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作者hohiyanbbs (hohiyan)
看板Aviation
標題[情報] SQ重啟北美直飛航線 EWR SFO LAX
時間Thu Jul 12 02:34:53 2018
https://blueswandaily.com/as-united-doubles-up-on-singapore-san-francisco-how-will-singapore-airlines-respond/ UA 2016六月開了SFO-SIN直飛，2017十月再開LAX-SIN直飛，但最近宣布停飛LAX-SIN改成SFO-SIN一天兩班，主因為SFO轉機比LAX方便，LAX-SIN航程較遠，也有較高payload的限制。 SQ的359ULR則只有161座，包括67 C 94 PY，預計18年十月飛EWR，11月飛SFO, LAX, 之後考慮航點有ORD, SEA, YVR, YYZ. 但在SQ在北美缺乏夠強的夥伴可以提供接駁客源。 <<洛杉磯>> SQ會用359URL直飛LAX, 一周10班，外加原本Daily經NRT到LAX的77W, 每周LAX航班達到17班 (原本經ICN航班暫停) SQ036 SIN0820 – 0730LAX 359URL 357 SQ038 SIN2045 – 1955LAX 359URL D SQ035 LAX0915 – 1905+1SIN 359URL 357 SQ037 LAX2225 – 0815+2SIN 359URL D <<舊金山>> SQ的舊金山仍需要有經濟艙的產品與UA競爭，而且舊金山航線有眾多地印度轉機客，所以三艙359XWB仍然會繼續使用，至於因為SFO-SIN已經有UA daily 2，所以這條航線是否會供給過剩，大家可以觀察看看。 SQ032 SIN0920 – 0750SFO 359XWB D SQ034 SIN1520 – 1350SFO 359URL 357 SQ031 SFO0930 – 1905+1SIN 359XWB D SQ033 SFO2010 – 0540+2SIN 359URL 357 -- Sent from my Windows -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 64.60.106.218 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1531334096.A.D22.html
→ cityport: "SQ在北美缺乏夠強的夥伴可以提供接駁客源" 07/12 02:56
→ cityport: Are you serious? 07/12 02:57
推 silversteven: 不要說是SFO LAX也絕對會是過度供給的 這條的成本 07/12 02:58
→ silversteven: 太高了 07/12 02:58
推 silversteven: 重點是東南亞飛北美市場已經很競爭了 新航有競爭的 07/12 03:00
→ silversteven: 轉機市場不多 大概只有KUL CGK PER和一些細到幾乎可 07/12 03:00
→ silversteven: 以忽略的航點 07/12 03:00
→ silversteven: 飼料根本不夠 成本又比別人高 現在大概就燒錢卡位 07/12 03:02
→ silversteven: 滿足商務旅客的需求 07/12 03:02
推 chihchuan: 不過商務客夠的話 應該也不至於虧錢吧？ 07/12 03:03
推 tinystudio: 我比較期待TG什麼時後要重啟美國航線 07/12 03:40
推 vhygdih: Yvr 直飛我覺得沒什麼機會中停香港我覺得反而不錯不過不 07/12 04:10
→ vhygdih: 知道有沒有第五航權就是 07/12 04:10
→ hohiyanbbs: 新航跟jetblue稍微有合作，UA AC幾乎沒有合作 07/12 04:27
→ cityport: 沒有合作就不會飛交通不便的EWR，放著好賺的JFK不飛 07/12 06:01
→ cityport: JFK可是B6的大本營，如果真的跟B6合作，怎會飛EWR？ 07/12 06:03
→ hohiyanbbs: 市場傳聞 SQ覺得UA在霸凌星空聯盟，UA覺得SQ當初想加 07/12 08:26
→ hohiyanbbs: 入星空時嘴臉很難看，最後就兩家不對盤，現在連直飛 07/12 08:26
→ hohiyanbbs: 航線也都自相殘殺 07/12 08:26
→ cityport: SA只要有人申請就通過加盟..不區分市場的下場就是自相 07/12 09:09
推 skyteam55535: 想體驗看看ULR 但新航應該一直以來都有含金量很高 07/12 09:17
→ skyteam55535: 的忠實商務客群 07/12 09:17
→ cityport: 殘殺..印度市場也是一樣..UA跟AI殺到意外重創EY 07/12 09:23
→ cityport: SQ如果覺得委屈..大可以去JFK跟B6在一起..不必委屈在EWR 07/12 09:26
→ cityport: 難搞的人都不覺得自己難搞啦..看看CX..再看看SQ 07/12 09:29
→ cityport: 反正現在SQ也有飛FRA-JFK..不需要堅持在進城像逃難的EWR 07/12 09:33
推 AuroraSky: SQ從來就沒和UA好過，以前和美國內陸段和US共掛班號 07/12 09:41
→ AuroraSky: US沒了，換跟VX好，現在是和AS合作。 07/12 09:42
→ AuroraSky: SQ早在EWR是CO主場時就有飛，還用過第五航權飛EWR-AMS 07/12 09:44
→ AuroraSky: SQ服務NYC兩大機場有其歷史，不認為和UA有關 07/12 09:45
→ AuroraSky: 澄清一下，上面說的第五航權是飛SIN-AMS-EWR 07/12 09:52
推 hacker0708: SQ跟阿拉斯加航空不是也有合作 還是只有里程方面 07/12 10:07
推 youngsam: SQ以前就飛過EWR，大驚小怪什麼 07/12 10:08
→ coolfish1103: SQ/UA 都覺得不需要對方的支持就可以飛這條航線，哪 07/12 10:15
→ coolfish1103: 有缺乏夠強的夥伴可以提供接駁客源... 都自視甚高。 07/12 10:16
推 crccrc: 坐看SQ可以撐多久 07/12 11:04
推 lajji: SQ在美國不是都跟VX合作 07/12 11:45
推 tonys1126: SIN比TPE更具有東南亞轉運地位~ 07/12 15:17
→ abyssa1: 樓上 新加坡是東南亞樞紐但距離北美太遠 台北香港首爾東 07/12 15:49
→ abyssa1: 京上海北京位置都比他適合轉運北美東南亞 07/12 15:49
推 crccrc: 而且SIN太南 去歐洲不是很方便 07/12 16:04
推 Rogerisme: 台灣的位置真的很好 就在東亞中間 去哪都方便 可惜... 07/12 18:13
推 skyteam55535: 台灣位置真的很好 真的被政治害死 07/12 19:43
推 LewisRong: 臺灣位置是超好吧 在正中間 可惜政府不給力 唉 07/12 21:00
推 killer2k: 不管是大陸、東南亞還是東北亞幾乎4小時以內，實在是很 07/12 22:03
→ killer2k: 可惜 07/12 22:03
→ ciswww: 何以那麼有信心? 已有上海跟香港 07/13 02:14
→ hohiyanbbs: 巴黎 阿姆斯特丹 倫敦也都很近 也都各自成為hub 07/13 04:45
推 visa9527: 講台灣位置超好都無視東邊太平洋上幾乎沒地方可飛 07/13 17:32
→ visa9527: 你只能一路進攻到美國而已... 07/13 17:33
→ abyssa1: 沒位子可飛 換個角度看也代表東邊一大片都不會有競爭者 07/13 19:03
推 ray130340: 我一直以為SQ飛美國會用388 07/16 13:33
推 cyhg6813: Sq25 sq26 是用388飛JFK啊 FRA轉 07/17 19:56