[問題] 國泰航空LAX-HKG-TPE班機取消

[gnorimim (天使大谷笑死翔平)]

各位航空板的大大好，
目前遇到一個十分棘手的問題希望能尋求協助
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原訂於洛杉磯當地時間5/18搭乘國泰航空LAX-HKG-TPE班機返台
結果5/17準備要CHECK-IN的時候發現班機被無故取消(非天氣或疫情因素)
(並未注意到國泰航空是否有先以電郵、簡訊、手機電話通知，但致電客服是說班機3/4就已取消)
原本的機票被AUTO-PROTECT到5/31國泰航空LAX-HKG的班機(CX881)
詢問客服後，客服表示5/31並沒有HKG-TPE的Connection Flight
(詭異的是我目前上國泰航空網站查詢還有5/31 LAX-SFO-HKG-TPE的班機)
目前國泰客服給我的解方是6/08 LAX-HKG(CX881)和6/09 HKG-TPE的班機，而且還是候補
(我另外一個疑惑是5/31~6/09期間，國泰航空都沒有香港飛台北的班機?)
想要詢問以下幾個問題
1.國泰客服的班機安排是否合理?
(我的唯一要求是盡速從洛杉磯飛回台北，並未要求轉機次數)
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2.國泰客服僅提供全額退款是否合理?能否要求更多賠償?
(機票是於去年12月初買的LAX-TPE來回票，當時售價$754。自從5/18班機取消後，
我花費許多時間和心力在跟國泰客服溝通。但最後只換得一個延後3個禮拜的安排，且還是候補，不一定能搭上。
為了5/18的班機，我事先請辭工作、做PCR檢測等等，但到最後都一場空，更別提整個泡湯的暑假。
我認為$754的全額退款完全無法彌補我的損失。)
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3.若不想等6/08 LAX-HKG-TPE的班機，目前的最佳解是否直接向其他航空買機票?
(目前Google Flight查到聯合航空跟華航來回機票(5/24、5/25出發)大概落在$1300-$1500之間
這與當初購買國泰航空來回機票的價差是否可以請求國泰航空補償?記得當初去年12月，聯航的來回機票才$800左右)
*5/24單程大約$515(但須東京機場待機20小時)；原訂回程時間的單程機票約$575-$650(需待機8-15小時不等)
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4.在我國泰訂票頁面上有顯示，LAX-BNE-HKG-TPE的選項，結果客服卻告知沒有此班機安排?
(班機的行程是5/24 LAX-BNE (QF56), 5/26 BNE-HKG (CX156)和 5/26 HKG-TPE (CX494),且後兩者為候補
詢問客服，客服卻說他們系統查詢不到這個班機安排。所以網站跟客服給的是不同資訊???)
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5. 承第3題，若我選擇搭乘國泰5/31 LAX-HKG(CX881)的班機，再搭長榮或華航從香港飛台灣會不會是最佳解?
(國泰5/31 LAX-HKG (CX881)班機表訂是6/1早上7:45抵達香港，若我買長榮或華航約當日下午一點的班機，會有來不及的疑慮嗎?還是買隔日的機票比較保險?)
*目前長榮和華航6/1 HKG-TPE的機票約$215-$250
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以上是我目前遇到的情況和需要協助的問題
還請各位前輩不吝賜教 (推文或站內信皆可!)
目前唯一能確定的是未來不會再買國泰的機票了 班機取消的程度太恐怖且客服效率極差
謝謝各位~


