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※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板] 作者: menal () 看板: Kaohsiung 標題: [日記] 傻瓜才搭公車!? 時間: Sat Jun 17 10:03:46 2006 陳菊部落格 http://city.udn.com/v1/blog/index.jsp?uid=kiku 傻瓜才搭公車!? 每當有外地的朋友要來高雄玩,總免不了會問我,要怎麼去某某地方,可以坐幾號公車這 類的問題。我都開玩笑說,你要去哪裡,我載你去,因為高雄市的公車只有學生和老年人 在乘坐,一般人很少有人知道公車路線是怎麼走的。   高雄市民鮮少使用公車作為代步工具,市府公車平均每日載客量約九萬人,與台北市 的公車每日載客量170萬人相比,使用率低了很多。這不是因為高雄市民喜歡騎機車,而 是因為高雄的公車系統實在很糟糕。 候車亭很漂亮,但是卻等不到公車來。 http://city.udn.com/community/img/PSN_PHOTO/kiku/f_171531_1.JPG
首先是公車實在太少。高雄市人口數約為151萬,平均每3400人才有一輛公車;而台北市 人口數約為261萬,平均每687人就有一輛公車。如果要達到台北市的水準,高雄市還需要 增添1562輛公車才行。 路線少也是另一大問題。在台北市的任何角落,要走到公車站牌一般不會超過十分鐘,而 從任何一點到要到另一點,也鮮少有無公車可搭的情況。就算不能直達,也可以輕易在某 處轉乘。在高雄,這卻幾乎是不可能的任務。   班次少、路線少,再加上路線扭曲,在高雄市搭公車就成了惡夢。比方說,如果一個 中山大學的學生要搭公車到高雄醫學院看門診,他得先花30分鐘搭50路公車到城市光廊, 再花大概50分鐘的時間等待姍姍來遲的92路公車,等到上了公車,到達高醫又要再花70分 鐘。一趟騎機車只要40分鐘左右的路程,搭公車卻要花上150分鐘。除非是傻瓜,誰願意 自找罪受? 班次少、路線少,再加上路線扭曲,讓高雄人不喜歡搭 公車。http://city.udn.com/community/img/PSN_PHOTO/kiku/f_171532_1.JPG
不良的公車系統不僅對高雄人不便,更嚴重阻礙外地人到高雄觀光的意願。一個外地人到 倫敦觀光,只要手拿一份公車路線圖,幾乎可以到達任何角落。但他若到高雄觀光,如果 不是靠小黃,那他可能什麼地方都到不了。   捷運的完成對高雄市大眾運輸的發達會有很大的助益。但捷運還是要用公車來接駁、 轉運,才能建構出服務路線綿密的大眾運輸網。現在大家都把眼光放在捷運,但更重要的 公車路網規劃卻少有人注意。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.244.65 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.244.65
forcetrain:非常同意 140.109.80.225 06/17 10:42
hinako1053:話說京都的205也好不到哪去...... 210.85.185.212 06/17 15:21
relix1:路網不夠廣是一大缺陷,很難推 220.133.88.12 06/17 19:29
gottsuan:其實台中也是一樣的問題 203.73.73.166 06/18 00:18
buenopierre:近幾年~台北連機車停車位都不好找~也 140.128.194.88 06/18 01:09
buenopierre:是搭公車的「誘因」之一~ 140.128.194.88 06/18 01:09
toriumi:台灣什麼時候會去注意大眾運輸工具了?140.121.217.143 06/19 01:12
toriumi:對於這點也很歡迎上我的blog看看喔140.121.217.143 06/19 01:13
toriumi:http://spaces.msn.com/chrisreporter140.121.217.143 06/19 01:16
toriumi:類別點運輸探討就OK了 有相關的文章喔^^140.121.217.143 06/19 01:17
buenopierre:寫的很好~果然運輸系的就是不一樣~推~ 140.128.194.88 06/19 08:43
hosailey:公車都沒人搭了那高雄捷運會不會養蚊子呀 61.230.133.131 06/19 13:38