Re: 關於永和市民接駁車對一般公車的影響

[paulchen (..)]

※ 引述《cyit15 ( jay)》之銘言：
: 之前不是聽說橘2因為受到市民接駁車的影響要停駛,怎現在還在阿???還有那些接駁車真的
: 不會影響到一般路線的公車嗎???我覺得永和市民接駁車發車的間距比其它鄉鎮市的市民接
: 駁車還來的多耶!!!

  O2秀山那端受到永和市民接駁車D線很大的衝擊
  不過過永安市場捷運站之後的市場還是在的（復興路、中興街、圓通路）

  身為永和人實在要說一下永和市民接駁車

  以前有四線
  走的正好是永和四大區
  http://photo.xuite.net/p69525/123451/1.jpg#picture
  A線: 永和西北區（新生地區）
  B線：永和東北區（頂溪地區＋環河東路）
  C線：永和中區（永安地區，但是也有往東區走）
  D線：永和南區（秀朗地區）

  AB兩線依靠頂溪站、CD兩線依靠永安市場站

  後來將C線、D線做一些修改，即將變成五線
  http://photo.xuite.net/p69525/123451/3.jpg#picture

  至於發車間距短，那是當然的
  永和市是北縣最小的鄉鎮市，路線當然短
  成效也是目前我看過鄉鎮市接駁車當中，應該算是最好的

  以我住的地方（秀朗地區）所依靠的D線，老實說，雖然一開始不是很多人搭
  不過老實說，客源一直都存在
  一開始接駁車從市代會出發之後，以前是直走得和路往永安市場站
  那時候真的很快就到永安市場站了
  因為以秀山、秀朗將近十萬人的人口，又離永安站這麼近的距離，之前居然只有O2
  這種路線....所以D線真的造福秀山、秀朗的很多人

  後來因為智光里、安樂路頭的居民抗議D線沒有走智光地區，所以才又改成
  繞中正路、安樂路之後才往永安市場站
  但是又存在一個缺點，就是如果在永安市場站搭車回來，得繞一大圈
  所以現在又把循環線改成新的雙邊設站模式

  接駁車的演進真是令人耳目一新....

  其他線的話
  A線，很多保安路、新生路地區的人都靠他
  B線，主要是環河東路的那些河岸住宅不可或缺的交通工具
  C線不曉得.....但是上次看，人不少....

  至於服務的話，就我以前搭的經驗，因為老客戶很多，司機都會跟乘客聊天
  下車的時候，大家都會跟司機說謝謝（畢竟是免費的）
  要搭車之前，一定要排隊（就像台北車站等候搭公車的情形一樣）

  希望有人能分享其他縣市的接駁車經驗



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◆ From: 218.166.34.212
推 naruto1010:不過...A線也把台北客運的橘6封殺了...
→ naruto1010:C線不再走保平路了...可是搭的人也不少
推 libo:可是我住智光商職這邊，一點都感受不到接駁車
→ libo:都只能花錢搭262去頂溪作捷運。
推 cyit15:我住麥當勞這邊,我每次都換3班車到頂溪去搭