 14:50
推 kadajyazoo7: 是說......這次回程在海濱幕張站要坐巴士去羽田時， 08/14 16:37
→ kadajyazoo7: 跟上行李的阿伯說要去國際線，阿伯一直聽不懂，最後 08/14 16:39
→ kadajyazoo7: 我聽懂了他說第三航廈，只好順著他說「是的，第三航 08/14 16:39
→ kadajyazoo7: 廈」，所以對他們來說，國際線已經等於第三航廈了吧 08/14 16:39
→ kadajyazoo7: ？！ 08/14 16:39
推 assanges: 然後廉航乘客抵歩後就未検査入境了 wwwwww 08/14 21:44
→ maikxz: 又不是香草lol 08/14 22:42
推 JLurker: 三樓...那國際啤酒呢 XDDDDD 08/15 01:21
推 hatehess: 成田表示 08/15 07:39
→ starbuckser0: :承蒙關照,上半年又改寫最高服務量紀錄了,好忙~ 08/15 08:10
推 AdPiG: 這樣應該蠻麻煩的吧 對外國人來說 08/15 21:25
→ AdPiG: 搭國際線轉國內 ANA去第二啤酒 JAL去第一啤酒 不會有人跑 08/15 21:26
→ AdPiG: 去國際線航廈轉國內線阿 08/15 21:26