[新聞] ATM進北捷 五年須付3201萬

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ATM進北捷 五年須付3201萬

2011-12-12 01:11｜中國時報｜劉宗志、黃琮淵／台北報導

  　人潮就是錢潮，銀行搶進機場、捷運等交通樞紐設ＡＴＭ，以國泰世華於二○○九年
標下台北捷運全線金融服務五年的經營權，代價是三千二百零一萬元為例，平均每台ＡＴ
Ｍ，每年得付給捷運公司近三萬元的「租金」，所費不貲。

　  國泰世華銀認為，當初取得台北捷運的金流通路，主要考量就是每日為數超過一百五
十萬人次的運載量，民眾一進捷運站，就會看到國泰世華銀行標誌，廣告效益非同小可，
再加上ＡＴＭ提款、轉帳、兌幣等，潛在效益高達數千萬元。

　  銀行主管指出，一台ＡＴＭ的採購成本約四十至七十萬不等，還有保全、線路、裝鈔
、維修等營運成本，加上付給捷運公司的權利金，想靠ＡＴＭ的手續費回本「很難」，但
在捷運設ＡＴＭ，主要目的還是對於銀行形象與廣告效益有所加分。

　  對於渣打銀迂迴前進松機，銀行主管笑稱，此例一開，其他銀行也有樣學樣，在捷運
付費區外的壽司店租塊地，放該行ＡＴＭ不就好了，權利金還更便宜，那不就天下大亂，
認為此風不可長。

　  台北捷運內的ＡＴＭ設備，最早除木柵線是由北富銀提供外，其餘路線均為國泰世華
銀。國泰世華是在○九年拿下北捷的獨家金融服務權後，才把北富銀趕出木柵線，得已「
一統江山」。

　  就目前已營運的捷運車站，國泰世華共設置二二○台ＡＴＭ，平均每台機器每年要付
出近三萬元的權利金；但隨著明、後年新莊線、信義線、松山線陸續開通，平均設置成本
可望再下降。

　  高鐵方面，因富邦集團是高鐵原始股東，旗下北富銀得以搶先在高鐵車站內設置ＡＴ
Ｍ。

　  不過，有銀行認為，在政府進駐高鐵後，未來高鐵內的金融設施將不再「獨厚富邦」
，各家都有機會。

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◆ From: 114.47.36.168
推 asdfghjklasd:租金太便宜了.有便宜賣的問題..
推 horusli:以前中國信託也標過板南線的捷運站ATM服務
推 TarHeel:「零一萬」有類連續劇劇情八卦的味道...
推 dabochi:考慮013的系統容量 一台ATM一天能有300筆跨提就回本了 跟
→ dabochi:TRTC的廣告費用相比應該算便宜吧!如果跨轉多點 甚至不用
→ dabochi:300筆就能回本 只要付電費跟保全就成了 應該算划算
→ TZUYIC:跨提好像比較好賺，手續費拆帳上ATM提供行拿比較多。
推 dabochi:跨提的手續費組成是財金3元+ATM提供行3元 合計6元
→ TZUYIC:沒有那麼少吧，ATM提供行收12元，水龍大的置底文有詳細拆帳
→ TZUYIC:說明。
→ TZUYIC:第25頁第8點，若為跨行轉帳，ATM提供行收10元。
→ dabochi:跨轉則是ATM提供行10元+財金3.5元+原存行3.5元
→ dabochi:T先進 您把跨轉跟跨提的收費搞反囉
→ TZUYIC:我是根據水龍大置底文第25頁第8點寫的 @@
→ dabochi:跟我們家窗口的說法不太一樣...我問問去
推 aaatt2:提款 客戶付$6+卡片行付$10=財金收$4+ATM機器行$12
→ aaatt2:轉帳 客戶付$17=財金收$4+ATM機器行$10+卡片行收$3元
推 sentiswab:要花錢請人裝鈔 賠錢機率比較高
推 gottsuan:跨行交易 財金不是都抽3.5嗎 漲價變4了啊
→ gottsuan:跨提代理行要先幫發卡行墊錢 收得比跨轉高才合理啊