[新聞]北市無障礙 20輛低底盤公車上路

[ckroy (Hug)]

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北市首條低底盤公車路線「忠孝新幹線」今上路，行駛台北車站至南港展覽館，經營該路
線的中興巴士採買了20輛全新的低底盤公車，特色是全車廂無階梯，方便乘客上下車。交
通局表示6月將再新增低底盤公車行駛「信義新幹線」。

便民措施
低底盤公車底盤距地面35cm，較一般公車底盤低了約10~15cm。交通局科長陳銘祥表示，為
推動無障礙的公車環境，因此與中興巴士合作，由市府提供忠孝新幹線的路權，中興巴士
採購全新的低底盤公車行駛，全車廂均採無階梯的設計，且車門寬1.2m，比現有公車80~
100cm的車門還寬。

中興巴士董事長特助呂奇龍說，會挑選優良司機行駛忠孝新幹線，讓司機沒有開快車搶客
人的業績壓力，輪椅族上下車時，司機還會幫忙。

6月闢信義幹線
交通局6月將開闢信義新幹線，也將要求經營業者以低底盤公車行走該路線。而現有其他路
線的公車，將於3年內陸續汰換為低底盤公車，屆時全市將有逾300輛低底盤公車行駛15條
路線。

盼勿開快或急煞
大都會客運曾於2001年引進30輛低底盤公車，行駛北市多條路線，但沒有一條路線是專以
低底盤公車行駛。搭過低底盤公車的張小姐說，低底盤公車上車時比較輕鬆。公車族羅先
生則希望，司機不要開快車橫衝直撞或緊急煞車，否則再好的新車也沒用。

低底盤公車造價650萬元，成本較一般公車貴2至3倍。交通學者、明道大學管理學院院長藍
武王說，因應高齡化社會，北市府應鼓勵公車業者全面使用低底盤公車。

北市低底盤公車資訊表
◎時程：今起全線由20輛低底盤公車行駛
◎票價：一段票收費，全票15元，學生、老人、兒童12元
◎路線：
．台北車站起，沿忠孝東路至南港展覽館往返
．每7~16分鐘一班
◎特色：
．車身底盤距路面35cm，上下車方便
．車門出入口無階梯，與車室地板等高
．車身出入口可伸出「斜坡輔助板」，方便輪椅族
◎後續規劃：
．今年6月再增低底盤公車「信義新幹線」
．10月前再增南京東西路等4條低底盤公車路線

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夜深深
夢纏綿，人沉醉
既然離別難免
今生何必相會...今生何必相會
流星閃過，莫須傷悲
千百年之後誰又還記得誰

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◆ From: 218.163.196.78
推 komachi275:喔！這個金龍牌不便宜唷^^感覺不錯...
→ komachi275:怎麼看起來神似咱們的B7RLE? 唐榮車?
推 dog79721:http://0rz.tw/603Iy 我縮
推 buenopierre:原來這批就是金龍客車啊~
推 apex0221:金龍加SYM...這報價..科科
→ xiaowei:借轉台北板
※ xiaowei:轉錄至看板 Taipei                                       03/05 13:50
推 WhiteWing:學生、老人、兒童12元 ?
推 ohsI:我剛剛在北車等了半個小時卻沒有看到半臺ˊˋ
推 tonylin:今天在忠孝東路敦化南路口看到兩台
→ tonylin:(是中興光華六族的，不錯看耶)
推 hn12104410:可能是不熟悉路況，在跟車
→ edctw:那悠遊卡點數怎麼算
推 romhelen:原本期待這批新公車會像過去的公車一樣
→ romhelen:有車窗，結果還是沒有，氣勢還是打了折扣
→ romhelen:應該是省成本吧~ 還是有些失望
推 romhelen:少了過去傳統的那份美感與質感，現在台北
→ romhelen:區的公車趨勢都這樣，有車窗的再過幾年，
→ romhelen:就將成為歷史了而絕版了，真是可惜啊 = =
推 Chungli28:論傳統，打造成牛頭公車不是更經典 XD
→ EASONCAT:沒車窗還能接受 我不能接受車窗被切一半
→ EASONCAT:像是518或是208某種車型後半部那樣
推 honorlee:三陽金龍中興 很妙的組合 一定很好玩
→ never02:希望對您有幫助 http://Now.to/1l1