[自介] [AS] Sydnelink Airlines

[mayr (阿肥)]

上禮拜登記完新伺服器總部之後一直沒有補自介
所以打一篇補上

我是在tempelhof伺服器以Sydney(SYD)為總部的Sydnelink Airlines
雖然名字跟LOGO都不怎麼樣 但公司實際的營運表現才是最重要的!

上周知道過段時間後可能開新伺服器的消息就開了個試玩帳號來熟悉一下市場
本來想說等開新伺服器之後再換回有credit的帳號玩
沒想到一直都沒有新伺服器的消息 所以今天又忍不住刷了些點數下去玩

本公司的營運進入第8天 前一個禮拜主要都是在尋找還有市場的航線
目前澳洲市場被玩家Tasman Flyer主宰著 基本上開設任何國內航線都能看到他的蹤影
所以能搶到的只有他沒辦法全部吃下的市場
很幸運的 還是有一些主要航線的市場是可以讓我賺到利潤的
所以目前就利用這些航線慢慢成長了

目前機隊結構如下:

B737-800 HGW *1
DASH8-Q300B  *4
DASH8-Q400B  *2

Q300B負責短程低運量航線
Q400B為中短程低運量航線
B738則為中短程中運量航線(以公司規模這樣算中運量了)

之後的計畫是以增加中程機隊為主 以因應中程國際與國內航線的規劃
畢竟短程市場大多都被佔光了

目前營運上大致上沒什麼問題
不過有一點想要請教一下各位版友
有一條航線開每周七班的話只坐得滿30%
如果縮減成每周三班那是不是應該可以坐到7/3*30%滿?(因為刪減班次後客人被迫擠
到有飛的天數)

但我自己認為應該還是只能坐30%滿 畢竟他可以選擇別的公司
轉機時限也只有8小時 不可能說今天沒飛等明天的班機轉機

目前還沒有足夠的樣本來證實哪個是對的
所以想請版友回答一下囉 :)
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現在玩得這個公司只算暫時得
之後還是打算以新伺服器為主

目前選定的總部也會是在Sydney 雖然有宵禁 但是運量還是全澳洲最大
我個人認為如果玩家在新伺服器選擇以紐澳為總部
在伺服器初期對想締結同盟的其他公司而言 並不算是個好夥伴
因為位處比較偏遠地帶 即使市場不算小 也較難與其他同盟作連結
尤其初期大家以短程機隊為主 紐澳要飛到東南亞至少得需要中程以上的飛機
所以可能沒辦法對同盟們有太大幫助

但從另一方面想 紐澳市場的競爭也較小
公司數在各洲裡排第七 以我目前的總部Sydney為例 大部分的時間Slot都只有50~70%
所以如果專注在國內航線還是能有很好的發展

