→ jsu:如果真的把公式做出來,長飛長短飛短的優勢都有突顯的話 11/05 11:56
→ jsu:我會覺得他們這次的更新有成功 11/05 11:56
→ jsu:在長久唾棄他們的程式跟企劃到現在 11/05 11:56
→ jsu:飛機公式航線公式還有手動 event 像油價跟飛安檢查 11/05 11:57
→ jsu:這幾樣東西讓我們覺他們突然有很大的成長 11/05 11:57
→ jsu:不知道是不是有去向專業遊戲企劃取經 11/05 11:57
→ birdy590:完全沒有這種感覺 @@ 現在比之前還亂, 平衡離理想還很遠 11/05 11:58
→ kevin0149:就是要你買小飛機就對了 不給你浪費太多航程 11/05 12:05
→ kevin0149:我用Tu-154飛四千公里出頭的就覺得機場稅好貴ˊˋ 11/05 12:05
推 arthurwang:算是某種程度的公平,座位數多,票價收入高 11/05 12:08
→ kevin0149:不過他公式中用的座位公里數確實是學術上的指標之一 11/05 12:08
→ arthurwang:但要負擔的稅就高 11/05 12:09
→ kevin0149:不過RPK計算規模的時候會對長程航線放大 對短程不利 11/05 12:09
→ kevin0149:而且他又只用最大航程算 你用長程飛機飛短程就很傷 11/05 12:10
→ kevin0149:某種程度我覺得他只用最大航程和最大載客計算有點死板 11/05 12:11
→ kevin0149:最大載客那四個字取消好了 反正都是滿座XD 11/05 12:15
推 arthurwang:這樣的影響,應該就是機型多樣化.. 11/05 12:40
→ arthurwang:當然錢多到一個程度,這些稅都是零頭 XD 11/05 12:41
→ kevin0149:同意樓樓上 機型規劃的區間會更密 11/05 12:44
公式已經有修正囉(如下)
→ kevin0149:剛剛買了一架An-12測試 改成距離*8*最大座位/100 11/05 22:50
→ kevin0149:不再用最大距離去乘 這樣的確是有好一些... 11/05 22:51
※ 編輯: kevin0149 來自: 140.113.55.231 (11/05 22:53)
推 thepilot:其實差別不大...因為航程大都設定在最大值附近... 11/05 23:04
→ thepilot:所以只差在非多少公里算多少稅,而你不可能拿超長程的客 11/05 23:04
→ thepilot:機飛短程...因為投資報酬率划不來 11/05 23:05
推 thepilot:感覺對新手越來越嚴苛呀...飛機貴+起始資金少+加稅... 11/05 23:08