→ abyssa1: 策略看起來ok 同系列兩種容量 先小再大 07/17 10:38
推 xylophone135: 這下不能酸訂單168架了www 07/17 10:44
推 blueskygo: 香港？ 是預計2020航權開放還是不小心拿到舊的長榮新聞 07/17 11:01
→ blueskygo: 稿 07/17 11:01
→ blueskygo: 話說180架還是目前暫時輸給A340喔 07/17 11:02
→ PCH800618: 現在到開航還有時間，難保期間內不會修約；另外現在沒 07/17 11:10
→ PCH800618: 飛滿，吵不是沒機會 07/17 11:10
推 eason79126: 人家吃麵 這邊喊燒 07/17 11:11
推 reashen: 花航會不會因此被給壓力。而被迫買BA？ 07/17 11:15
推 ampicillin: 飛香港？ 真假 07/17 11:20
→ coolfish1103: 香港全部改小飛機就能飛滿了 (誤) 07/17 11:23
→ wiabc: 他這種規劃感覺338配359比較適合，338也是飛的到美國，座位 07/17 11:23
→ wiabc: 壓力還更小 07/17 11:23
推 oil01: 新飛機還是比較優！ 07/17 11:26
→ cityport: "預計年底正式簽約" 也就是跟胖子一樣的階段 07/17 11:28
→ taxlaw1991: 338飛美國載重有限 貨賺不多 07/17 11:33
→ taxlaw1991: 7810飛美國也很拼 07/17 11:35
→ ultradev: 新公司還是用新飛機比較好，也有助行銷，而且機種簡化 07/17 11:41
推 raeseuteo: 全空巴也可dual rating轉訓方便 07/17 11:59
推 winniees: 加入寰宇一家就太好了 07/17 12:00
推 tony2017: 期待加入OW 07/17 12:06
推 lawrence7373: Value Alliance 07/17 12:23
推 astushi: 應該少說了省油這個因素吧 77W位子比35K更多啊 07/17 12:31
推 jacksonx2000: 座位數比主流航空還多 看來精品是要拚軟體 顆顆 07/17 12:46
推 tinystudio: 破產者聯盟 07/17 12:57
推 Rogerisme: 不可能加入OW吧 一定會被CX否決 而且其他成員像是AA想 07/17 13:12
→ Rogerisme: 要的其實是中國的航空公司夥伴 07/17 13:12
推 jason1122334: 座位數還沒公布，報導是說機種大概能載多少人 07/17 13:13
→ acomp: A338難產, 還不如買 789 07/17 13:28
推 APC: 加入破產者聯盟加一 xD 07/17 13:31
推 taxlaw1991: Value Alliance+1 CX連中國航商都擋 07/17 14:10
推 nicewave51: A350商務艙餐車無法過，只能人工送... 07/17 14:36
推 gorhow: 蠻好奇 航點能分到哪些 07/17 14:53
推 visa9527: 先吃復興跟威航的熱點吧 07/17 16:01
→ xunxunxun: 如果星宇把359塞320個位子也很多欸，CX的才280個位子， 07/17 16:58
→ xunxunxun: 所以還是要等座艙配置出來才知道每個座位的經濟效益吧 07/17 16:58
推 b07130602: 樂觀其成 反正是私人企業 07/17 17:09
→ jetang: CX會同意才奇怪+1 07/17 18:31
推 localtrain: 資金和航權從哪裡來? 專飛自由天空的血汗航線? 07/17 21:23
推 kevabc1: 就是不要給EGAT修 哈哈 07/17 22:37
推 suzukihiro: 資金銀行都要融給他了,你怎那麼擔心別人公司阿..ww 07/17 22:41
推 simply: 很多商務艙都沒用餐車啊 07/18 07:10
推 taxlaw1991: 該擔心的是借錢的銀行是誰 有存款的最好快轉去別家 07/18 07:36
→ Danjor: 這麼大筆都是聯貸...樓上想逃到哪家銀行 07/18 07:44
→ tinystudio: 聯貸也不會所有行庫都參，還是有地方可以逃啦 07/18 17:45
推 lawson: 787比較小台吧 07/18 18:08
推 spirit119: 存款轉去別家 哈哈哈 長榮派來的吼 07/26 01:41
→ spirit119: 銀行都有參加保險，銀行倒了存款在一定額度內有保險賠 07/26 01:41