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 172.114.2.212 (美國)
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※ 編輯: gnorimim (172.114.2.212 美國), 05/21/2022 15:12:14
※ 編輯: gnorimim (172.114.2.212 美國), 05/21/2022 15:50:23
推 pwseki206: 如果可以的話建議及早問問看CX可不可以改簽別家航空公
→ pwseki206: 司，不型的話大概就是退票改訂別家了。然後其他損失的
→ pwseki206: 分是可以爭取，但這種Case By Case的事件很難說得準
→ pwseki206: 但先說清楚：原則上針對其他損失的部分，呃，航空公司
→ pwseki206: 是沒有義務加以補償的
→ gnorimim: 原本客服是要改簽UA LAX-SFO-TPE(5/22的班機)
→ gnorimim: 結果等了快4天，卻收到客服回覆說國泰跟UA SFO-TPE航線
→ gnorimim: 沒有agreement所以不能飛SFO-TPE
→ gnorimim: 等那麼久結果是這種回覆真的有夠讓人失望
推 pwseki206: UA CX不同聯盟，不能改簽算意料中。不過奇怪的是他們怎
→ pwseki206: 麼沒先問看看都是Oneworld的AA JL反而去問星盟的UA...
推 HenryLin123: UA SFO TPE就最穩的天天飛啊，這時節我只會考慮UA CI
→ HenryLin123:  BR。
推 starlition: 試試看5/25的 LAX-HKG 接 5/26 的 HKG-TPE
推 fenda: 香港轉機通常都是24小時以內行李才能直掛，如果要兩張票的
→ fenda: 轉機要考慮萬一必須入境就麻煩了
推 Mmoesp: 之前是美國-日本-香港-桃園 也是香港系統自己改根本搭不上
→ Mmoesp: 的票 最後直接整張票取消掉 另外再買
推 Mmoesp: 選項5 我覺得可行 但是要考量如果搭不到24小時內沒有班機
→ Mmoesp: 你會不會變成是停留？被強制在香港隔離？
→ cchris: 確實老早就取消了,CX881三月份2班,四月份2班,五月一共6班
→ cchris: 隨著香港疫情三月惡化,這航線的需求早就探底了,當時就取消
→ cchris: 5/31的LAX-HKG確實接不上HKG-TPE,後者是一週三班,6/2才有
→ cchris: 所以搭5/31的LAX飛機要在HKG等待26小時才能接6/2的飛機
→ cchris: 這種超過24小時的票已經不算是轉機了,所以開不出來
→ cchris: 至於你查到的經SFO的航班,其實是5/31晚上搭AA到SFO,再轉接
→ cchris: 6/1的SFO-HKG,才能在香港接上6/2的HKG-TPE(轉機3小時)
→ cchris: 總之,6/1確實可以從SFO經香港飛台北;但LAX沒有航班
→ cchris: 未來三週LAX唯一有能接得上的航班的是6/2和6/8
→ cchris: 其實你疫情期間提早5個月買國際線機票,所有國際航空都會在
→ cchris: 出發前2個月砍航班的,華航長榮也一樣,你忽略了這點,否則老
→ cchris: 早就發現航班不見了;就可樣盡早解決問題
→ cchris: 既然去程都還沒使用,你就全額退票就好,自己另外買別家機票
→ cchris: 不用再去和航空公司爭吵;目前華航長榮已恢復到一週4班,要
→ cchris: 找到機票並不困難;不像國泰3週只有2班轉機組合,且機位難求
→ cchris: 總之,國泰這兩條航線雖然各一週3班,但日子湊不到一起,沒輒
→ cchris: 方案5當日轉CI/BR可能可行;隔日不太可行,需要入境香港,也
→ cchris: 可能需要在香港重做PCR(台灣規定轉機點2日的話要重做PCR)
→ cchris: 其實隔日就有國泰航班了,但就是超過24小時的轉機了,不行
→ cchris: 你也可以試試能不能改成SFO-TPE來回機票，然後自行移動到s
→ cchris: fo搭機，不必依賴國泰幫你從LAX搭配AA航班，這樣成功率可
→ cchris: 能更高一點
→ gnorimim: 感謝各位前輩的指點
→ gnorimim: 已經改買UA LAX-SFO-TPE的機票返台了
→ gnorimim: 機票差價如果國泰能補償是最好
→ gnorimim: 但若是無法就當作繳學費學一個教訓了
→ gnorimim: 再次感謝大家的回覆
→ cchris: 不可能補償;這次出問題主要是疫情期間在第三國轉機所致
→ cchris: 其實香港是2022/4才開放轉機的,你去年就買這種機票很勇猛
→ cchris: 若香港尚未開放轉機,你當初買的票也是100%不能搭,只能退票
→ cchris: 如果不是香港疫情二三月就爆了,也不可能在四月開放轉機
→ cchris: 你敢這麼早之前買這樣的票,可說是大心臟
→ cchris: 最後也還是因為轉機銜接班次太少而搭不成
推 Metro123Star: 老實說未開放第三國轉機的話航空公司根本不能賣
→ cchris: 預期會開放就會賣;航空公司需要現金流;無法營運就取消退票
→ cchris: 就好像航空公司半年後的機票都是天天有航班狂賣,但其實大
→ cchris: 多數航班都會等兩個月前真正調整班表後取消掉;為了現金流
推 kcut: 現在因為疫情，你買2個月後，甚至1個月後的機票，都沒人可以
→ kcut: 保證飛不飛。買好機票後，再買好保險，才是最大的保證