所以新伺服器我大概還是會選SYD為主要hub
但是將西岸的Perth以及Darwin列為次要hub 以作為與東南亞版友連接的航點
希望能以此幫助其他盟友成長囉

還是希望新伺服器趕快推出 現在這個公司如果繼續發展下去我大概會捨不得離開了

還有 關於新伺服器公司的問題
想請問各位版友會建議一開始就開子公司為主要公司來經營嗎?
(就是開完Holding就馬上開子公司)
因為看到有人這麼作 但不清楚他的利與弊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 27.33.2.194
推 dreamskyxx:1.旅客單日計算  飛3天or7天載客率一樣
→ dreamskyxx:2.初期其實不建議互簽協議因為轉機旅客會錯估航線需求
→ dreamskyxx:如果你的夥伴服務比你高 你的旅客就會被吸光
→ dreamskyxx:3.成立公司後立即開子公司是因為 子公司才能上市上櫃
→ dreamskyxx:上市上櫃可以吸引投資 但是 營運獲利資料會被看光光
→ dreamskyxx:最後歡迎加入 AirlineSim ^^
→ mayr:所以新公司還是該直接開子公司囉? 可以把要不要上市的問題
→ mayr:留到以後再考慮 沒開之後就少了一個選擇
→ mayr:如果轉運協議簽的對象是非競爭者 應該還是有利於發展的吧
→ mayr:如果與相同航線的競爭對手簽才會被吸走 我猜應該是這樣
推 dreamskyxx:例如你在雪梨 我在台灣 當你公司非常大 我公司小
→ dreamskyxx:你飛航的城市很多  我飛航的城市很少
→ dreamskyxx:你飛往美國的航線很多  我飛往美國的航線很少
→ dreamskyxx:那旅客很容易改從 台灣-雪梨-美國
→ dreamskyxx:自己台灣-美國的班機 可能會沒坐滿
→ dreamskyxx:當然雪梨和台灣太遠 基本上不太可能以上情況
→ dreamskyxx:但是當距離 3000KM以下的夥伴 例如台港澳日陸 這區
→ dreamskyxx:區域航線飛航的城市 覆蓋率非常高 就容易出現這種狀況
→ dreamskyxx:互簽協議就是 為了 雙方飛航彼此的 Hub
→ mayr:喔喔 我懂你的意思
→ dreamskyxx:但是要考慮 旅客是否會流失到另一側 或是搶走夥伴旅客
→ dreamskyxx:我當時初期拚到排行前20名前 完全沒簽任何協議
→ dreamskyxx:因為只要有旅客 就確定一定是我自己轉機網路所貢獻的
→ dreamskyxx:不會還要考慮說 這些旅客 是不是別人貢獻(來源不穩定)
→ dreamskyxx:所以伺服器剛開 建議先共組聯盟 轉運先不要太早簽
→ dreamskyxx:不然會西瓜偎大邊 兩個公司 其中一個可能會萎縮掉
→ mayr:那如果說A與B簽協議 雙方只有HUB互飛 兩個HUB各自發展
→ dreamskyxx:如果彼此故意不飛彼此的Hub避免這樣  簽協議等於浪費錢
→ mayr:B的HUB不飛A的HUB飛過的點 A的HUB同樣情況 這樣是不是能創造
→ dreamskyxx:HUB 互飛就像水管大小  小水管影響不大 但是當水管一大
→ mayr:最大效益?
→ dreamskyxx:旅客可能會都挑兩者其中 服務品質較高的那間的飛航網路
→ dreamskyxx:對! 就是雙方協議好 飛航城市不重疊就可以創造最大效益
→ dreamskyxx:所以一開始才建議 挑創立地點 離越遠越好
→ dreamskyxx:通常我之前的玩法是 3000KM以內的公司 一率不簽
→ dreamskyxx:後期簽了一堆 3000Km的公司 不得不拉高服務 不然旅客
→ dreamskyxx:都跑光光....所以後期蠻後悔簽太多 近距離公司協議
→ dreamskyxx:所以假設你在雪梨  我在台灣 彼此區域航線完全不重疊
→ dreamskyxx:彼此只需要靠長程飛機連線 Hub 完全是互惠而無一弊
→ mayr:這也是我的想法 只是初期難生出長程客機 所以才打算以次要hub
→ dreamskyxx:而且可以約好雙方 各飛來回一班 時間錯開12小時
→ mayr:來作連結
