推 sj4: 推跟飛嚇壞了...，真的是不應該 02/21 00:07
→ bruce0626: 真的抖 02/21 00:28
推 vincentwei: 跪求那24班正副機師的下落，請問是以近西為大宗嗎？ 02/21 00:29
推 loveroll: 實機觀察.... 辛苦了 02/21 00:39
推 sandiegopadr: 其實公車握方向盤的時間比機師握駕駛桿更長......但 02/21 01:07
→ sandiegopadr: 是公車出事不大會死整車...... 02/21 01:07
推 kenny53: 即便事情過了好幾年，現在看還是覺得可怕 02/21 01:32
推 lesbw: 唉…便宜行事拉一堆人陪葬 02/21 01:46
推 Tamama56: 推 02/21 06:03
推 snownow: 主管在背後都沒辦法正確施作，有可能平時已經習慣到忘記 02/21 09:33
→ snownow: 正確SOP到底是怎樣了，記得那時候說要補考，結果有好幾個 02/21 09:33
→ snownow: 機師直接辦退休不考了...第一次的考試通過率也很糟糕 02/21 09:33
推 timiscool: 辦退休的其中有一位現在在紅色那家訓練中......唉 02/21 11:09
推 prussian: 腦闆說要加班啊，飛機變多班次變多人變少，照飛 02/21 12:39
→ prussian: 內部也都警告過了 02/21 12:39
推 oil01: 不是連演都不演...而是公司整體文化長期漠視”正常程序”演 02/21 12:40
→ oil01: 變成GE的正常程序就是調查所見的”荒腔走板的行為” 02/21 12:40
推 oil01: 所以可以看到不管是實機、模擬機的調查...都不及格......因 02/21 12:45
→ oil01: 為這就是他們認為平時飛行該做的操作 02/21 12:45
噓 oil01: 台灣人對這種公司高層真的善良...公司董事發現無法賺錢就 02/21 12:47
→ oil01: 屁股拍拍留爛攤子.... 02/21 12:47
推 luismars: "爺們"心態硬撐而忽略風險吧...其實社會普遍如此要求 02/21 13:07
推 shadowrobot: 熟肉食完了 看來此劇情裡算是補完S17E07(GE 235)裡還 02/21 14:34
→ shadowrobot: 沒說出事故背後的原因之詳細內容 還有打臉"空軍高勤 02/21 14:34
→ shadowrobot: 官的官僚殺人"之媒體說法 02/21 14:36
→ shadowrobot: 聽完飛安會的解說後對興航高層的我行我素之態度很心 02/21 14:36
→ shadowrobot: 痛 我記得飛安會有明說興航比此空難早就在2012年發生 02/21 14:37
→ shadowrobot: 過同樣的問題卻不甩民航局的督導就任由此問題繼續擺 02/21 14:37
→ shadowrobot: 爛 才會導致最近兩件的空難發生 02/21 14:38
→ shadowrobot: 我希望台灣的航空公司不要有像興航的爛問題就好 02/21 14:46
推 kevinroy: 照影片來看他們交互確認跟checklist都沒有照標準走 02/21 15:56
→ sinedu: 2012第一次搭復興時候就聽走在前面空姐在談考公職 02/21 15:56
噓 ting445: 母企業繼續賺錢不見半個台灣人抵制 然後林鳳營被抵制成 02/21 16:04
→ ting445: 那樣 台灣人真的是很棒 02/21 16:04
推 Loveis5566: 沒照SOP跟checklist 這個連PPL chk ride都過不了 02/21 16:34
推 aiyowaya: 那其它國內線的業者有飛到六腿嗎 02/22 00:38
推 taninita: 每一家國內線都有六腿啊 立榮的班表更精彩 02/22 07:53
推 snownow: 國內線就像空中公車一樣，密集是肯定的... 02/22 09:30
推 sinbujj: 以前復興有8腿... 02/22 14:56
推 seeback: 誰說不想抵制？是大家沒風險意識啊！ 02/23 16:53
→ seeback: 如果有人整理出懶人包我一定幫忙到處宣傳 02/23 16:54