噓 Alano: 你不如去預測今晚樂透開幾號 12/13 10:49
推 alwang: TSA的話應該會賠到死吧 A350起降失敗 直接賠到破產 12/13 10:51
推 policeman180: 要看過供需市場啊，如果星宇品牌跟族群有做起來， 12/13 10:55
→ policeman180: 最先降價的應該是華航，畢竟被勞資雙方搞爛了，又沒 12/13 10:55
→ policeman180: 忠實客戶。 12/13 10:55
推 vhygdih: 現在去美國轉機15000很好買 12/13 10:55
→ william8403: TSA跟HND比？ 12/13 10:58
→ j8400703: 米國那幾個大機場還有slot可以分給星宇嗎？ 12/13 11:06
→ happyeric406: 你確定拿松山跟羽田比是正確的嗎？ 12/13 11:13
→ dhtsai: www.tsa.gov.tw/tsa/ja/topicre.aspx?topicreid=1778 12/13 11:13
噓 danic: 星宇就是要做轉運生意 從TSA飛北美? (其他不討論) 12/13 11:16
→ danic: 不過與期待這 不如期待越竹台美 便宜的商務艙應該會重現 12/13 11:18
→ dhtsai: 松機無法營運A350,至少檯面上這麼說明;LAX應該是國際樞紐 12/13 11:18
→ dhtsai: 機場裡面,動線混亂有名。 12/13 11:19
→ ting445: TSA不是你想飛就飛好嗎.... 12/13 11:19
→ dhtsai: 或是飛有商業潛力的二線城市,至少飛峴港蠻聰明的 12/13 11:21
噓 lws0527: HND規模比NRT還要大 還沒有宵禁 這樣跟TSA比是不是搞錯 12/13 11:24
→ lws0527: 了什麼 12/13 11:24
→ acomp: 台美開放天空, 要飛 SFO/LAX 時間帶問題不大. 12/13 11:27
噓 dzgin: TSA???LGA???? 12/13 11:35
推 acomp: LGA不可能,跑道太短(2000m出頭). 而且 LGA 場站太小 12/13 11:44
→ acomp: 近年曾經飛過最大的營運機種是 Delta 767 12/13 11:45
→ acomp: NYC 長程國際線只有 JFK, EWR 可選 12/13 11:46
→ acomp: LAX TBIT 擁擠程度還好, 近年的策略是停靠 remote bay 12/13 11:47
噓 rushhour: TSA是要怎麼做北美轉機東南亞生意？ 12/13 11:48
→ acomp: TBIT的衛星航廈蓋的差不多了, 未來會多 12 個 gate 12/13 11:49
噓 wei70812: 本魯 名字取得好 12/13 12:06
→ Ealing: 看到台美航線扯到TSA, LGA就只能搖頭歎息.... 12/13 12:12
噓 JackLee5566: 松山羽田是可以比? 12/13 12:26
→ coolfish1103: TSA/LGA? 然後台美開放天空是航權又不是時間帶。 12/13 12:28
推 lulahua: 原PO是這麼小看HND的嗎... 12/13 12:28
推 zoizupas: 活在平行時空膩 12/13 12:34
噓 griffick: 噓廢文 12/13 12:44
→ acomp: SFO, LAX 時間帶沒有很滿啊. 想開就開 12/13 12:46
噓 monkeyleo: 「這個東京市的舊機場」？ 12/13 12:47
→ acomp: SFO G 側未來還會增建 Int'l concourse 和登機門 12/13 12:49
→ acomp: 全美只有 JFK, DCA, LGA 有 slot control 12/13 12:54
→ linbryan: RMQ-LAX還比較有賺錢可能.可以每週3/4班.TSA不夠便宜.人 12/13 13:01
→ linbryan: 家寧可去桃園搭.RMQ貴一點中部人也肯接受 12/13 13:02
→ hayleywangg: 星宇市場定位不同，人家打高級客的捏。先不要說LAX 12/13 13:25
→ hayleywangg: 那邊有沒有時間帶，我們桃機的gate夠嗎？ 12/13 13:25
噓 atta1124: .... 12/13 13:35
噓 g3sg1: 羽田都再活化到要威脅成田了你說甚麼舊機場 12/13 15:06
→ coolfish1103: LAX/SFO 只是沒有時間帶管制，不代表他尖峰時不滿。 12/13 17:14
推 meeeeruri: 不會 12/13 17:27
→ ohsI: 提LGA是不知道有距離限制嗎？而且沒有CIQ設備 12/13 18:03
推 Johnnyyang: LGA降不下比767大的機型啊... 12/13 18:05
噓 homoz: 超沒sense 12/13 19:32
推 liucy123: 東京市舊機場???人家有四條跑道，運量比桃機還大，你拿 12/13 20:59
→ liucy123: 松機比什麼啦 12/13 20:59
→ acomp: LGA遠古時期有DC-10.重點是長程載重高時無法起飛. 12/13 21:33
→ acomp: SFO/LAX 國際線尖峰就還好, 沒聽過外籍因流量太多被拒絕 12/13 21:36
→ acomp: 亞洲航班通常錯開國內線早晨尖峰抵達 7am - 10am 12/13 21:39
→ acomp: 離場也集中在 11am-3pm 和 10pm 後. 國內紅眼通常10p前起飛 12/13 21:41
→ acomp: SFO/LAX 常見的 flow control 也只針對國內航班 12/13 21:45
噓 flyshiang628: 完全外行人說大話 12/14 00:29
噓 yannjiunlin: 你說開放就開放??? 12/14 07:58
→ linbryan: Bay area可考慮OAK. LA 可考慮ONT搶不同客人 12/14 17:59
噓 microwaveweb: HND比NRT大，跟TSA比？ 12/15 01:44
噓 Serio: TSA有宵禁 哪能和HND比..(再多開幾班不被附近抗議到死 12/15 09:58
推 showlive0214: 應該是以為做過幾次飛美國的班機之後，就認為是飛 12/15 22:17
→ showlive0214: 航專家了 12/15 22:17
推 cnwang1224: EWR很多NJ商務客很愛，但沒入聯盟影響很大 12/16 23:06