→ dreamskyxx:初期 不簽協議才容易發展的完整 才能正確估計航線需求
→ mayr:嗯嗯  我懂了
→ dreamskyxx:例如 某合作夥伴貢獻30%轉機客 一倒閉之後
→ dreamskyxx:自己的航班 瞬間少了30%旅客...自己也跟著快倒
→ dreamskyxx:不簽協議才能自力更生 健全成長
→ dreamskyxx:簽協議都是等自己的規模和飛航網路有一個雛形後再考慮
→ mayr:所以初期還是以佔位子為主對吧 先搶到基本有的市場
→ dreamskyxx:然後挑飛航網路重疊率越低的夥伴越好
→ dreamskyxx:對 先搶基本市場
→ dreamskyxx:例如台灣 和 中國 目前還是有歷史因素 沒直飛客源
→ dreamskyxx:所以版主大挑上海  我挑台灣雖然距離近但是覆蓋網路
→ dreamskyxx:並不會比   上海和北京的覆蓋還多
→ dreamskyxx:而且簽協議的費用 是伴隨彼此公司成長 而越來越高
→ dreamskyxx:所以協議公司 不再多 在於精挑細選 和 討論接駁策略
→ mayr:好 那我大概有想法了 只是還想問一下 選擇SYD有宵禁但市場大
→ mayr:跟選擇mel 沒宵禁 但市場比SYD小很少一點點 有比較好的方式
→ mayr:去衡量哪個較好嗎? 當然mel的距離又稍為往南一點點
→ mayr:我指的是選擇為第一hub的考量
推 dreamskyxx:第一Hub 不建議有宵禁 不然飛機浪費運能
→ dreamskyxx:除非你故意將飛機宵禁的時間 都讓他在天上飛 站外過夜
→ dreamskyxx:更正:                                      外站過夜
→ mayr:喔喔 但如果能讓維修率維持在100~200%還是可以的吧
→ mayr:或是一開始就用兩個hub? 有宵禁的飛短程 沒宵禁的飛中程
→ mayr:因為兩個機場蠻近的 還可以多賺一趟機票
→ mayr:雖然轉機會讓評比下降
→ mayr:說反了 有宵禁的飛中長程 沒宵禁的飛短程
推 dreamskyxx:建議先穩固單一Hub 不然你網路分散 接駁率降低
→ dreamskyxx:建議先創造出一個放射狀網路  再去創造另一個 @@
→ dreamskyxx:假如你以雪梨當Hub 墨爾本也想吃 那就開闢SYD-MEL
→ dreamskyxx:非常密集的航班 甚至半小時一架次 密集接駁
→ dreamskyxx:這樣也能搶到 墨爾本的旅客
→ dreamskyxx:你爬文看我台桃飛香港的航班 平均5~10分鐘一架次
→ dreamskyxx:跟捷運一樣XDD  搶了超多香港的客源
→ dreamskyxx:你怕轉機降低評比 可以將 SYD-MEL 服務調高 成本價飛
→ mayr:這樣是其實該以沒有宵禁的MEL為主的意思嗎 即使有接駁互飛
→ mayr:SYD還是少了那6個小時 況且轉機時間也算在評比裡面吧
→ mayr:假如乘客到SYD已經23:30 他還是得等到06:00才能出發到MEL
→ mayr:這樣總飛行時數就增加了6.5小時 評比也會降低吧
推 dreamskyxx:對壓 所以建議 MEL當主Hub  SYD當次要
→ mayr:嗯嗯 我在研究一下兩邊的市場狀況 反正還有時間慢慢考慮
推 rable29:看你們討論又學到了好多東西!!讚讚讚:D
推 supa:有個問題: 例: LAX想到JFK, 兩個公司hub個在DEN, ATL
→ supa:DEN飛LAX不飛JFK, ATL飛JFK 不飛LAX, 那這樣LAX就到不了JFK
→ supa:那條線的旅客就浪費掉了耶
→ supa:LAX最遠就只能到ATL去  LAX-DEN-ATL
推 dreamskyxx:旅客最多可以轉機三趟耶 你上面只有兩趟
→ dreamskyxx:旅客是可以 LAX-DEN-ATL-JFK   A-B-C-D模式
推 supa:看ORS不都兩站而已 @_@
推 dreamskyxx:那是因為轉機降評比 很難看到轉3趟的XDDD
→ dreamskyxx:伺服器剛開的時候 還蠻常看到的XD
→ dreamskyxx:你故意選 鳥不生蛋的兩個超遠距離小機場 應該看的到