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波音將僱用數百名臨時工 為737 MAX重返崗位做準備 Seattle Chinese Times. August 21, 2019 seattlechinesetimes.com/2019/08/21/波音將僱用數百名臨時工-為737-max重返崗位做 準備/ (編譯Zita)波音公司週二表示,它將開始在摩西 湖(Moses Lake)僱用數百名臨時 員工,為停飛的737 MAX工作,並在監管機構給予他們再次飛行許可的情況下,準備飛機 重返崗位。該公司將為臨時僱員提供有償住房和膳食津貼,他們正在尋找航空電子技術人 員、飛機機械師、機身和發動機技工以及飛機電工。 資料顯示波音公司有信心美國聯邦航空管理局(FAA)將在少於兩個月的時間內,批准737 MAX再次乘載乘客。當監管機構最終確定MAX重新運作時,全球所有接地的飛機都需要安 裝一個新的軟件,用於修復MAX有缺陷的飛行控制系統—機動特性增強系統(MCAS)。這 個系統與去年10月印度尼西亞的Lion Air MAX和3月份的埃塞俄比亞航空公司的墜毀事件 有關,當時事件一共造成346人死亡。 此外,由於所有噴氣式飛機在最終清關時都會停放至少六個月,因此需要對發動機和其他 系統進行大量維護工作,然後進行幾次檢查,以確保一切運作正常。波音公司表示,當噴 氣機準備恢復商業航班時,所有存放在普吉特海灣地區以外的MAX飛機將飛往西雅圖和埃 弗雷特。摩西湖將作為附近的中轉站,在飛行前進行一些維護工作。 波音公司沒有提供現在停放的飛機數量或每個地點的容量詳細信息。該噴氣式飛機重返世 界各地的時界線尚不清楚。 預計美國聯邦航空局將首先批准航班重新運作,並且為了進 行培訓,可能只需要美國飛行員在電腦上完成在線課程,以便在新的MAX系統上更新它們 。 國外監管機構可能在批准航班重新運作方面時較慢,有些可能需要對飛行員進行全面的飛 行模擬器培訓。 這是因為擔心經驗較少的飛行員需要親身實踐,應對在兩次墜毀的飛行 中出現的緊急情況。 埃塞俄比亞航空公司的的飛行員知道MCAS問題,從飛行中收集的數據表明,他們試圖遵循 波音公司所概述的正確回應程序。 但是,他們按照程序進行操作含不完全性,並無法控 制射流。 波音公司週二重申,它計劃向美國聯邦航空局提交一份最終認證,「一旦我們滿足了他們 的所有要求,我們目前估計將在一個時間框架內支持第四季度早期恢復服務。」最終文件 預計將於下個月向FAA提交,並且可以在一個月左右的時間內再次飛行。 一些MAX飛機可 以在維修後幾週內恢復服務。 但是,對於擁有MAX機隊的三家美國航空公司而言,隨後的所有維護工作和飛行員培訓可 能需要更長的時間。 西南航空公司已將其航班時表中的MAX航班推到1月份時恢復。 截至 11月初,美國和美聯航已將MAX的取消服務時段延長。波音表示將在jobs.boeing.com上發 布臨時職位空缺。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.86.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1566517413.A.48B.html
prussian: 接地的飛機...機器翻譯的領域選錯啦 08/23 09:02
kevabc1: Temp: Ya !! 08/23 18:48
leo81320: 接地氣的飛機。 08/23 20:11
sam455205: 最近真不勤勞呵呵 08/28 08:47