Re: [車型] 和欣客運的"白金臥艙"

[guis (搖滾波斯貓)]

※ 引述《danielchen (阿亮)》之銘言：
: ※ 引述《guis (搖滾波斯貓)》之銘言：
:   我覺得有點奇怪的以我周遭親友買小客車的經驗,新車除了一些小問題
: 　以外,很少會有故障或是跑不動要進廠維修的情況.事實上如果碰到這
: 　種車恐怕消費者會把車廠罵到臭頭了.
: 　但是看到上面網友的回應,好像大客車買新車出問題是很正常?　而且看起
: 　來並不是窗戶不好關或是燈不亮這種小故障而拋錨在路上不能動這種維修.
:   不知道是不是跟台灣大客車車體跟底盤分開打造的現象有關？

小客車的打造是模組化的~~
但是大客車卻是純手工.....
壓縮空氣管除了剎車用的以外....全部都要外接....
所以連管子都是手工裁剪....
最後還要調整管子的位置...因為Air管是繞著底盤走的.....
光是一條破管就夠玩上好幾天阿.....

補充....而且你排完線路後....
還會在噴上隔音用的泡綿.....
然後所有線路就會在泡綿裡面.....

然後只要線路有問題就更好玩了......
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◆ From: 140.116.54.43
推 Tison0829:傳說中的土法煉鋼 唉
→ Tison0829:尤其電腦車要是哪裡管子破掉 都可顧路
推 globalhawk:那是造車工藝的問題囉??
→ globalhawk:大車要模組化應該也是可行吧  只是市場
→ globalhawk:可能不夠大  (外銷? XD)
推 whybusmatt:哇 純手工打造耶 感覺很貴!!
→ NEOPLAN:國外模組化已經很久了 連卡車也是
推 tccan:大陸的大巴士都是模組化的製造(一次就幾千輛
→ tccan:的數量)，市場夠大就OK，台灣就最多一、二百
→ tccan:量的數量，說不定還多了
※ 編輯: guis            來自: 140.116.243.66       (11/07 15:54)