Re: 請問幾個外行的問題

[guis (搖滾波斯貓)]

※ 引述《ATR72 (文人相輕自古皆然)》之銘言：
: 就是國內主要的國道客運(或是遊覽車)
: 為什麼只有少數業者  如國光客運  是採用"單層車"---(其實不知道這樣稱呼對不對)
: 其他如統聯  阿羅哈  和欣  豪泰  大有  等等
: 大多或全部是採用"偽雙層車"呢
: 不知道是因為造價的關係呢  還是技術??
: 還是有什麼因素??
: 應該不會是旅客偏好吧...

因為登高望遠啊.....
就這麼簡單.....
乘客都想要登高望遠......所以大家接著都打偽雙層
造價也還好.....車比較重是真的~~~所以都超重 =.=

: 尤其是一些中巴
: 也打造成"偽雙層"
: 真的是醜到不行
: 目前也有規定下層不能載客
: 那把車子"架這麼高"有什麼用意嗎
: 搞得上下車也蠻不方便的不是嗎
: 印象中前幾次遊覽車出事新聞有報導
: "偽雙層車"的下層側面不得有玻璃(不太確定)
: 那為什麼之前guis大po的統聯新車仍然在下層車殼有玻璃呢

車體架高....還是為了登高望遠啊.....
只是能望多遠就不知道了 =.=

他下層的規定是.....從裡面看不到外面.....
也就是不能透明......
基本上統聯的車裡面看不到外面......
外面也看不到裡面....
我也不知道那是啥玻璃.....乾脆用壓克力就好了 =.=

: 以小弟所知
: 國光  統聯  福和等客運都有"以相同底盤(引擎??)"打造新車殼
: 這樣的用意為何呢
: 就會變成新車了嗎??
: 譬如說出廠日期就會合乎規定之類的??

這邊我看不懂....無法解答>"<

: 在好久以前
: 曾經有一次坐"國光號"
: 有聽司機說  公司要引進韓國車(好像有配合政策還是什麼的感覺)
: 過了不久大宇的車就進來了
: 從此之後國光客運的長程車就都是大宇的市場了
: 不知道大宇的車性能  營運表現好不好呢
: 雖然目前陸陸續續有遊覽車業者也開始引進大宇的遊覽車
: 但畢竟還是以HINO  三菱  五十鈴等配合"千千萬萬"種的車殼為主
: 麻煩各位大大們解惑了  感謝

基本上大宇的表現很兩極啊.....
這邊還是留給honorlee吧
他才是內行人~~

基本上大宇主打的是便宜.....之前399萬打好讓你開回家

但老實說....如果要打鋼板車.....
不如去買成運BX212T搭配CUMMINS引擎........

重點是.....成運打車的骨架品質.....真的....
比台灣其他的車體廠好很多......
台灣其他車體廠是用"點焊"o o o不連續的....大力撞一下焊點就裂了
成運的焊接點是ooooo連續狀的....而且是一整條.....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.123.141.15
推 hicker:那除國光外其他業者不採整車進口的原因??
→ hicker:就只是因為沒$$??
→ guis:真的是便宜因素為多啊~~~
推 NEOPLAN:關稅 貨物稅 匯率(對美元或是歐元)
推 Tison0829:統聯那個我記得是假玻璃 就是貼上去而已
→ guis:而且國外巴士外型不一定討喜~~
→ Tison0829:就像改造車的海豚式樣 玻璃也是弄爽的
→ NEOPLAN:到ARTC的認證費用 很多因素
→ guis:是真玻璃喔~~~我敲過 =.=
推 Tison0829:我知道是真的玻璃 我意思是玻璃拆下來後
→ Tison0829:裡面不是車子室內 就直接是鋼板
→ Tison0829:也就是玻璃是貼在鋼板上 並不會通到車內
→ guis:這個我改天幫你查證~~我爬進去看看 =.=
→ never02:希望對您有幫助 http://Now.to/1l1