Fw: [新聞] 相當 140 萬輛汽車在空中飛！沒人搭的「

[saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)]

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作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 相當 140 萬輛汽車在空中飛！沒人搭的「
時間: Sun Jun 12 20:14:10 2022

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作者 商業周刊 | 發布日期 2022 年 06 月 11 日 10:00 | 分類 旅遊 , 航太科技

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相當 140 萬輛汽車在空中飛！沒人搭的「幽靈航班」為何塞滿歐洲天空？

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疫情解封在即，不少人磨刀霍霍準備出國，但你可知道，疫情期間即便大家無法出國，仍
有數萬架的「無人」飛機在歐洲上空行駛，宛如「幽靈航班」。

這不是駭人聽聞的鬼故事，而是歐盟規定所造成的「幽靈航班」奇景異象──所謂「幽靈
航班」，就是機上無乘客，或只有一、兩位乘客的航班。

飛機每飛一趟，包括機師人員、燃油成本、起飛檢查等行政流程，一趟2.5小時的短程航
班平均飛行成本約1.2萬美元，但為何航空公司寧願白花錢，也要讓飛機按時起飛？

答案：因為機場使用權競爭激烈。若飛機不按照機場配給的時段起飛，將會失去機場使用
權，航空公司可能就要砍掉該機場的航線。

以世界最忙碌的希斯路機場（Heathrow Airport）來說，2021上半年共有34萬個起降需求
，但機場僅能提供29萬個使用權。

使用權每半年調整一次，如果某一航空公司上半年表現良好──超過80%的航班都準時起
降，那該公司就能無條件保留原有的使用時段。

疫情期間，旅客人數驟降。歐盟宣布將80%的飛航門檻降到50%，但因今年4月疫情狀況改
善，門檻又調高到64%，預計今年10月底，會再恢復八成的門檻。

對比歐盟的高門檻，美國在2020年3月起，就暫停航班門檻規定，直到10月底才恢復，讓
航空公司不用為了保留使用權派出幽靈航班。

國際航空運輸協會（International Air Transport Association）總幹事沃爾（Willie
Walsh）在去年7月就提醒，歐盟在疫情期間過高的飛航率，會造成環境及航空業的財務浩
劫。

根據綠色和平組織估計，全歐洲在今年上半年將有超過10萬個幽靈航班，碳排量相等於
140萬輛汽車的碳排放量。

這對一向倡議環保、減碳的歐盟來說，簡直不可思議。綠色和平組織歐洲運輸組發言人舒
斯特（Herwig Schuster）就曾批評：「世界正處在氣候危機，這種無意義的、造成嚴重
污染的幽靈航班，與歐盟的環保言論非常矛盾！」

歐盟為何無法仿照美國，在疫情期間取消飛航率規定？可能的原因有二：第一，歐盟各國
對於飛航率限制的規範不同，要協調統一，太花時間。

第二，因為航班是從A國飛到B國機場，只要A、B兩國規範不同，航空公司為了自保，還是
得派出航班。

而且，飛機仍是高碳排的交通工具。瑞典甚至有專門的單字「flygskam（飛行恥辱）」，
來形容個人搭高碳排的飛機，是羞恥的事。

根據《衛報》報導，歐洲約有一半航程都是小於1,500公里的短途航班；相比同樣行程的
火車，排碳量高達19倍。

為了減碳，牛津大學一項民意調查顯示，超過三分之二的歐洲人，寧捨短程飛機改搭火車
。疫情前歐洲甚至興起「火車旅遊」浪潮，意外替鐵路業者，帶來不少收益，歐洲最大鐵
路公司OBB的2018年旺季業績成長10%。去年適逢歐洲鐵路年，比利時推出「歐洲快車」，
可以繞行全歐。各國鐵路業者也積極恢復長途夜間車，今年起更多了新路線，包含法國往
返奧地利、荷蘭往返瑞士、德國往返維也納等。

歐盟也訂下2040年核心鐵路的行駛速度至少達到160公里目標，歐盟副主席提默曼斯（
Frans Timmermans）也表示考慮減免火車的增值稅。在降低票價、提升速度助攻下，歐盟
希望在2030年高鐵運輸量能增加1倍、2050年增加2倍。

台灣四面環海，出國還是只能仰賴飛機；但在旅遊地短程移動，選擇火車、巴士，除了環
保之外，當列車駛過異國城市，窗外一幕幕的風景，或許更增添旅行風情。

EU Commission blindness on slot rules risks environmental and financial lunacy
Why the sky is still full of empty ‘ghost’ flights
Why we need a new golden age of European rail
Faster trains and cheaper tickets to boost European rail travel in new
strategy
6 of the best new European train journeys for 2022
（作者：楊乃錚；本文由《商業周刊》授權轉載；首圖來源：pixabay）

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看了真的蠻感慨的，因為疫情旅客數驟減，卻因為機場使用權而飛幽靈航班，真浪費QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.16.87 (臺灣)
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※ 轉錄者: saiulbb (219.85.16.87 臺灣), 06/12/2022 20:14:21
※ 編輯: saiulbb (219.85.16.87 臺灣), 06/12/2022 20:15:53
推 Kazamatsuri: 應該還有機師飛行時數問題？
→ edison: 什麼圾垃標題,明明是白花油班機
→ suitup: 環保膠又在日常嘴砲了
推 kerbi: 機組沒有最低飛時規定
推 kei1823: 也不是完全浪費啊，貨倉還是載不少
→ taxlaw1991: 綠色ＸＸ組織的廢話
推 ganlinlowmo: 跟恐慌仔一起移居到山上啦
→ js52666: 胡說 咱們歐盟最環保
推 vestinland: 歐洲人就照法規做事呀，環保膠通常就是只會出一張嘴
→ vestinland: 不管人家現在狀況，不幫忙爭取修改法規，叫人家不要
→ vestinland: 飛，被取消是要人家怎麼辦
→ webster1112: 為了減碳，寧捨短程飛機改搭火車 ?